一种新能源汽车交流充电智能管理控制方法与流程

本发明涉及汽车充电，具体是指一种新能源汽车交流充电智能管理控制方法。

背景技术：

1、近些年新能源汽车凭借造型款式多、智能化水平高以及使用成本低等特点让新能源汽车市场发展蓬勃，特别是可以通过220v交流电给汽车动力电池充电的功能最具有吸引力，甚至有些新能源车可以通过预约充电的功能将车辆充电设置半夜低谷时间段，极大降低了车辆使用成本。

2、但是，因为新能源汽车行业发展特别迅速导致一些基础设施、零部件生产质量和规范用户安全使用新能源车辆的说明未落实到位，导致新能源汽车着火事件频繁发生，其中最多的就是基础设施和零部件质量原因致使用户造成重大损失，严重的造成重大安全事故，比如用户随意将车辆停到车道旁、坡道或坑洼场所，然后通过私拉电线给车辆充电，如果车辆受到碰撞或者一些动力电池材质不达标造成电池系统故障，很容易造成触电和火灾的风险。

技术实现思路

1、本发明要解决上述技术问题，提供一种新能源汽车交流充电智能管理控制方法。

2、为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：

3、一种新能源汽车交流充电智能管理控制方法，包括整车控制器，所述整车控制器包含：信号输入模块、充电模式管理模块、充电条件判断模块、高压充电管理模块、高压下电管理模块和信号输出模块；

4、所述整车控制器将采集的车辆网络数据存放在信号输入模块，且所述信号输入模块将信号实时发送到整车控制器内各模块中；

5、所述充电模式管理模块包含本地充电模式和预约充电模式,所述充电模式管理模块接收信号出入模块的数据信号对两者充电模式进行逻辑判断后发送交流充电请求信号,所述本地充电模式接收到交流充电枪信号即可发送交流充电请求信号，预约充电模式同时满足预约信号和交流充电枪信号的逻辑判断后发送交流充电请求信号；

6、所述充电条件判断模块接收交流充电请求信号进行逻辑算法处理后进行模块跳转；

7、所述高压充电管理模块经逻辑算法处理后发送指令信号控制车辆高压系统闭合形成充电闭合回路；

8、所述高压下电管理模块从信号输入模块读取相关信息进行逻辑算法处理后输出下高压指令控制车辆高压系统线路断开，使之无法实现充电回路；

9、所述信号输出模块将各模块输出信号进行集中处理并实时发送到车辆系统中。

10、优选地，所述信号输入模块是一种数据处理模块，将整车控制器从车辆中读取的数字信号、模拟信号和网络信号进行处理后传递到控制器系统内部进行信号逻辑判断。

11、优选地，所述充电条件判断模块接收所述信号输入模块的车辆数据信号进行逻辑判断满足要求跳转至所述高压充电管理模块，不满足返回充电模式管理模块。

12、优选地，所述高压充电管理模块包含高压动力电池管理模块和高压附件管理模块，所述高压充电管理模块控制所述高压动力电池管理模块发送上高压指令信号到所述信号输出模块控制车辆动力电池闭合充电回路，驱动所述高压附件管理模块发送附件使能信号到所述信号输出模块驱动车辆直流转换器为低压蓄电池提供电能。

13、优选地，所述高压附件管理模块需在断开高压动力电池回路之前发送高压附件停止使能信号。

14、优选地，所述高压下电管理模块包含本地充电结束管理模块和预约充电结束管理模块，所述本地充电结束管理模块对所述信号输入模块数据进行逻辑判断后发送下高压指令，所述预约充电结束管理模块对车辆数据进行逻辑判断后发送下高压指令，所述高压充电管理模块接收到所述下高压指令后控制车辆下高压电断开车辆充电回路。

15、优选地，所述信号输出模块接收各模块发送的信号进行信号处理根据需求发送到车辆系统中进行数据交换传输。

16、优选地，所述预约充电模式需要在所述本地充电模式工作之后启动。

17、采用以上结构后，本发明具有如下优点：

18、1、本发明通过主动对车辆环境和零部件系统参数进行预判，使车辆只允许在安全环境中进行高压充电操作，对潜在或已存在的风险立即进行下高压处理，使车辆不具备对外释放电压的条件；

