一种汽车车窗玻璃调节机构

本发明涉及一种汽车车窗玻璃调节机构。

背景技术：

1、随着车窗密封条的逐渐老化，其与车窗玻璃之间贴合度越来越差，就会产生较大的噪音，影响驾乘感受。车窗密封条的更换都是由专业的技术人员进行更换，只要不是影响完全密封使用的情况下，很少有车主会去主动更换密封条，但是在贴合度不好，又没去更换的情况下，车窗噪音就会越来越大，为此本申请设置一调节机构，对车窗玻璃进行多个自由度的微调，在车辆使用年限中，根据实际使其与密封条更好的贴合，减少行车噪声。

技术实现思路

1、本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种汽车车窗玻璃调节机构。

2、本发明所采用的技术方案有：

3、一种汽车车窗玻璃调节机构，包括车窗玻璃、调节架和电动调节头，所述车窗玻璃可沿调节架作z轴方向的竖直滑动，四个电动调节头呈四角布置，在每个电动调节头上均设有可以进行x与y方向水平运动的调节座，所有电动调节头的调节座均与调节架相铰接，并形成四个调节点，且位于下方位置的两个调节点可相对调节架作z轴方向的滑动。

4、进一步地，所述调节座与调节架之间通过球铰链相连，球铰链包括球头和球头座，其中位于上侧两调节点的球头座与调节架固定连接，位于下侧两调节点的球头座与调节架滑动连接，球头连接在调节座上。

5、进一步地，所述调节架上设有滑轨，在对应的球头座上设有滑块，所述滑块滑动连接在滑轨上。

6、进一步地，所述电动调节头包括调节座、安装座、涡轮、蜗杆、丝杠、限位块和电机，涡轮、蜗杆和电机组合并形成电动蜗轮蜗杆机构，两个电动蜗轮蜗杆机构分别驱动两丝杠转动，限位块滑动连接在安装座上并与其中一丝杠转动连接，调节座滑动连接在限位块上并与另外一丝杠转动连接，调节座朝y轴方向移动，限位块朝x轴方向移动。

7、进一步地，所述安装座和限位块上均设有矩形槽，限位块置于安装座的矩形槽内滑动，调节座置于限位块的矩形槽内滑动。

8、进一步地，所述车窗玻璃上设有导向块，在调节架中设有竖直布置的导向边，所述导向块贴合导向边滑动。

9、进一步地，所述调节架的一侧设有安装板，四个电动调节头固定在安装板的四角处。

10、本发明具有如下有益效果：

11、本发明通过简单的结构设计，可以使得在使用过程中，将车窗玻璃与密封胶条更好的贴合，尤其实在行车过程中，通过对车窗玻璃的动态微调，根据行车感觉最大程度去减少行车噪声，使用效果好。

技术特征：

1.一种汽车车窗玻璃调节机构，其特征在于：包括车窗玻璃（1）、调节架（2）和电动调节头（4），所述车窗玻璃（1）可沿调节架（2）作z轴方向的竖直滑动，四个电动调节头（4）呈四角布置，在每个电动调节头（4）上均设有可以进行x与y方向水平运动的调节座（41），所有电动调节头（4）的调节座（41）均与调节架（2）相铰接，并形成四个调节点，且位于下方位置的两个调节点可相对调节架（2）作z轴方向的滑动。

2.如权利要求1所述的汽车车窗玻璃调节机构，其特征在于：所述调节座（41）与调节架（2）之间通过球铰链（5）相连，球铰链（5）包括球头（51）和球头座（52），其中位于上侧两调节点的球头座（52）与调节架（2）固定连接，位于下侧两调节点的球头座（52）与调节架（2）滑动连接，球头（51）连接在调节座（41）上。

3.如权利要求2所述的汽车车窗玻璃调节机构，其特征在于：所述调节架（2）上设有滑轨（21），在对应的球头座（52）上设有滑块，所述滑块滑动连接在滑轨上。

4.如权利要求1所述的汽车车窗玻璃调节机构，其特征在于：所述电动调节头（4）包括调节座（41）、安装座（42）、涡轮（43）、蜗杆（44）、丝杠（45）、限位块（46）和电机（47），涡轮（43）、蜗杆（44）和电机（47）组合并形成电动蜗轮蜗杆机构，两个电动蜗轮蜗杆机构分别驱动两丝杠（45）转动，限位块（46）滑动连接在安装座（42）上并与其中一丝杠（45）转动连接，调节座（41）滑动连接在限位块（46）上并与另外一丝杠（45）转动连接，调节座（41）朝y轴方向移动，限位块（46）朝x轴方向移动。

5.如权利要求4所述的汽车车窗玻璃调节机构，其特征在于：所述安装座（42）和限位块（46）上均设有矩形槽，限位块（46）置于安装座（42）的矩形槽内滑动，调节座（41）置于限位块（46）的矩形槽内滑动。

6.如权利要求1所述的汽车车窗玻璃调节机构，其特征在于：所述车窗玻璃（1）上设有导向块（11），在调节架（2）中设有竖直布置的导向边（21），所述导向块（11）贴合导向边（21）滑动。

7.如权利要求1所述的汽车车窗玻璃调节机构，其特征在于：所述调节架（2）的一侧设有安装板（3），四个电动调节头（4）固定在安装板（3）的四角处。

技术总结本发明公开了一种汽车车窗玻璃调节机构，包括车窗玻璃、调节架和电动调节头，所述车窗玻璃可沿调节架作Z轴方向的竖直滑动，四个电动调节头呈四角布置，在每个电动调节头上均设有可以进行X与Y方向水平运动的调节座，所有电动调节头的调节座均与调节架相铰接，并形成四个调节点，且位于下方位置的两个调节点可相对调节架作Z轴方向的滑动。本发明通过简单的结构设计，可以使得在使用过程中，将车窗玻璃与密封胶条更好的贴合，尤其实在行车过程中，通过对车窗玻璃的动态微调，根据行车感觉最大程度去减少行车噪声，使用效果好。技术研发人员：张丹,海涛,郑焱,贝绍轶,张兰春,王天波,杨军,万超一,杭卫星,杨霖,恽航受保护的技术使用者：江苏理工学院技术研发日：技术公布日：2024/7/15