用于车辆制动系统的传感器装置和车辆制动系统的制作方法

本技术涉及车辆和电子控制，具体而言，涉及一种用于车辆制动系统的传感器装置和车辆制动系统。

背景技术：

1、ehb(electro-hydraulic braking system，电子液压制动系统)是一种电控化的新型车辆制动系统。相比与传统的液压制动系统，减少了真空助力器，减少了排放污染，缩短了刹车距离并且增大了减速率。在车辆的ehb中，需要采用两个传感器装置，一个是用于检测制动踏板联动杆的位移量的位移传感器，另一个是用于检测液压制动主缸中的液体压力的压力传感器，这两个传感器装置分开设置在不同的位置。

2、位移传感器一般采用基于霍尔效应的传感器，由霍尔元件和一个磁铁组成。当制动踏板被踩下时，磁铁靠近霍尔元件，从而改变其磁场的强度和方向，引起霍尔元件产生电压信号，车辆的ecu(electronic control unit，电子控制单元)根据电压信号计算制动踏板联动杆的位移量。

3、但是，基于霍尔效应的传感器容易受到干扰，精度较差并且所产生的电压信号不稳定。另外，由于两个传感器装置分开设置，这种不紧凑的布置方式需要占用较大的空间，降低了空间利用率。

技术实现思路

1、本实用新型的出发点在于，提供了用于车辆制动系统的传感器装置和车辆制动系统，从而解决了现有技术中存在上述问题。

2、本实用新型的实施例提供了一种用于车辆制动系统的传感器装置，所述传感器装置集成有位移感测部件和压力感测部件，其中，

3、所述位移感测部件包括pcb、激励线圈、感应线圈和由隔磁材料制成的材料块，所述激励线圈和感应线圈设置在所述pcb上，所述材料块能够连接至车辆制动系统的制动踏板联动杆并且设置在所述激励线圈和感应线圈上方，当所述制动踏板联动杆发生位移时，所述材料块能够跟随所述制动踏板联动杆一起作线性运动从而改变所述感应线圈周围的磁场分布，以使得所述位移感测部件产生与所述制动踏板联动杆的位移量相对应的位移感测信号，

4、所述压力感测部件能够通过管路与车辆制动系统的液压制动主缸流体连通并且产生与所述液压制动主缸中的液体压力相对应的压力感测信号。

5、可选地，所述激励线圈布置在所述感应线圈的周围。

6、可选地，所述材料块为实心圆形块。

7、可选地，所述隔磁材料包括铝合金。

8、可选地，所述压力感测部件包括膜片以及由所述膜片覆盖的压力感知芯片和处理芯片。

9、可选地，所述压力感测部件的处理芯片和所述位移感测部件的处理芯片能够进行互联通信。

10、可选地，所述位移感测部件和所述压力感测部件通过注塑成型集成为一体件。

11、本实用新型的实施例还提供了一种车辆制动系统，所述车辆制动系统包括制动踏板联动杆、液压制动主缸、控制装置和本实用新型提供的传感器装置，其中，

12、所述传感器装置的材料块连接至所述制动踏板联动杆，

13、所述传感器装置的压力感测部件通过管路与所述液压制动主缸流体连通，

14、所述控制装置接收来自所述传感器装置的位移感测信号和压力感测信号，并且根据所述位移感测信号和所述压力感测信号执行相应的制动操作。

15、可选地，所述车辆制动系统为电子液压制动系统。

16、本实用新型的实施例的用于车辆制动系统的传感器装置和车辆制动系统至少具有以下优点：

17、本实用新型中，采用由激励线圈、感应线圈和由隔磁材料制成的材料块构成的位移感测部件，从而基于电感原理实现了对于制动踏板联动杆的位移量的检测，相比于基于霍尔效应的传感器，抗干扰能力更强，精度更高，感测信号更稳定。

18、本实用新型中，位移感测部件和压力感测部件集成为一个传感器装置，从而通过一个集成的传感器装置实现了对于制动踏板联动杆的位移量的检测和对于液压制动主缸中的液体压力的检测，相比于采用两个分开设置的传感器装置，减少了需要占用的空间，提高了空间利用率。

19、本实用新型中，通过连接至制动踏板联动杆的材料块的线性运动改变感应线圈周围的磁场分布，从而使得位移感测部件能够方便地用于检测制动踏板联动杆的位移量。

20、本实用新型中，压力感测部件的处理芯片和位移感测部件的处理芯片能够进行互联通信，从而减少了车辆制动系统的信号延迟，有利于对车辆制动系统进行在线校准和在线调试。

技术特征：

1.一种用于车辆制动系统的传感器装置，其特征在于，所述传感器装置集成有位移感测部件和压力感测部件，其中，

2.根据权利要求1所述的传感器装置，其中，所述激励线圈布置在所述感应线圈的周围。

3.根据权利要求1所述的传感器装置，其中，所述材料块为实心圆形块。

4.根据权利要求1所述的传感器装置，其中，所述隔磁材料包括铝合金。

5.根据权利要求1所述的传感器装置，其中，所述压力感测部件包括膜片以及由所述膜片覆盖的压力感知芯片和处理芯片。

6.根据权利要求1所述的传感器装置，其中，所述压力感测部件的处理芯片和所述位移感测部件的处理芯片能够进行互联通信。

7.根据权利要求1所述的传感器装置，其中，所述位移感测部件和所述压力感测部件通过注塑成型集成为一体件。

8.一种车辆制动系统，其特征在于，所述车辆制动系统包括制动踏板联动杆、液压制动主缸、控制装置和根据权利要求1至7中任一项所述的传感器装置，其中，

9.根据权利要求8所述的车辆制动系统，其特征在于，所述车辆制动系统为电子液压制动系统。

技术总结本技术公开了一种用于车辆制动系统的传感器装置和车辆制动系统。本技术的技术方案中，采用由激励线圈、感应线圈和由隔磁材料制成的材料块构成的位移感测部件，从而基于电感原理实现了对于制动踏板联动杆的位移量的检测，相比于基于霍尔效应的传感器，抗干扰能力更强，精度更高，感测信号更稳定。另外，位移感测部件和压力感测部件集成为一个传感器装置，从而通过一个集成的传感器装置实现了对于制动踏板联动杆的位移量的检测和对于液压制动主缸中的液体压力的检测，相比于采用两个分开设置的传感器装置，减少了需要占用的空间，提高了空间利用率。技术研发人员：董科学,李子龙受保护的技术使用者：纬湃汽车电子（长春）有限公司技术研发日：20231122技术公布日：2024/7/15