充电诊断方法、装置、电池管理系统和车辆与流程

本技术涉及充电管理领域，具体涉及一种双充电插座的充电诊断方法、电池管理系统(battery management system，bms)和车辆。

背景技术：

1、对于新能源电动车产品，充电是必不可少的功能，比如具备双枪充电车辆，如果车辆充电回路的高压线(即正、负充电母线)或低压线(即通讯线，比如检测信号线cc2)接错，使用不完全符合gb/t27930标准充电桩在进行单枪充电时，在对车端充电回路检测不能判断出存在线路接错，还会是会进入充电流程，如此将使得车辆的另一个未插枪的充电口带电，存在触电危险。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本技术实施例提供一种充电诊断方法、装置、电池管理系统和车辆，能够解决具备双枪充电车辆充电回路线路接错，在单枪充电时未插抢的充电口带电问题。

2、第一方面，本技术实施例提供了一种双充电插座的充电诊断方法，包括：

3、在双充电插座的一个充电插座插接充电枪的情况下，检测所述双充电插座的另一个充电插座的充电回路的电压参数；

4、根据所述电压参数确定所述双充电插座的接线是否异常。

5、本技术实施例的技术方案中，在给具有双充电插座的设备充电时，在其中一个充电插座开始接收充电枪输入的充电功率时，同时检测另一个充电回路的电压参数，此时如果双充电插座的接线存在错误，会导致另一个充电插座出现带电异常，因此可以根据此时另一个充电插座的充电回路的电压参数来确定双充电插座的接线是否异常，方案简单可靠，可以解决具备双枪充电车辆充电回路线路接错，在单枪充电时未插抢的充电口带电问题。

6、在一些实施例中，所述检测所述双充电插座的另一个充电插座的充电回路的电压参数，包括：

7、检测所述双充电插座的另一个充电插座的充电回路中电池正极与负极继电器的外端之间的压降。

8、本技术实施例的技术方案中，负极继电器的外端连接到充电接口，此时如果双充电插座与bms的连接的低压线，或高低压线，或高压线的负极存在错误，其中一个充电插座开始充电后，会导致另一个充电插座的充电回路中的至少存在：负极继电器外端连接了充电枪的负极，而使得负极继电器的外端带电，因此，可以通过检测电池正极与负极继电器的外端之间的压降来判断双充电插座的接线是否异常。这种检测方式简便，可靠。

9、在一些实施例中，所述检测所述双充电插座的另一个充电插座的充电回路的电压参数，包括：

10、检测所述双充电插座的另一个充电插座的充电回路中正极继电器的外端与电池负极的电压。

11、本技术实施例的技术方案中，正极继电器的外端连接到充电接口，此时如果双充电插座与bms的连接的低压线，或高低压线，或高压线的正极存在错误，其中一个充电插座开始充电后，会导致另一个充电插座的充电回路中的至少存在：正极继电器的外端连接了充电枪的正极，而使得正极继电器的外端带电，因此，可以通过检测正极继电器的外端与电池负极之间的压降来判断双充电插座的接线是否异常。这种检测方式简便，可靠。

12、在一些实施例中，所述根据所述电压参数确定所述双充电插座的接线是否异常，包括：

13、将所述压降与电池电压进行比对，根据比对结果确定所述双充电插座的接线是否异常。

14、本技术实施例的技术方案中，由于双充电插座的接线存在错误，在单枪充电时，会使得另一个充电插座带电，因此，可以在测得另一个充电插座的充电回路所带电压(即上述压降)之后，将其与电池电压进行比对，根据两者的关系来确认得另一个充电插座是否带电，另外，还由于电池电压对于充电过程中是容易获得的，因此这种判定策略简单可靠。

15、在一些实施例中，所述将所述电压参数与电池电压进行比较，根据比较结果确定所述双充电插座的接线是否异常，包括：

16、计算所述压降与电池电压的差值；

17、若所述差值低于电压差值阈值，则确定所述双充电插座的接线存在异常。

18、本技术实施例的技术方案中，为提高充电效率，在大电流的充电方案中，通常将充电电压调节为比电池电压的稍大。由于双充电插座的接线存在错误，在单枪充电时，会使得另一个充电插座带电的电压(即上述压降)可以认为是充电电压，可以设置阈值电压差值的范围在2％～15％电池电压内，可以根据情况从中取值。因此，如果检测到的电压与电池电压的差值小于阈值电压差值则认为另一个充电插座带电，双充电插座的接线存在错误。

