车辆以及车辆排气管的固定结构的制作方法

本申请涉及车辆制造，尤其是涉及一种车辆以及车辆排气管的固定结构。

背景技术：

1、车辆排气管的主要作用是过滤并排出发动机内产生的废气，从而降低车辆废气对空气的污染。在安装排气管时，一般会通过排气吊钩、吊耳等部件将排气管固定在车身或副车架上。

2、目前，为了提高排气管与车身的连接强度，确保排气管安装稳固，大部分车型会选择将排气吊钩直接焊接在车身上。当需要维修或更换排气管时，一般是通过拆卸吊耳实现排气管与车身的分离。然而，由于吊耳自身的结构限制，吊耳无法在任意角度都能自由变形，使得拆卸吊耳的难度较高，导致排气管维修或更换困难。

技术实现思路

1、本申请提供了一种车辆以及车辆排气管的固定结构，以解决现有排气管的维修或更换困难的技术问题。

2、根据本申请的一个方面，提供了一种车辆排气管的固定结构，包括：

3、吊耳，用于安装排气管；以及

4、吊钩，连接于所述吊耳并用于与车身可拆卸连接。

5、根据本申请提供的车辆排气管的固定结构包括吊耳和吊钩，吊钩与车身可拆卸连接、且经由吊耳与排气管连接，从而实现将排气管固定于车身上。并且，由于吊钩与车身可拆卸连接，这样一方面可以快速将吊钩与车身连接，提高排气管的安装便利性，另一方面当需要对排气管进行维修或更换时，可以从车身上快速拆下吊钩以实现吊钩、吊耳和排气管与车身的分离，有利于提高排气管的拆卸效率。

6、相较于现有的焊接方式，本申请中的固定结构既能保证排气管与车身连接稳固，还能提高排气管的安装、维修和更换的操作便利性，有效解决了排气管的维修或更换困难的技术问题。

7、在进一步优选的方案中，所述吊钩包括螺纹部，所述螺纹部用于与车身螺纹连接。

8、本方案中，吊钩包括螺纹部，经由螺纹部与车身螺纹连接，从而可以实现吊钩与车身可拆卸连接的目的。并且，采用螺纹连接方式时，只需旋转吊钩即可实现吊钩与车身的紧固或松开，使得吊钩安装方便，而且还能保证吊钩与车身的连接稳固性。

9、在进一步优选的方案中，所述固定结构还包括限位件，所述限位件套设于所述螺纹部外并与所述螺纹部螺纹连接，所述限位件用于限制所述螺纹部突出所述限位件的长度，以用于与车身螺纹连接。

10、本方案中，由于限位件套设于螺纹部外并与螺纹部螺纹连接，则通过旋转限位件使得限位件相对于螺纹部转动即可实现调节限位件与螺纹部的相对位置。由此，通过控制限位件相对螺纹部的位置，可以利用限位件对螺纹部的至少部分形成阻挡，从而调节螺纹部突出限位件的长度，其中，螺纹部突出限位件的部分即为螺纹部用于与车身连接的部分。可见，本方案中通过设置限位件可以使得螺纹部用于与车身连接的部分的长度可调，从而便于将本申请的固定结构应用于不同车型的排气管安装，有利于扩大其适用范围。

11、在进一步优选的方案中，所述吊钩还包括受力部，所述受力部连接于所述螺纹部；

12、所述受力部具有多个受力面，所述多个受力面沿所述受力部周向间隔设置，所述受力面用于承受外力以带动所述受力部和所述螺纹部相对车身转动。

13、本方案中，吊钩包括与螺纹部连接的受力部，受力部用于承受外力以带动螺纹部旋转，从而实现吊钩与车身的安装或拆卸。具体地，受力部具有多个沿自身周向分布的受力面，当需要安装或拆卸吊钩时，可以通过扳手等部件夹持在受力部的任意两个受力面上，通过扳动扳手带动受力部和螺纹部旋转，由此即可实现吊钩与车身的紧固或松开，从而安装或拆卸吊钩。

14、在进一步优选的方案中，所述吊耳设有第一安装孔；

15、所述吊钩还包括卡接部，所述卡接部连接于所述受力部，所述卡接部经由所述第一安装孔与所述吊耳连接，所述卡接部可相对所述第一安装孔转动。

16、本方案中，吊钩包括与受力部连接的卡接部，卡接部用于穿过吊耳上的第一安装孔，从而经由第一安装孔与吊耳连接。并且，卡接部可相对第一安装孔转动，这样，当卡接部随着受力部和螺纹部转动时，不会被吊耳干涉，有利于吊钩的安装或拆卸。

