一种铲运机向自卸车装矿的辅助装置的制作方法

本技术涉及矿山运输，具体涉及一种铲运机向自卸车装矿的辅助装置。

背景技术：

1、铲运机是地下矿山采场主要的无轨出矿设备，矿山一般采用铲运机将采场的矿石转运至采场溜井，通过溜井向有轨矿车或无轨自卸车进行装矿运输。部分矿山在开采零星矿体或残矿时，因未在采场形成完善的集中溜矿系统，铲运机无法直接在出矿采场进行溜井卸矿，若直接采用铲运机将采场的矿石转运至其它采场溜井，铲运机运距较长，出矿效率低、成本高。

2、部分矿山采用小型井下自卸车将矿石进行远程转运，可缩短铲运机运距，提高出矿效率，降低出矿成本。但受巷道断面尺寸的限制，井下自卸车装载容积较小，无法匹配大部分矿山现有的铲运机斗容，铲运机一次的出矿量甚至需要自卸车2~3次转运，不仅出现铲运机等自卸车的情况，而且增加了铲运机司机的操作难度，严重影响出矿效率。

技术实现思路

1、本实用新型旨在克服现有技术的不足，目的是为采用铲运机向自卸车装矿的矿山提供一种铲运机向两台自卸车同时装矿的辅助装置。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

3、一种铲运机向自卸车装矿的辅助装置，其特征在于辅助装置包括：电动液压推杆、挡板、固定钢柱、固定铁链。

4、挡板分为左侧挡板和右侧挡板，左侧挡板下端和右侧挡板下端分别与自卸车车厢左侧板顶端和右侧板顶端通过铰链连接；左侧挡板内侧和右侧挡板内侧均固定有前尾销支撑架和后尾销支撑架。

5、电动液压推杆油缸侧面焊接在自卸车前挡，电动液压推杆电机电源线与自卸车电瓶连接，电动液压推杆前端安装有叉销连接附件，叉销连接附件与前尾销支撑架通过插销连接。

6、固定钢柱为5#槽钢，固定钢柱焊接在车厢侧板尾部，固定钢柱距顶端20mm~50mm处通过螺栓固定有吊环螺母。

7、固定铁链两端通过两个10mm规格自锁挂钩分别与吊环螺母和后尾销支撑架连接。

8、所述的挡板上端为凹凸形，凸起高度 h=50mm~100mm

9、所述的右侧挡板最前端为凸起，每个凸起长度 l1=400mm~500mm，每个凸起间距 l2= l1。

10、所述的左侧挡板第一个凸起距挡板前端的距离为 l3= l1+50mm，每个凸起长度 l4= l2-100mm，每个凸起间距 l5= l1+100mm。

11、所述的挡板高度为400mm~600mm，长度超过自卸车车厢长度100mm~200mm。

12、所述的固定钢柱顶部高度不超过电动液压推杆底部高度。

13、所述的固定铁链长度为挡板高度的1/5~1/6。

14、本实用新型相比于现有技术，具有以下有益效果：采场装矿时两台自卸车在分段运输巷道和出矿巷道交叉位置并排装矿，铲运机司机利用电动液压推杆操作挡板收放，依靠固定钢柱、固定铁链和挡板凸起固定挡板，两台自卸车的左右挡板相抵接形成锥形分流结构，铲运机直接向两台自卸车同时装矿，实现铲运机的一次性装矿，减少铲运机等自卸车的情况，提高了铲运机出矿效率，降低了铲运机司机的操作难度。

技术特征：

1.一种铲运机向自卸车装矿的辅助装置，其特征是：包括电动液压推杆、挡板、固定钢柱、固定铁链；

2.根据权利要求1所述的一种铲运机向自卸车装矿的辅助装置，其特征是：所述左侧挡板和右侧挡板的上端均为凹凸形，凸起高度h=50mm~100mm。

3.根据权利要求1所述的一种铲运机向自卸车装矿的辅助装置，其特征是：所述的右侧挡板第一个凸起从边缘处向后延伸，每个凸起长度l1=400mm~500mm，相邻两个凸起之间的间距l2=l1；所述左侧挡板的第一个凸起距挡板边缘的距离为l3=l1+50mm，每个凸起长度l4=l2-100mm，相邻两个凸起之间的间距l5=l1+100mm。

4.根据权利要求1所述的一种铲运机向自卸车装矿的辅助装置，其特征是：所述的挡板高度为400mm~600mm，长度超过自卸车车厢长度100mm~200mm。

5.根据权利要求1所述的一种铲运机向自卸车装矿的辅助装置，其特征是：所述的固定钢柱顶部高度不超过电动液压推杆底部高度。

技术总结本技术涉及一种铲运机向自卸车装矿的辅助装置，该装置包括：电动液压推杆、挡板、固定钢柱和固定铁链；挡板下端与自卸车车厢侧板顶端通过铰链连接；电动液压推杆油缸侧面焊接在自卸车前挡上，电动液压推杆前端通过叉销连接附件、插销和前尾销支撑架与挡板前端连接；固定钢柱焊接在车厢侧板尾部，并通过吊环螺母、自锁挂钩、固定铁链和后尾销支撑架与挡板后端相连。本技术中两台自卸车的左右挡板相抵接形成锥形分流结构，实现铲运机直接向两台自卸车同时装矿，提高了铲运机出矿效率，降低了铲运机司机的操作难度。技术研发人员：张增贵,汤翔,张勇,丰庆,张国权,叶聪林,王其虎,姚囝,罗斌玉受保护的技术使用者：武钢资源集团大冶铁矿有限公司技术研发日：20231103技术公布日：2024/7/15