一种车载导航设备固定装置的制作方法

本技术属于车辆内饰，具体涉及一种车载导航设备固定装置。

背景技术：

1、随着科技的不断发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。为了满足人们在驾驶过程中对导航的需求，车载导航设备应运而生，随着导航设备的发展，现有的车载导航设备不仅能够为驾乘人员提供导航信息，还能够提供车辆行驶信息、影音服务、娱乐服务等。现有的车载导航设备按照安装方式大致可以分为悬浮式和集成式，悬浮式通过连接组件悬浮于仪表盘上，而集成式则集成在仪表台中。现有的集成式车载导航设备，不仅提升了车内美观度，还降低了占用的空间，但是，集成式的车载导航设备大多是固定在仪表台中，当受到日照、阅读灯或其他因素影响，会导致驾乘人员无法看清车载导航设备上显示的内容，无法根据使用需求调节设备的方向，使得装置在特定条件下不便于使用，基于上述问题，本申请文件提出了一种车载导航设备固定装置以改善上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种车载导航设备固定装置，通过第一轴杆、横臂和第二轴杆的配合，使得导航设备主体能够根据使用需求调整方向，当以第一轴杆为旋转中心时，能够在第一偏转方向上转动导航设备主体，当以第二轴杆为旋转中心时，能够在第二偏转方向上转动导航设备主体，使得装置能够根据不同的使用需求，调节导航设备主体的方向，进而提高驾乘人员的驾乘体验。

2、本实用新型采取的技术方案具体如下：

3、一种车载导航设备固定装置，包括外壳，所述外壳内部的上端和下端均装配有转向部，两个所述转向部之间装配有导航设备主体，所述转向部包括第一轴杆、横臂和第二轴杆，所述第一轴杆固定于导航设备主体上，所述横臂转动连接于第一轴杆的外侧，所述第二轴杆固定于外壳内部远离第一轴杆的一端，且所述第二轴杆和横臂转动连接，其中，当所述第一轴杆为旋转中心时，所述导航设备主体能够向第一偏转方向转动，当所述横臂为旋转中心时，所述导航设备主体能够向第二偏转方向转动。

4、进一步的，所述第一轴杆和横臂之间装配有第一定位衬套，所述第二轴杆和横臂之间装配有第二定位衬套，所述第一轴杆和横臂的外侧均开设有阻尼纹，所述第一定位衬套和第二定位衬套的内部均开设有止转纹。

5、进一步的，所述横臂和第一定位衬套以及横臂和第二定位衬套之间均设置有定位销。

6、进一步的，所述外壳一侧的两端均开设有扣手槽，所述导航设备主体的两端均设置有防滑纹，且位于同一端的所述扣手槽和防滑纹相适配。

7、进一步的，所述外壳内部的上端和下端均设置有止转凸台，且所述止转凸台和横臂相适配。

8、进一步的，所述导航设备主体的上端和下端均设置有止转杆，所述第一轴杆的内部开设有止转槽，且所述止转杆和止转槽相适配。

9、进一步的，所述横臂的材质为下列材质中的任意一种：不锈钢、合金钢、铝合金。

10、本实用新型取得的技术效果为：

11、本实用新型通过第一轴杆、横臂和第二轴杆的配合，使得导航设备主体能够根据使用需求调整方向，当以第一轴杆为旋转中心时，能够在第一偏转方向上转动导航设备主体，当以第二轴杆为旋转中心时，能够在第二偏转方向上转动导航设备主体，使得装置能够根据光线或其他使用需求，调节导航设备主体的方向，进而提高驾乘人员的驾乘体验；

12、本实用新型通过第一轴杆外侧阻尼纹和第一定位衬套内部止转纹的配合，能够增加横臂和第一轴杆以及横臂和第二轴杆之间的摩擦力，进而避免车辆发生晃动时，导致导航设备主体受到晃动影响发生转动。

技术特征：

1.一种车载导航设备固定装置，其特征在于：包括外壳(10)，所述外壳(10)内部的上端和下端均装配有转向部(20)，两个所述转向部(20)之间装配有导航设备主体(11)，所述转向部(20)包括第一轴杆(21)、横臂(22)和第二轴杆(23)，所述第一轴杆(21)固定于导航设备主体(11)上，所述横臂(22)转动连接于第一轴杆(21)的外侧，所述第二轴杆(23)固定于外壳(10)内部远离第一轴杆(21)的一端，且所述第二轴杆(23)和横臂(22)转动连接，其中，当所述第一轴杆(21)为旋转中心时，所述导航设备主体(11)能够向第一偏转方向转动，当所述横臂(22)为旋转中心时，所述导航设备主体(11)能够向第二偏转方向转动。

2.根据权利要求1所述的一种车载导航设备固定装置，其特征在于：所述第一轴杆(21)和横臂(22)之间装配有第一定位衬套(24)，所述第二轴杆(23)和横臂(22)之间装配有第二定位衬套(25)，所述第一轴杆(21)和横臂(22)的外侧均开设有阻尼纹，所述第一定位衬套(24)和第二定位衬套(25)的内部均开设有止转纹。

3.根据权利要求2所述的一种车载导航设备固定装置，其特征在于：所述横臂(22)和第一定位衬套(24)以及横臂(22)和第二定位衬套(25)之间均设置有定位销(26)。

4.根据权利要求1所述的一种车载导航设备固定装置，其特征在于：所述外壳(10)一侧的两端均开设有扣手槽(12)，所述导航设备主体(11)的两端均设置有防滑纹(13)，且位于同一端的所述扣手槽(12)和防滑纹(13)相适配。

5.根据权利要求1所述的一种车载导航设备固定装置，其特征在于：所述外壳(10)内部的上端和下端均设置有止转凸台(14)，且所述止转凸台(14)和横臂(22)相适配。

6.根据权利要求1所述的一种车载导航设备固定装置，其特征在于：所述导航设备主体(11)的上端和下端均设置有止转杆(15)，所述第一轴杆(21)的内部开设有止转槽(27)，且所述止转杆(15)和止转槽(27)相适配。

技术总结本技术属于车辆内饰技术领域，具体涉及一种车载导航设备固定装置，包括外壳，所述外壳内部的上端和下端均装配有转向部，两个所述转向部之间装配有导航设备主体，所述转向部包括第一轴杆、横臂和第二轴杆，所述第一轴杆固定于导航设备主体上，所述横臂转动连接于第一轴杆的外侧。本技术通过第一轴杆、横臂和第二轴杆的配合，使得导航设备主体能够根据使用需求调整方向，当以第一轴杆为旋转中心时，能够在第一偏转方向上转动导航设备主体，当以第二轴杆为旋转中心时，能够在第二偏转方向上转动导航设备主体，使得装置能够根据不同的使用需求，调节导航设备主体的方向，进而提高驾乘人员的驾乘体验。技术研发人员：胡文静受保护的技术使用者：南京天择防务科技有限公司技术研发日：20240226技术公布日：2024/7/15