19、在一些实施例中，所述根据所述电压参数确定所述双充电插座的接线是否异常之后，还包括：

20、若所述双充电插座的接线存在异常，则向充电桩发送停止充电指令。

21、本技术实施例的技术方案中，在判定双充电插座的接线存在异常后，为了用电安全、设备安全，将向充电桩发送停止充电指令，以让充电桩停止输出充电功率。

22、在一些实施例中，所述根据所述电压参数确定所述双充电插座的接线是否异常之后，还包括：

23、若所述双充电插座的接线存在异常，则向所述双充电插座所在设备上报所述双充电插座的接线存在异常故障。

24、本技术实施例的技术方案中，在判定双充电插座的接线存在异常后，为了设备安全，将提醒用户对设备的双充电插座的接线进行检修。

25、在一些实施例中，所述根据所述电压参数确定所述双充电插座的接线是否异常之后，还包括：

26、若所述双充电插座的接线存在异常，则控制所述双充电插座的两个充电回路都断开。

27、本技术实施例的技术方案中，在判定双充电插座的接线存在异常后，为了用电安全、设备安全，bms将立即控制双充电插座的充电回路断开，以确保设备、用户安全。

28、在一些实施例中，所述在双充电插座的一个充电插座插接充电枪的情况下，检测所述双充电插座的另一个充电插座的充电回路的电压参数之前，包括：

29、响应于充电桩发送的充电连接信号，闭合所述充电连接信号对应的充电插座的充电回路；

30、响应于所述充电桩发送的cro报文，向所述充电桩发送bcl报文；

31、进入充电流程。

32、本技术实施例的技术方案中，在充电枪插入后，bms将根据有效的充电连接信号(来自充电枪cc2_1或cc2_2端口)，闭合充电连接信号对应的充电回路的高压电缆的继电器，从而闭合充电回路，再进行充电电压、电流匹配后，充电桩即向充电插座输出相应的充电功率，此过程符合一般充电标准。

33、在一些实施例中，所述响应于充电桩发送的充电连接信号，闭合所述充电连接信号对应的充电插座的充电回路，包括：

34、在充电枪插入时，响应于充电桩发送的有效充电连接信号，与所述充电桩进行国标充电握手和参数配置交互；

35、闭合所述有效充电连接信号对应的充电插座的充电回路。

36、第二方面，本技术实施例提供了一种充电诊断装置，包括：

37、检测模块，用于在双充电插座的一个充电插座插接充电枪的情况下，检测所述双充电插座的另一个充电插座的充电回路的电压参数；

38、判断模块，用于根据所述电压参数确定所述双充电插座的接线是否异常。

39、本技术实施例的技术方案中，在给具有双充电插座的设备充电时，在其中一个充电插座开始接收充电枪输入的充电功率时，同时检测模块检测另一个充电回路的电压参数，此时如果双充电插座的接线存在错误，会导致另一个充电插座出现带电异常，因此判断模块可以根据此时另一个充电插座的充电回路的电压参数来确定双充电插座的接线是否异常，方案简单可靠，可以解决具备双枪充电车辆充电回路线路接错，在单枪充电时未插抢的充电口带电问题。

40、第三方面，本技术提供了一种电池管理系统，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上所述双充电插座的充电诊断方法的步骤。

41、第四方面，本技术提供了一种车辆，包括电池、双充电插座以及上述的电池管理系统。

42、在给具有双充电插座的车辆充电时，在其中一个充电插座开始接收充电枪输入的充电功率时，同时检测另一个充电回路的电压参数，此时如果双充电插座的接线存在错误，会导致另一个充电插座出现带电异常，因此可以根据此时另一个充电插座的充电回路的电压参数来确定双充电插座的接线是否异常，方案简单可靠，可以解决具备双枪充电车辆充电回路线路接错，在单枪充电时未插抢的充电口带电问题。

43、上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的具体实施方式。