车辆行李架总成和配置车辆行李架的方法与流程

本公开总体上涉及一种用于车辆的行李架，并且更具体地，涉及一种保护车辆车窗并且能够枢转到为车辆提供车顶行李架的位置的行李架。

背景技术：

1、典型的皮卡车具有提供乘客舱的驾驶室和提供货物区域的货物货厢。驾驶室后部可以将乘客舱与货物区域分离。驾驶室后部可以包括竖直地位于货物货厢上方的后车窗总成。

技术实现思路

1、在一些方面，本文描述的技术涉及用于车辆的行李架总成，其包括：可展开行李架，其连接到车辆；以及可展开行李架的可枢转部段，所述可枢转部段被配置为在收起位置与展开位置之间来回枢转，处于收起位置的可枢转部段设置在驾驶室的车窗上方，处于展开位置的可枢转部段设置在驾驶室的车顶上方。

2、在一些方面，本文描述的技术涉及一种总成，其中驾驶室是皮卡车驾驶室。

3、在一些方面，本文描述的技术涉及一种总成，其中车窗是驾驶室的后车窗。

4、在一些方面，本文描述的技术涉及一种总成，其中可展开行李架连接到车辆的货物货厢。

5、在一些方面，本文描述的技术涉及一种总成，其中可枢转部段在处于收起位置时竖直地对准并且在处于展开位置时水平地对准。

6、在一些方面，本文描述的技术涉及一种总成，其中可枢转部段被配置为延伸和缩回。

7、在一些方面，本文描述的技术涉及一种总成，其中当可枢转部段处于展开位置时，可枢转部段可以可伸缩地向前延伸，使得可枢转部段的一部分向前延伸以提供超过车辆的挡风玻璃的一部分的另外的行李架表面区域。在双排座驾驶室车辆中，可枢转部段的部分在延伸时可以不延伸超过挡风玻璃。

8、在一些方面，本文描述的技术涉及一种总成，所述总成还包括可展开行李架的固定部段，所述固定部段被配置为连接到车辆，所述可枢转部段可枢转地联接到所述固定部段。

9、在一些方面，本文描述的技术涉及一种总成，其中固定部段的竖直下侧被配置为连接到货物货厢前壁、货物货厢侧壁或这两者。

10、在一些方面，本文描述的技术涉及一种总成，其中当所述固定部段直接连接到所述车辆时，所述固定部段竖直地位于所述车辆的货物货厢上方。

11、在一些方面，本文描述的技术涉及一种总成，其中当所述可枢转部段处于收起位置时，所述固定部段和所述可枢转部段彼此抵靠折叠并且横跨驾驶室的车窗，其中当处于展开位置时，所述可枢转部段横跨驾驶室的车顶并且从所述固定部段展开。

12、在一些方面，本文描述的技术涉及一种总成，其中可枢转部段被配置为相对于固定部段围绕竖直地位于驾驶室的车顶上方的轴线枢转。

13、在一些方面，本文描述的技术涉及一种配置车辆行李架的方法，其包括：将可展开行李架的可枢转部段从收起位置枢转到展开位置，处于收起位置的可枢转部段设置在驾驶室的车窗上方，处于展开位置的可枢转部段设置在驾驶室的车顶上方。

14、在一些方面，本文描述的技术涉及一种方法，其中所述枢转是围绕竖直地位于车辆的车顶上方的轴线进行的。

15、在一些方面，本文描述的技术涉及一种方法，其中可枢转部段在处于收起位置时竖直地对准并且在处于展开位置时水平地对准。

16、在一些方面，本文描述的技术涉及一种方法，所述方法还包括当可枢转部段处于展开位置时，向前延伸可枢转部段。

17、在一些方面，本文描述的技术涉及一种方法，所述方法还包括当可枢转部段处于展开位置时，使可枢转部段向前延伸超过车辆的挡风玻璃的一部分。

18、在一些方面，本文描述的技术涉及一种方法，其中当可枢转部段处于收起位置时，可展开行李架的可枢转部段抵靠可展开行李架的固定部段折叠。

19、在一些方面，本文描述的技术涉及一种方法，其中当所述可枢转部段处于所述收起位置时，所述可枢转部段与所述固定部段抵靠彼此折叠并且设置在车辆的货物货厢与车辆的驾驶室的后车窗之间。

