一种操纵室用电动单冷空调机构及轮式起重机的制作方法

本技术涉及起重机两室空调，具体涉及一种起重机操纵室电动单冷空调机构。

背景技术：

1、现有轮式汽车起重机控制室，分为上车操纵室与下车驾驶室。两室中均设有空调装置，目前上车操纵室空调系统的动力来自于起重机的液压系统，通过利用整机液压系统富余功率带动液压马达运转，再通过联轴器将动力传输给液压驱动式压缩机进行制冷工作。由于起重机属于重型机械设备，因此对应的发动机的功率也较大。

2、在上车操纵室使用空调时，柴油发动机必须运转，此种方式不足处在于空调使用时造成富余动力的浪费，增加发动机的油耗，且在发动机停车时，无法使用空调。常规起重机操纵室空调采用液压系统驱动马达带动压缩机工作，空调一般到了设定温度即停机，空调的频繁启停会造成液压系统的异常波动，同时造成空调的制冷效果不稳定，特别在太阳辐射量即阳光强烈的时候，会造成空调制冷量不足，难以满足制冷需求，可见空调系统的能耗较高，稳定性较差。

3、现有专利公开了高效节能液压动力空调系统，授权公告号：cn 201803528 u，该专利的原理：发动机通过变速箱的取力装置带动液压油泵运转，液压油泵带动液压马达运转，液压马达通过联轴器带动液驱压缩机运转，液驱压缩机将制冷剂进行压缩，压缩后的制冷剂从压缩机的高压口通过制冷管路进入冷凝器。制冷剂在冷凝器中被冷却之后，通过压-冷胶管进入储液罐进行过滤、干燥等处理。经过处理之后的制冷剂通过制冷管进入上车操纵室蒸发器。在蒸发器中制冷剂实现汽化，吸收蒸发器所在空间空气中的热量；上车操纵室蒸发器附带的风机将降温之后的空气吹到操作者所在空间，达到制冷的目的。汽化之后的制冷剂通过制冷管进入压缩机的低压口，重复此循环以达到持续制冷的效果。

4、现有专利存在的问题如下：现有上车操纵室空调成本高，结构复杂；压缩机启停时，会影响整机液压系统稳定性，反过来由于发动机转速的波动，造成液压系统动力传动的波动，导致空调的制冷效果不稳定；现有空调装置液压马达噪声大；液压油不环保；具体如下：

5、1、经济性方面：在使用空调时，发动机必须运转，液驱压缩机通过发动机传递至液压泵，由液压泵传递至液压马达，再由液压马达通过联轴器传递至液驱压缩机，通过的能量传递转变太多，液压系统效率低，能量损失大，成本高，制冷效率低，且占用体积大。

6、2、整机稳定性方面：空调在制冷过程中，当达到设定的制冷温度时，压缩机会停止工作，而当压缩机停止工作或者下次开始工作的瞬间，都会对液压系统造成明显的冲击，造成的液压冲击会干扰正在进行的动作平稳性。而且发动机转速的波动，会造成液压系统动力传动的波动，从而导致空调的制冷效果不稳定。

7、3、舒适性方面：由于发动机及液压马达的转速高，噪音大，造成操纵人员不舒适。

8、4、环保性方面：国际、国家制定的二氧化碳排放目标，大力发展新能源替代传统化石燃料的使用，现有动力源不环保，液压油渗油会导致污染。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题为：（1）解决液压系统效率低，成本高，动力传动的波动大，空调的制冷效果不稳定等问题；（2）解决稳定性不强，舒适性差，污染环境的问题。

2、本实用新型提供了一种操纵室用电动单冷空调机构，使用电动压缩机替代原有液驱压缩机，取消了相应的液压马达，液压管路，联轴器等传递装置，提高了效率，降低了成本，避免发动机转速的波动，造成液压系统动力传动的波动，导致空调的制冷效果不稳定的问题；直接由轮式起重机蓄电池供电驱动电动压缩机，通过控制器控制，压缩机运行的稳定性更强，提高用户舒适性，且无污染。

3、本实用新型按以下技术方案实现：

4、第一方面，本实用新型公开了一种操纵室用电动单冷空调机构，包括：

5、蒸发器总成，安装在操纵室内部；

6、电动压缩机总成，安装在操纵室外部，与所述蒸发器总成相连，用于接收蒸发器总成中被汽化后的制冷剂进行压缩；

7、冷凝器总成，安装在操纵室外部，与所述电动压缩机总成相连，用于接收电动压缩机总成中被压缩的制冷剂进行冷却；

8、贮液器总成，安装在操纵室外部，用于连通所述冷凝器总成和蒸发器总成，对流通在贮液器总成中的制冷剂进行过滤和干燥；

9、蓄电池，安装在操纵室外部，用于给用电设备供电。

10、在一些实施例中，所述蓄电池安装在上车，蓄电池的电路通过中心回转接头中设置的电刷与下车的发电设备连通在一起，在上车操纵室跟随转台360度旋转时，上车蓄电池的电路和下车发电设备的电路也能正常连接。