19、2、通过信号输入模块接口将系统进行集成，可以提高系统的可读性和可维护性，通过控制算法对功能时序进行科学控制提高工程运行安全；

20、3、通过将充电工作模式进行区分处理的方式可以将这两种模式分别发送到车辆系统中用于车辆显示或移动客户端显示便于用户对当前充电模式正确识别，同时两种充电请求信号集成到交流充电请求信号中能减少信号繁杂度提高功能运行效率缩短充电启动时间，通过所述充电条件判断模块判断能主动识别车辆状态和使用环境进行安全监测确保用户在安全场景下进行高压操作；

21、4、通过充电高压管理模块先闭合动力电池充电回路，后闭合高压附件回路的控制时序能避免高压动力电池工作前被高压附件等电器件分压情况，致使动力电池系统电压低于工作电压时出现高压欠压故障，导致车辆无法正常使用引发用户抱怨及充电桩等公共资源被占用浪费等问题；

22、5、通过高压下电管理模块对正在进行高压工作的无人管控车辆进行实时数据进行逻辑分析，实现对潜在高风险因素进行提前判断控制车辆断开高压回路确保车辆安全。

23、上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本发明进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。

技术特征：

1.一种新能源汽车交流充电智能管理控制方法，包括整车控制器，其特征在于，所述整车控制器包含：信号输入模块(1)、充电模式管理模块(2)、充电条件判断模块(3)、高压充电管理模块(4)、高压下电管理模块(5)和信号输出模块(6)；

2.根据权利要求1所述一种新能源汽车交流充电智能管理控制方法，其特征在于：所述信号输入模块(1)是一种数据处理模块，将整车控制器从车辆中读取的数字信号、模拟信号和网络信号进行处理后传递到控制器系统内部进行信号逻辑判断。

3.根据权利要求1所述一种新能源汽车交流充电智能管理控制方法，其特征在于：所述充电条件判断模块(3)接收所述信号输入模块(1)的车辆数据信号进行逻辑判断满足要求跳转至所述高压充电管理模块(4)，不满足返回充电模式管理模块(2)。

4.根据权利要求1所述一种新能源汽车交流充电智能管理控制方法，其特征在于：所述高压充电管理模块(4)包含高压动力电池管理模块(401)和高压附件管理模块(402)，所述高压充电管理模块(4)控制所述高压动力电池管理模块(401)发送上高压指令信号(4001)到所述信号输出模块(6)控制车辆动力电池闭合充电回路，驱动所述高压附件管理模块(402)发送附件使能信号(4002)到所述信号输出模块(6)驱动车辆直流转换器为低压蓄电池提供电能。

5.根据权利要求4所述一种新能源汽车交流充电智能管理控制方法，其特征在于：所述高压附件管理模块(402)需在断开高压动力电池回路之前发送高压附件停止使能信号。

6.根据权利要求1所述一种新能源汽车交流充电智能管理控制方法，其特征在于：所述高压下电管理模块(5)包含本地充电结束管理模块(501)和预约充电结束管理模块(502)，所述本地充电结束管理模块(501)对所述信号输入模块(1)数据进行逻辑判断后发送下高压指令(5001)，所述预约充电结束管理模块(502)对车辆数据进行逻辑判断后发送下高压指令(5001)，所述高压充电管理模块(4)接收到所述下高压指令(5001)后控制车辆下高压电断开车辆充电回路。

7.根据权利要求1所述一种新能源汽车交流充电智能管理控制方法，其特征在于：所述信号输出模块(6)接收各模块发送的信号进行信号处理根据需求发送到车辆系统中进行数据交换传输。

8.根据权利要求1所述一种新能源汽车交流充电智能管理控制方法，其特征在于：所述预约充电模式(202)需要在所述本地充电模式(201)工作之后启动。

技术总结本发明涉及一种新能源汽车交流充电智能管理控制方法，属于汽车充电技术领域，包括整车控制器，所述整车控制器包含：信号输入模块、充电模式管理模块、充电条件判断模块、高压充电管理模块、高压下电管理模块和信号输出模块；采用以上结构后，本发明具有如下优点：本发明通过主动对车辆环境和零部件系统参数进行预判，使车辆只允许在安全环境中进行高压充电操作，对潜在或已存在的风险立即进行下高压处理，使车辆不具备对外释放电压的条件，通过将充电工作模式进行区分处理的方式可以将这两种模式分别发送到车辆系统中用于车辆显示或移动客户端显示便于用户对当前充电模式正确识别，确保用户在安全场景下进行操作。技术研发人员：姚庆财,陈俊受保护的技术使用者：江苏吉麦新能源车业有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15