一种补电的确定方法、装置、设备及存储介质与流程

本技术涉及新能源电动汽车，尤其涉及一种补电的确定方法、装置、设备及存储介质。

背景技术：

1、新能源电动汽车上配置有蓄电池，用于给车辆提供启动电流，将电能转化为机械能，启动电动汽车的电动机。蓄电池的容量一般都很小，容易出现亏电的情况。

2、目前，蓄电池进行补电的判断条件一般是通过剩余容量(state of charge，soc)来进行判断，在剩余容量低于固定值时进行补电。但是，由于蓄电池容易老化，导致电压不稳定，从而计算的soc误差较大，并无法准确判断蓄电池是否需要进行补电。

技术实现思路

1、本技术提供一种补电的确定方法、装置、设备及存储介质，以用于解决在蓄电池老化时，无法准确判断是否需要进行补电的问题。本技术的技术方案如下：

2、根据本技术涉及的第一方面，提供一种补电的确定方法，应用于车辆，车辆配置有蓄电池以及动力电池，动力电池用于对蓄电池进行补电，该方法包括：获取蓄电池在当前时刻的实际最大容量、理论剩余容量以及放电电压；基于实际最大容量确定蓄电池的衰减值；衰减值为基于实际最大容量与蓄电池的标准最大容量计算得到；根据理论剩余容量与衰减值确定蓄电池的衰减后的剩余容量；基于衰减后的剩余容量和/或放电电压，对蓄电池进行补电。

3、根据上述技术手段，本技术可以在获取到蓄电池在当前时刻的实际最大容量、理论剩余容量以及放电电压后，基于实际最大容量确定蓄电池的衰减值，再根据理论剩余容量与衰减值确定蓄电池的衰减后的剩余容量；基于衰减后的剩余容量和/或放电电压，对蓄电池进行补电。因此，可以在蓄电池老化后，准确判断蓄电池是否需要进行补电。

4、在一种可能的实施方式中，上述“基于衰减后的剩余容量和/或放电电压，对蓄电池进行补电”方法包括：根据放电电压计算蓄电池的精度值；精度值用于确定测量的放电电压的准确度；精度值越高，准确度越低；基于精度值、衰减后的剩余容量和/或放电电压，对蓄电池进行补电。

5、在一种可能的实施方式中，上述“基于精度值、衰减后的剩余容量和/或放电电压，对蓄电池进行补电”方法包括：在精度值小于等于第一预设精度值时，若衰减后的剩余容量小于等于预设容量，对蓄电池进行补电；在精度值大于第一预设精度值且小于等于第二预设精度值时，若衰减后的剩余容量小于等于预设容量，且放电电压小于等于预设电压值时，对蓄电池进行补电；其中，第一预设精度值小于第二预设精度值；在精度值大于第二预设精度值时，若放电电压小于等于预设电压值时，对蓄电池进行补电。

6、根据上述技术手段，本技术可以在精度值小于等于第一预设精度值时，若衰减后的剩余容量小于等于预设容量，对蓄电池进行补电；在精度值大于第一预设精度值且小于等于第二预设精度值时，若衰减后的剩余容量小于等于预设容量，且放电电压小于等于预设电压值时，对蓄电池进行补电；在精度值大于第二预设精度值时，若放电电压小于等于预设电压值时，对蓄电池进行补电。因此，可以准确确定蓄电池补电的条件。

7、在一种可能的实施方式中，上述方法还包括：在车辆下电且处于休眠状态后，获取蓄电池在第一预设时间后的放电电流；若放电电流大于预设电流值，输出故障信息，故障信息用于指示蓄电池存在异常耗电情况。

8、根据上述技术手段，本技术可以在车辆下电且处于休眠状态后，获取蓄电池在第一预设时间后的放电电流；若放电电流大于预设电流值，输出故障信息。因此，可以及时检测蓄电池的异常故障。

9、在一种可能的实施方式中，上述方法还包括：在车辆下电后，获取蓄电池在第二预设时间内的放电电压；若存在放电电压小于预设电压时，停止对蓄电池进行补电。

10、根据上述技术手段，本技术可以在车辆下电后，若蓄电池的放电电压在第二预设时间内降到预设电压值以下时，停止对蓄电池进行补电。因此，可以及时对老化的蓄电池进行处理，避免出现蓄电池电量不足的问题。

11、在一种可能的实施方式中，上述方法还包括：当蓄电池满足预设条件时，停止对蓄电池进行补电；预设条件包括以下至少一项：蓄电池的补电时间达到预设时间；环境温度大于等于第一温度值时，且放电电流小于第一电流值；环境温度小于第一温度值大于等于第二温度值时，且放电电流小于第二电流值；环境温度小于第二温度值时，且放电电流小于第三电流值；动力电池的理论剩余容量小于预设容量；其中，第一温度值大于第二温度值；第一电流值大于第二电流值，第二电流值大于第三电流值。