17、在进一步优选的方案中，所述卡接部位于所述受力部远离所述螺纹部的一端。

18、本方案中，吊钩包括依次连接的螺纹部、受力部和卡接部，受力部位于螺纹部和卡接部之间，这样便于通过向受力部施加外力以同时带动螺纹部和卡接部旋转，使得螺纹部可以更容易地与车身连接，有利于减小吊钩安装和拆卸的难度。

19、在进一步优选的方案中，所述卡接部的轴向与所述螺纹部的轴向平行。

20、本方案中，将卡接部与螺纹部的轴向平行设置，则当向吊钩的受力部施加外力使得吊钩旋转时，此时吊钩的螺纹部可以相对于车身旋转，同时卡接部可以相对于吊耳旋转，有利于减小吊钩旋转的阻力，以便于对吊钩进行安装或拆卸。

21、在进一步优选的方案中，所述固定结构还包括连接件，所述连接件连接于所述吊耳并用于安装排气管。

22、本方案中，固定结构包括连接件，在安装排气管时，连接件同时连接于排气管和吊耳，也即排气管经由连接件与吊耳连接。由于排气管的形状一般是固定的，而连接件可以与吊耳的形状进行适配设计，因此利用连接件可以在无需改动原有排气管结构的前提下实现排气管与吊耳的连接。

23、在进一步优选的方案中，所述吊耳设有第二安装孔；

24、所述连接件经由所述第二安装孔与所述吊耳连接。

25、本方案中，将连接件穿过吊耳上的第二安装孔可以实现连接件与吊耳的连接，再将连接件与排气管连接即可实现排气管与吊耳的连接，操作方便。

26、根据本申请的另一个方面，提供了一种车辆，包括车身、排气管以及上述的车辆排气管的固定结构，所述车身可拆卸连接于所述吊钩，所述排气管安装于所述吊耳。

27、根据本申请提供的车辆包括车身、排气管以及车辆排气管的固定结构，固定结构的吊钩与车身可拆卸连接，固定结构的吊耳与排气管连接，采用可拆卸连接方式，一方面可以快速将吊钩与车身连接，提高排气管的安装便利性，另一方面当需要对排气管进行维修或更换时，可以从车身上快速拆下吊钩以实现排气管、吊钩和吊耳与车身的分离，有利于提高排气管的拆卸效率。

28、综上所述，本申请提供的车辆以及车辆排气管的固定结构至少具有以下有益效果：

29、根据本申请提供的车辆排气管的固定结构包括吊耳和吊钩，吊钩与车身可拆卸连接、且经由吊耳与排气管连接，从而实现将排气管固定于车身上。并且，由于吊钩与车身可拆卸连接，这样一方面可以快速将吊钩与车身连接，提高排气管的安装便利性，另一方面当需要对排气管进行维修或更换时，可以从车身上快速拆下吊钩以实现排气管与车身的分离，有利于提高排气管的拆卸效率。相较于现有的排气管固定方式，本申请中的固定结构既能保证排气管与车身连接稳固，还能提高排气管、吊钩和吊耳的安装、维修和更换的操作便利性，有效解决了排气管的维修或更换困难的技术问题。

技术特征：

1.一种车辆排气管的固定结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆排气管的固定结构，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的车辆排气管的固定结构，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的车辆排气管的固定结构，其特征在于，所述卡接部(230)位于所述受力部(220)远离所述螺纹部(210)的一端。

5.根据权利要求3所述的车辆排气管的固定结构，其特征在于，所述卡接部(230)的轴向与所述螺纹部(210)的轴向平行。

6.根据权利要求1所述的车辆排气管的固定结构，其特征在于，所述固定结构还包括连接件(400)，所述连接件(400)连接于所述吊耳(100)并用于安装排气管。

7.根据权利要求6所述的车辆排气管的固定结构，其特征在于，

8.一种车辆，其特征在于，包括车身(500)、排气管以及权利要求1-7任一项所述的车辆排气管的固定结构，所述车身(500)可拆卸连接于所述吊钩(200)，所述排气管安装于所述吊耳(100)。

技术总结本申请涉及一种车辆以及车辆排气管的固定结构，属于车辆制造技术领域。该车辆排气管的固定结构包括：吊耳，用于安装排气管；以及吊钩，连接于吊耳并用于与车身可拆卸连接。本申请提供的车辆排气管的固定结构的吊钩与车身可拆卸连接、且经由吊耳与排气管连接，这样一方面可以快速将吊钩与车身连接，提高排气管的安装便利性，另一方面当需要对排气管进行维修或更换时，可以从车身上快速拆下吊钩以实现排气管与车身的分离，有利于提高排气管的拆卸效率。技术研发人员：李力,连煦,梁佳富受保护的技术使用者：阿尔特汽车技术股份有限公司技术研发日：20230907技术公布日：2024/7/15