连杆机构的制作方法

本发明涉及一种将来自驱动部的驱动力向从动部件传递的连杆机构。

背景技术：

1、以往，在车辆用空调装置中，传递由伺服电动机等驱动部产生的驱动力，使作为从动部件的门动作，对空气通路的开度进行控制。作为关于在这样的车辆用空调装置等中使用的连杆机构的技术，已知专利文献1中记载的技术。

2、专利文献1中记载的技术是，通过将连杆机构适用于车辆用空调装置，从而由一个伺服电动机驱动构成车辆用空调装置的多个门。由此，由于能够减少伺服电动机的数量，因此能够谋求车辆用空调装置的低成本化。

3、现有技术文献

4、专利文献

5、专利文献1:日本特开2002-120544号公报

6、在此，由于通过一个驱动部的驱动力使作为从动部件的多个门位移，因此用来传递驱动力的传递机构变得复杂化，由于传递机构的构成零件中的公差的影响等，有时与从动部件的移动相关的精度会降低。可以认为，由于从动部件的动作在精度低的状态下进行，因此有时会出现从动部件的动作与状况不适合。而且，由于传递机构的构成零件的零件件数增大，因此难以应对与车辆用空调装置的小型化相关的要求。

技术实现思路

1、本发明的目的是，鉴于上述点，关于向从动部件传递来自驱动部的驱动力的连杆机构，提供一种能够使从动部件以与情景相应的适当的移动量移动的连杆机构。

2、本发明的一个形态涉及的连杆机构具有驱动部、从动部件、第一动力传递机构、第二动力传递机构和传递路径切换部。驱动部产生驱动力。从动部件通过在驱动部产生的驱动力的作用进行移动。第一动力传递机构将在驱动部产生的驱动力以预先决定的减速比向从动部件传递。第二动力传递机构将在驱动部产生的驱动力以与第一动力传递机构不同的减速比向从动部件传递。传递路径切换部将驱动力从驱动部向从动部件的传递路径切换为第一动力传递机构和第二动力传递机构中的任一方。

3、因此，通过连杆机构，能够将驱动力从驱动部向从动部件的传递路径，通过传递路径切换部切换为基于第一动力传递机构的传递路径和基于第二动力传递机构的传递路径中的任一方。第一动力传递机构、第二动力传递机构分别以不同的减速比将驱动力向从动部件传递，因此，连杆机构，作为驱动力的作用下的从动部件的动作形态(例如，移动量)，能够实现不同的两个形态。其结果是，能够通过分别使用两个移动形态，从而连杆机构使从动部件移动与情景相应的移动量。

技术特征：

1.一种连杆机构，其特征在于，具有：

2.如权利要求1所述的连杆机构，其特征在于，

3.如权利要求1或2所述的连杆机构，其特征在于，

4.如权利要求2或3所述的连杆机构，其特征在于，

5.如权利要求2～4中的任一项所述的连杆机构，其特征在于，

6.如权利要求2～5中的任一项所述的连杆机构，其特征在于，

7.如权利要求2～6中的任一项所述的连杆机构，其特征在于，

8.如权利要求7所述的连杆机构，其特征在于，

9.如权利要求7或8所述的连杆机构，其特征在于，

10.如权利要求5～9中的任一项所述的连杆机构，其特征在于，

11.如权利要求5～10中的任一项所述的连杆机构，其特征在于，

12.如权利要求5～10中的任一项所述的连杆机构，其特征在于，

13.如权利要求2～4中的任一项所述的连杆机构，其特征在于，

14.如权利要求13所述的连杆机构，其特征在于，

15.如权利要求1～14中的任一项所述的连杆机构，其特征在于，

技术总结连杆机构具有驱动部(5)、从动部件(50)、第一动力传递机构(10)、第二动力传递机构(15)和传递路径切换部(90)。驱动部产生驱动力。从动部件通过在驱动部产生的驱动力的作用进行移动。第一动力传递机构将在驱动部产生的驱动力以预先决定的减速比向从动部件传递。第二动力传递机构将在驱动部产生的驱动力以与第一动力传递机构不同的减速比向从动部件传递。传递路径切换部将驱动力从驱动部向从动部件的传递路径切换为第一动力传递机构和第二动力传递机构中的任一方。技术研发人员：犬饲骏也受保护的技术使用者：株式会社电装技术研发日：技术公布日：2024/7/15