12、根据上述技术手段，本技术可以在蓄电池满足至少一项预设条件时，停止对蓄电池进行补电。因此可以及时停止对蓄电池进行补电。

13、根据本技术提供的第二方面，提供一种补电的确定装置，包括获取单元，用于获取蓄电池在当前时刻的实际最大容量、理论剩余容量以及放电电压；确定单元，用于基于实际最大容量确定蓄电池的衰减值；衰减值为基于实际最大容量与蓄电池的标准最大容量计算得到；确定单元，还用于根据理论剩余容量与衰减值确定蓄电池的衰减后的剩余容量；补电单元，用于基于衰减后的剩余容量和/或放电电压，对蓄电池进行补电。

14、在一种可能的实施方式中，上述补电单元，具体用于根据放电电压计算蓄电池的精度值；精度值用于确定测量的放电电压的准确度；精度值越高，准确度越低；基于精度值、衰减后的剩余容量和/或放电电压，对蓄电池进行补电。

15、在一种可能的实施方式中，上述补电单元，具体还用于在精度值小于等于第一预设精度值时，若衰减后的剩余容量小于等于预设容量，对蓄电池进行补电；在精度值大于第一预设精度值且小于等于第二预设精度值时，若衰减后的剩余容量小于等于预设容量，且放电电压小于等于预设电压值时，对蓄电池进行补电；其中，第一预设精度值小于第二预设精度值；在精度值大于第二预设精度值时，若放电电压小于等于预设电压值时，对蓄电池进行补电。

16、在一种可能的实施方式中，上述获取单元，具体还用于在车辆下电且处于休眠状态后，获取蓄电池在第一预设时间后的放电电流；若放电电流大于预设电流值，输出故障信息，故障信息用于确定蓄电池的异常工作状态信息。

17、在一种可能的实施方式中，上述确定单元，具体还用于获取蓄电池在第二预设时间内的放电电压；若存在放电电压小于预设电压时，停止对蓄电池进行补电。

18、在一种可能的实施方式中，上述确定单元，具体还用于在蓄电池满足以下预设条件时，停止对蓄电池进行补电；预设条件包括以下至少一项：蓄电池补电时间达到预设时间；环境温度大于等于第一温度值时，且放电电流小于第一电流值；环境温度小于第一温度值大于等于第二温度值时，且放电电流小于第二电流值；环境温度小于第二温度值时，且放电电流小于第三电流值；动力电池的理论剩余容量小于预设容量；其中，第一温度值大于第二温度值；第一电流值大于第二电流值，第二电流值大于第三电流值。

19、根据本技术提供的第三方面，提供一种电子设备，包括：处理器；用于存储处理器可执行指令的存储器；其中，处理器被配置为执行指令，以实现上述第一方面及其任一种可能的实施方式的方法。

20、根据本技术提供的第四方面，提供一种车辆，包括上述第三方面提供的电子设备。

21、根据本技术提供的第五方面，提供一种计算机可读存储介质，当计算机可读存储介质中的指令由电子设备的处理器执行时，使得电子设备能够执行上述第一方面中及其任一种可能的实施方式的方法。

22、根据本技术提供的第六方面，提供一种计算机程序产品，计算机程序产品包括计算机指令，当计算机指令在电子设备上运行时，使得电子设备执行上述第一方面及其任一种可能的实施方式的方法。

23、由此，本技术的上述技术特征具有以下有益效果：

24、(1)可以在获取到蓄电池在当前时刻的实际最大容量、理论剩余容量以及放电电压后，基于实际最大容量确定蓄电池的衰减值，再根据理论剩余容量与衰减值确定蓄电池的衰减后的剩余容量；基于衰减后的剩余容量和/或放电电压，对蓄电池进行补电。因此，可以在蓄电池老化后，准确判断蓄电池是否需要进行补电。

25、(2)可以在精度值小于等于第一预设精度值时，若衰减后的剩余容量小于等于预设容量，对蓄电池进行补电；在精度值大于第一预设精度值小于且等于第二预设精度值时，若衰减后的剩余容量小于等于预设容量，且放电电压小于等于预设电压值时，对蓄电池进行补电；在精度值大于第二预设精度值时，若放电电压小于等于预设电压值时，对蓄电池进行补电。因此，可以准确确定蓄电池进行补电的条件。

26、(3)可以在车辆下电且处于休眠状态后，若蓄电池的放电电压在第一预设时间内降到预设电压值以下时，停止对蓄电池进行补电。因此，可以及时对老化的蓄电池进行处理，避免出现蓄电池电量不足的问题。

27、(4)可以在车辆下电后，获取蓄电池在第二预设时间后的放电电流；若放电电流大于预设电流值，输出故障信息。因此，可以及时检测蓄电池的异常故障。

28、(5)可以在蓄电池满足至少一项预设条件时，停止对蓄电池进行补电。因此可以及时停止对蓄电池进行补电。

29、需要说明的是，第二方面至第六方面中的任一种实现方式所带来的技术效果可参见第一方面中对应实现方式所带来的技术效果，此处不再赘述。

30、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术。