一种新型纯电动冷藏车的制冷机控制器的制作方法

本技术涉及汽车冷藏运输设备，具体涉及一种新型纯电动冷藏车的制冷机控制器。

背景技术：

1、冷藏车用于运输冷冻或冷藏食品、药品等，其制冷机控制器决定了冷藏车厢内温度控制效果。随着新能源汽车的发展，纯电动冷藏车凭借环保、节能、低噪音等优势得到了广泛关注。然而，现有的纯电动冷藏车制冷机控制器存在能耗较高和控制精度低等问题。

技术实现思路

1、本实用新型意在提供一种新型纯电动冷藏车的制冷机控制器，以解决现有的纯电动冷藏车制冷机控制器存在能耗较高和控制精度低的问题。

2、为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种新型纯电动冷藏车的制冷机控制器，包括：壳体、主控单元、主控单元继电器控制盒、压缩机控制器、温度传感器、冷凝风控制器、高压上电控制器、除霜控制器和喷液控制器，主控单元继电器控制盒和温度传感器均与主控单元电连接，所述压缩机控制器、冷凝风控制器、高压上电控制器、除霜控制器和喷液控制器均与主控单元继电器控制盒电连接；所述主控单元和主控单元继电器控制盒均位于壳体中，所述壳体安装在冷藏车车厢前端外部。

3、进一步限定，所述压缩机控制器用于根据主控单元继电器控制盒的指令控制压缩机的运行，所述冷凝风控制器用于根据主控单元继电器控制盒控制冷凝风机的运行，所述高压上电控制器用于根据主控单元控制高压或低压运行，所述除霜控制器用于根据主控单元的指令控制除霜的运行，所述喷液控制器用于根据主控单元的指令控制喷液的运行。

4、进一步限定，所述温度传感器为电阻式温度传感器。

5、进一步限定，还包括电源模块，所述电源模块用于主控单元、压缩机控制器、温度传感器、冷凝风控制器、高压上电控制器、除霜控制器和喷液控制器供电。

6、进一步限定，还包括报警器，所述主控单元与报警器电连接。通过报警器可以及时提醒工作人员进行相关故障处理，保障冷藏车正常运行。

7、进一步限定，还包括显示器，所述显示器与主控单元电连接。通过显示器显示车厢内实时温度，方便工作人员进行查看。

8、进一步限定，所述主控单元继电器控制盒包括盒体和继电器，所述继电器固定在盒体内壁上，所述继电器通过接线端子和主控单元、压缩机控制器、冷凝风控制器、高压上电控制器、除霜控制器与喷液控制器电连接。

9、进一步限定，所述盒体上设有若干个散热孔。保障盒体内的设备正常运行。

10、进一步限定，所述壳体上设有若干个通风孔。保障壳体内设备正常运行。

11、进一步限定，所述壳体靠近冷藏车驾驶室端倾斜向右下方设置，所述壳体靠近冷藏车驾驶室端上设有通风孔。

12、本实用新型的有益效果在于：通过主控单元集成控制冷藏车制冷的多个设备，提升能源的利用率，减少能耗，避免了传统冷机控制器只控制单个制冷设备的高能耗；通过主控单元对相关的控制器进行控制进而控制相关设备的运行，将设备进行分化控制提高温度的控制精度；主控单元的算力及相关参数会高于传统的单个冷机控制器，可向主控单元植入算法模型提高相关设备的控制精度；可将强算力的主控芯片作为主控单元，从而可以植入c-v2x协议，canbus协议，集成通讯芯片，实现车路协同的obu的功能；实现了通过上位机自由控制plc，而plc的就单纯的变成了电气控制，不再集成各种传感器，让算力更强的上位机来实现更多智能功能；在此架构上，冷机在可控成本下，有很大的智能网联拓展空间。

技术特征：

1.一种新型纯电动冷藏车的制冷机控制器，其特征在于，包括：壳体、主控单元、主控单元继电器控制盒、压缩机控制器、温度传感器、冷凝风控制器、高压上电控制器、除霜控制器和喷液控制器，主控单元继电器控制盒和温度传感器均与主控单元电连接，所述压缩机控制器、冷凝风控制器、高压上电控制器、除霜控制器和喷液控制器均与主控单元继电器控制盒电连接；所述主控单元和主控单元继电器控制盒均位于壳体中，所述壳体安装在冷藏车车厢前端外部。

2.根据权利要求1所述的一种新型纯电动冷藏车的制冷机控制器，其特征在于：所述压缩机控制器用于根据主控单元继电器控制盒的指令控制压缩机的运行，所述冷凝风控制器用于根据主控单元继电器控制盒控制冷凝风机的运行，所述高压上电控制器用于根据主控单元控制高压或低压运行，所述除霜控制器用于根据主控单元的指令控制除霜的运行，所述喷液控制器用于根据主控单元的指令控制喷液的运行。

3.根据权利要求1所述的一种新型纯电动冷藏车的制冷机控制器，其特征在于：所述温度传感器为电阻式温度传感器。

4.根据权利要求1所述的一种新型纯电动冷藏车的制冷机控制器，其特征在于：还包括电源模块，所述电源模块用于主控单元、压缩机控制器、温度传感器、冷凝风控制器、高压上电控制器、除霜控制器和喷液控制器供电。

5.根据权利要求1所述的一种新型纯电动冷藏车的制冷机控制器，其特征在于：还包括报警器，所述主控单元与报警器电连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型纯电动冷藏车的制冷机控制器，其特征在于：还包括显示器，所述显示器与主控单元电连接。

7.根据权利要求1所述的一种新型纯电动冷藏车的制冷机控制器，其特征在于：所述主控单元继电器控制盒包括盒体和继电器，所述继电器固定在盒体内壁上，所述继电器通过接线端子和主控单元、压缩机控制器、冷凝风控制器、高压上电控制器、除霜控制器与喷液控制器电连接。

8.根据权利要求7所述的一种新型纯电动冷藏车的制冷机控制器，其特征在于：所述盒体上设有若干个散热孔。

9.根据权利要求1所述的一种新型纯电动冷藏车的制冷机控制器，其特征在于：所述壳体上设有若干个通风孔。

10.根据权利要求1所述的一种新型纯电动冷藏车的制冷机控制器，其特征在于：所述壳体靠近冷藏车驾驶室端倾斜向右下方设置，所述壳体靠近冷藏车驾驶室端上设有通风孔。

技术总结本技术涉及汽车冷藏运输设备技术领域，公开了一种新型纯电动冷藏车的制冷机控制器，包括：壳体、主控单元、主控单元继电器控制盒、压缩机控制器、温度传感器、冷凝风控制器、高压上电控制器、除霜控制器和喷液控制器，主控单元继电器控制盒和温度传感器均与主控单元电连接，压缩机控制器、冷凝风控制器、高压上电控制器、除霜控制器和喷液控制器均与主控单元继电器控制盒电连接；主控单元和主控单元继电器控制盒均位于壳体中，壳体安装在冷藏车车厢前端外部。本方案通过主控单元集成控制冷藏车制冷的多个设备，提升能源的利用率，减少能耗，避免了传统冷机控制器只控制单个制冷设备的高能耗。技术研发人员：李成,肖黎明,江畅,王瑾琪,普海斌受保护的技术使用者：云车智途（重庆）创新科技有限公司技术研发日：20231227技术公布日：2024/7/15