一种导向臂空气悬架用横向推力杆支座总成的制作方法

本技术属于导向臂空气悬架，具体地说是一种导向臂空气悬架用横向推力杆支座总成。

背景技术：

1、导向臂空气悬架结构简单，车辆高度可主动调节，目前在单桥驱动商用车中得到了广泛应用。

2、在单桥驱动商用车的导向臂空气悬架中，传统横推杆支架与横向推力杆非车桥端通过销轴转动连接，无法实现横向推力杆非车桥端销轴位置的可调，从而会导致横向推力杆角转动时横向力与纵向力耦合而产生的车桥横向滑移，影响车辆平顺性及操纵稳定性，且横向推力杆承受剪力较大，会大大降低横向推力杆的使用寿命。

技术实现思路

1、为解决无法实现横向推力杆非车桥端销轴位置的可调，从而会导致横向推力杆角转动时横向力与纵向力耦合而产生的车桥横向滑移，影响车辆平顺性及操纵稳定性，且横向推力杆承受剪力较大，会大大降低横向推力杆使用寿命的问题，本实用新型提供一种导向臂空气悬架用横向推力杆支座总成。

2、本实用新型是通过下述技术方案来实现的：

3、一种导向臂空气悬架用横向推力杆支座总成，包括能够与车架连接安装的支撑架和滑块，支撑架上设有能够对滑块滑动导向的滑道，且滑道轨迹与车桥绕导向臂主销旋转轨迹相同；滑块远离支撑架的一侧与横向推力杆连接安装，滑块上侧连接安装有与车架连接安装的提升机构。

4、本实用新型的进一步改进还有，滑块远离支撑架的一侧设有两个第一安装柱，第一安装柱的端面开设有螺纹孔，螺纹孔旋接安装有能够与横向推力杆连接安装的螺栓。

5、本实用新型的进一步改进还有，滑块远离支撑架的一侧设有两个第二安装柱，第二安装柱上开设有能够与提升机构下端连接安装的螺栓孔。

6、本实用新型的进一步改进还有，螺栓孔呈竖向设置。

7、本实用新型的进一步改进还有，滑块包括滑块底座，滑块底座的两侧开设有能够与滑道边沿卡合导向的滑块凹槽；滑块底座靠近支撑架的一侧开设有若干个半球状的球槽，球槽内设有钢球；滑块底座靠近支撑架的一侧扣合安装有盖板，盖板上开设有供钢球凸出的通孔。

8、本实用新型的进一步改进还有，通孔呈与钢球表面适配的球面状结构。

9、本实用新型的进一步改进还有，盖板通过沉头螺栓与滑块底座连接安装。

10、本实用新型的进一步改进还有，沉头螺栓与钢球间隔设置。

11、本实用新型的进一步改进还有，支撑架上端开设有能够与车架连接安装的支撑架螺栓孔。

12、本实用新型的进一步改进还有，支撑架远离滑块的一侧设有竖向的加强筋。

13、从以上技术方案可以看出，本实用新型的有益效果是：

14、在提升机构作用下，滑块沿支撑架上的滑道轨迹与车桥同步同向移动，且横向推力杆一端主销与滑块连接，另一端主销与车桥连接，滑块的随动移动可保证横向推力杆始终处于水平状态，避免横向推力杆发生角转动情况，避免横向推力杆角转动时横向力与纵向力耦合而产生的车桥横向滑移，横向推力杆主销不存在耦合力，提高了车辆平顺性和操纵稳定性，且提高横向推力杆橡胶衬套的使用寿命。整体结构简单，使用便捷，实用性好。

技术特征：

1.一种导向臂空气悬架用横向推力杆支座总成，其特征在于，包括能够与车架（3）连接安装的支撑架（1）和滑块（2），支撑架（1）上设有能够对滑块（2）滑动导向的滑道（102），且滑道（102）轨迹与车桥（6）绕导向臂主销旋转轨迹相同；滑块（2）远离支撑架（1）的一侧与横向推力杆（5）连接安装，滑块（2）上侧连接安装有与车架（3）连接安装的提升机构（4）。

2.根据权利要求1所述的导向臂空气悬架用横向推力杆支座总成，其特征在于，滑块（2）远离支撑架（1）的一侧设有两个第一安装柱，第一安装柱的端面开设有螺纹孔（203），螺纹孔（203）旋接安装有能够与横向推力杆（5）连接安装的螺栓。

3.根据权利要求1所述的导向臂空气悬架用横向推力杆支座总成，其特征在于，滑块（2）远离支撑架（1）的一侧设有两个第二安装柱，第二安装柱上开设有能够与提升机构（4）下端连接安装的螺栓孔（202）。

4.根据权利要求1所述的导向臂空气悬架用横向推力杆支座总成，其特征在于，螺栓孔（202）呈竖向设置。

5.根据权利要求1所述的导向臂空气悬架用横向推力杆支座总成，其特征在于，滑块（2）包括滑块底座（204），滑块底座（204）的两侧开设有能够与滑道（102）边沿卡合导向的滑块凹槽（201）；滑块底座（204）靠近支撑架（1）的一侧开设有若干个半球状的球槽（208），球槽（208）内设有钢球（205）；滑块底座（204）靠近支撑架（1）的一侧扣合安装有盖板（206），盖板（206）上开设有供钢球（205）凸出的通孔。

6.根据权利要求5所述的导向臂空气悬架用横向推力杆支座总成，其特征在于，通孔呈与钢球（205）表面适配的球面状结构。

7.根据权利要求5所述的导向臂空气悬架用横向推力杆支座总成，其特征在于，盖板（206）通过沉头螺栓（207）与滑块底座（204）连接安装。

8.根据权利要求7所述的导向臂空气悬架用横向推力杆支座总成，其特征在于，沉头螺栓（207）与钢球（205）间隔设置。

9.根据权利要求1所述的导向臂空气悬架用横向推力杆支座总成，其特征在于，支撑架（1）上端开设有能够与车架（3）连接安装的支撑架螺栓孔（101）。

10.根据权利要求1所述的导向臂空气悬架用横向推力杆支座总成，其特征在于，支撑架（1）远离滑块（2）的一侧设有竖向的加强筋（103）。

技术总结本技术公开一种导向臂空气悬架用横向推力杆支座总成，属于导向臂空气悬架技术领域，包括支撑架和滑块，支撑架上设有滑道，滑道轨迹与车桥绕导向臂主销旋转轨迹相同；滑块一侧与横向推力杆连接安装，滑块上侧连接安装有与车架连接安装的提升机构。在提升机构作用下，滑块沿支撑架上的滑道轨迹与车桥同步同向移动，横向推力杆一端主销与滑块连接，另一端主销与车桥连接，滑块的随动移动可保证横向推力杆始终处于水平状态，避免横向推力杆角转动时横向力与纵向力耦合而产生的车桥横向滑移，横向推力杆主销不存在耦合力，提高了车辆平顺性和操纵稳定性，且提高横向推力杆橡胶衬套的使用寿命。整体结构简单，使用便捷，实用性好。技术研发人员：司卫卫,黄存莲,孙志刚,刘宏威受保护的技术使用者：中国重汽集团济南动力有限公司技术研发日：20240104技术公布日：2024/7/15