20、可以独立地或以任何组合方式采用前述段落、权利要求或以下描述和附图的实施例、示例和替代方案，包括它们的各种方面或相应单独特征中的任何一者。结合一个实施例描述的特征适用于所有实施例，除非这些特征是不兼容的。

技术特征：

1.一种用于车辆的行李架总成，其包括：

2.如权利要求1所述的总成，其中所述驾驶室是皮卡车驾驶室，并且任选地，其中所述车窗是所述驾驶室的后车窗。

3.如权利要求1所述的总成，其中所述可展开行李架连接到所述车辆的货物货厢。

4.如权利要求1所述的总成，其中所述可枢转部段在处于所述收起位置时竖直地对准并且在处于所述展开位置时水平地对准。

5.如权利要求1所述的总成，其中所述可枢转部段被配置为延伸和缩回，并且任选地，其中当所述可枢转部段处于所述展开位置时，所述可枢转部段能够能够伸缩地向前延伸，使得所述可枢转部段的一部分向前延伸超过所述车辆的挡风玻璃的一部分。

6.如权利要求1所述的总成，其还包括所述可展开行李架的固定部段，所述固定部段被配置为连接到所述车辆，所述可枢转部段可枢转地联接到所述固定部段，并且任选地，其中所述固定部段的竖直下侧被配置为连接到货物货厢前壁、货物货厢侧壁或这两者。

7.如权利要求6所述的总成，其中当所述固定部段直接连接到所述车辆时，所述固定部段竖直地位于所述车辆的货物货厢上方。

8.如权利要求7所述的总成，其中当所述可枢转部段处于收起位置时，所述固定部段和所述可枢转部段彼此抵靠折叠并且横跨所述驾驶室的所述车窗，其中当处于所述展开位置时，所述可枢转部段横跨所述驾驶室的所述车顶并且从所述固定部段展开。

9.如权利要求7所述的总成，其中所述可枢转部段被配置为相对于所述固定部段围绕竖直地位于所述驾驶室的所述车顶上方的轴线枢转。

10.一种配置车辆行李架的方法，其包括：

11.如权利要求10所述的方法，其中所述枢转是围绕竖直地位于所述车辆的所述车顶上方的轴线进行的。

12.如权利要求10所述的方法，其中所述可枢转部段在处于所述收起位置时竖直地对准并且在处于所述处于展开位置时水平地对准。

13.如权利要求10所述的方法，其还包括当所述可枢转部段处于所述展开位置时向前延伸所述可枢转部段，并且任选地，所述方法还包括当所述可枢转部段处于所述展开位置时使所述可枢转部段向前延伸超过所述车辆的挡风玻璃的一部分。

14.如权利要求10所述的方法，其中当所述可枢转部段处于所述收起位置时，所述可展开行李架的所述可枢转部段抵靠所述可展开行李架的固定部段折叠。

15.如权利要求14所述的方法，其中当所述可枢转部段处于所述收起位置时，所述可枢转部段与所述固定部段抵靠彼此折叠并且设置在所述车辆的货物货厢与车辆的驾驶室的后车窗之间。

技术总结本公开提供了“车辆行李架总成和配置车辆行李架的方法”。一种用于车辆的行李架总成包括：可展开行李架，其连接到车辆；以及所述可展开行李架的可枢转部段。所述可枢转部段被配置为在收起位置与展开位置之间来回枢转。处于所述收起位置的所述可枢转部段设置在驾驶室的车窗上方。处于所述展开位置的所述可枢转部段设置在所述驾驶室的车顶上方。技术研发人员：U·雅克布,E·克鲁兹,P·特雷乔受保护的技术使用者：福特全球技术公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15