11、在一些实施例中，所述发电设备包括发动机和isg发电机，转动后的发动机带动isg发电机持续给蓄电池供电。

12、在一些实施例中，在所述贮液器总成与蒸发器总成之间还连通有膨胀阀。

13、在一些实施例中，在所述操纵室内部还设置有空调控制器总成，用于控制蒸发器总成、冷凝器总成和电动压缩机总成的启停。

14、在一些实施例中，所述空调控制器总成由空调控制面板和空调控制器组成，通过操作空调控制面板给空调控制器发出信息指令。

15、在一些实施例中，所述空调控制器还与用于检测蓄电池电量的检测部件相连，操作者使用空调控制面板后，空调控制器通过检测蓄电池电量来启动或者不启动电动压缩机；当因蓄电池电量不足以驱动电动压缩机后，空调控制器控制发电设备向蓄电池充电。

16、在一些实施例中，所述蒸发器总成由蒸发风扇和蒸发器组成，在蒸发器中制冷剂实现汽化，蒸发风扇将降温之后的空气吹到操作者所在空间。

17、在一些实施例中，所述电动压缩机总成由电动压缩机和电控驱动器组成，通过电控驱动器实现电动压缩机的变频控制。

18、在一些实施例中，所述冷凝器总成由冷凝风扇和冷凝器组成，压缩后的制冷剂进入冷凝器，通过冷凝风扇对冷凝器散热。

19、第二方面，本实用新型公开了一种轮式起重机，包括操纵室，所述操纵室中安装有上述的操纵室用电动单冷空调机构。

20、本实用新型有益效果：

21、1、经济性方面：使用电动压缩机替代原有液驱压缩机，取消了相应的液压马达，液压管路，联轴器等传递装置，缩短能量传递流程，提高效率，降低能耗损失。

22、2、整机稳定性方面：本实用新型直接由起重机蓄电池供电驱动电动压缩机，避免了液驱压缩机的液压冲击，系统通过控制器控制，压缩机运行不在受影响，稳定性更强，同时避免由于发动机转速的波动而造成液压系统动力传动的波动，导致空调的制冷效果不稳定，从整机、系统两方面提高空调运行稳定性。

23、3、舒适性方面：由于取消了空调液压马达、联轴器等部件，减低了系统的噪声，提高了操纵人员舒适性。

24、4、环保性方面：使用电动压缩机，避免了空调液压系统的渗漏油对环境的污染，减少了发动机的运行，降低了二氧化碳排放，空调运行更加环保。

技术特征：

1.一种操纵室用电动单冷空调机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种操纵室用电动单冷空调机构，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的一种操纵室用电动单冷空调机构，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的一种操纵室用电动单冷空调机构，其特征在于：

5.根据权利要求1所述的一种操纵室用电动单冷空调机构，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的一种操纵室用电动单冷空调机构，其特征在于：

7.根据权利要求6所述的一种操纵室用电动单冷空调机构，其特征在于：

8.根据权利要求1所述的一种操纵室用电动单冷空调机构，其特征在于：

9.根据权利要求1所述的一种操纵室用电动单冷空调机构，其特征在于：

10.根据权利要求1所述的一种操纵室用电动单冷空调机构，其特征在于：

11.一种轮式起重机，包括操纵室，其特征在于：

技术总结本技术公开了一种操纵室用电动单冷空调机构及轮式起重机，包括蒸发器总成、电动压缩机总成、冷凝器总成、贮液器总成和蓄电池；蒸发器总成安装在操纵室内部；电动压缩机总成安装在操纵室外部，与蒸发器总成相连，用于接收蒸发器总成中被汽化后的制冷剂进行压缩；冷凝器总成安装在操纵室外部，与电动压缩机总成相连，用于接收电动压缩机总成中被压缩的制冷剂进行冷却；贮液器总成安装在操纵室外部，用于连通冷凝器总成和蒸发器总成，对流通在贮液器总成中的制冷剂进行过滤和干燥；蓄电池安装在操纵室外部，用于给用电设备供电。本技术使用电动压缩机替代原有液驱压缩机，提高了效率；直接由蓄电池供电驱动电动压缩机，提高用户舒适性。技术研发人员：胡小冬,周希,周彬,韩建营,刘闯受保护的技术使用者：徐州重型机械有限公司技术研发日：20231107技术公布日：2024/7/15