一种轮毂动平衡加工调修装置的制作方法

本技术涉及汽车，具体为一种轮毂动平衡加工调修装置。

背景技术：

1、高速旋转机械受物料的影响较大,冲击、腐蚀、磨损、结焦都会对机器的转子系统造成不平衡故障。而旋转机械的振动故障有70％来源于转子系统的不平衡。通常,维护人员对于振动较大的转子,进行拆除处理,直接更换叶轮等,重新安装后运行,达到降低振动的目的。然而,由于旋转部件原始不平衡量的存在,导致机器运转后,有时振动依然超过标准的允许值。为防止毁机,威胁现场人员的安全与保障生产的正常运行,需进行动平衡校正；

2、但现有的动平衡加工调修装置存在不具备挡泥的功能，从而容易导致动平衡加工调修装置在带动轮毂高速转动时会导致轮毂表面的泥土飞扬，为此，我们提出一种轮毂动平衡加工调修装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种轮毂动平衡加工调修装置，具备挡泥的优点，解决了现有的动平衡加工调修装置存在不具备挡泥的功能，从而容易导致动平衡加工调修装置在带动轮毂高速转动时会导致轮毂表面的泥土飞扬的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮毂动平衡加工调修装置，包括底板，所述底板顶部的左侧固定连接有动平衡调修装置本体，所述底板顶部右侧的中端固定安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端固定连接有移动板，所述移动板的顶部固定连接有第一竖板，所述第一竖板的内侧通过安装座固定连接有第二气缸，所述第二气缸的输出端固定连接有挡泥板，所述挡泥板内侧的中端开设有限位孔，所述底板的顶部固定连接有水箱，所述水箱的内侧固定安装有水泵，所述水泵的输出端通过管道固定连接有排水板，所述排水板的两侧固定连接有排水罩，所述排水罩的内侧开设有排水孔。

3、优选的，所述底板的顶部固定连接有电池盒，所述电池盒的内腔固定连接有蓄电池。

4、优选的，所述水箱的外侧通过螺栓固定安装有plc控制器，所述plc控制器的表面设置有控制按键。

5、优选的，所述动平衡调修装置本体的右侧设置有定位板，所述定位板的右侧设置有活动杆。

6、优选的，所述底板底部的左右两侧均固定连接有支撑腿，且支撑腿的底部设置有防滑垫。

7、优选的，所述电池盒的一侧开设有充电口，所述充电口的输出端与蓄电池的输入端单向电性连接。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、1、本实用新型通过第一气缸的输出端固定连接有移动板，移动板的顶部固定连接有第一竖板，第一竖板的内侧通过安装座固定连接有第二气缸，第二气缸的输出端固定连接有挡泥板，挡泥板内侧的中端开设有限位孔，起到了挡泥的效果，从而可以防止轮毂表面的泥土飞扬。

10、2、本实用新型通过底板的顶部固定连接有水箱，水箱的内侧固定安装有水泵，水泵的输出端通过管道固定连接有排水板，排水板的两侧固定连接有排水罩，排水罩的内侧开设有排水孔，起到了冲洗的效果。

技术特征：

1.一种轮毂动平衡加工调修装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的左侧固定连接有动平衡调修装置本体(2)，所述底板(1)顶部右侧的中端固定安装有第一气缸(9)，所述第一气缸(9)的输出端固定连接有移动板(20)，所述移动板(20)的顶部固定连接有第一竖板(3)，所述第一竖板(3)的内侧通过安装座(15)固定连接有第二气缸(16)，所述第二气缸(16)的输出端固定连接有挡泥板(4)，所述挡泥板(4)内侧的中端开设有限位孔(17)，所述底板(1)的顶部固定连接有水箱(10)，所述水箱(10)的内侧固定安装有水泵(12)，所述水泵(12)的输出端通过管道固定连接有排水板(13)，所述排水板(13)的两侧固定连接有排水罩(5)，所述排水罩(5)的内侧开设有排水孔(14)。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂动平衡加工调修装置，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有电池盒(8)，所述电池盒(8)的内腔固定连接有蓄电池(7)。

3.根据权利要求1所述的一种轮毂动平衡加工调修装置，其特征在于：所述水箱(10)的外侧通过螺栓固定安装有plc控制器(11)，所述plc控制器(11)的表面设置有控制按键。

4.根据权利要求1所述的一种轮毂动平衡加工调修装置，其特征在于：所述动平衡调修装置本体(2)的右侧设置有定位板(19)，所述定位板(19)的右侧设置有活动杆(18)。

5.根据权利要求1所述的一种轮毂动平衡加工调修装置，其特征在于：所述底板(1)底部的左右两侧均固定连接有支撑腿，且支撑腿的底部设置有防滑垫。

6.根据权利要求2所述的一种轮毂动平衡加工调修装置，其特征在于：所述电池盒(8)的一侧开设有充电口(6)，所述充电口(6)的输出端与蓄电池(7)的输入端单向电性连接。

技术总结本技术公开了一种轮毂动平衡加工调修装置，包括底板，所述底板顶部的左侧固定连接有动平衡调修装置本体，所述底板顶部右侧的中端固定安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端固定连接有移动板，所述移动板的顶部固定连接有第一竖板，所述第一竖板的内侧通过安装座固定连接有第二气缸，所述第二气缸的输出端固定连接有挡泥板，所述挡泥板内侧的中端开设有限位孔。本技术通过第一气缸的输出端固定连接有移动板，移动板的顶部固定连接有第一竖板，第一竖板的内侧通过安装座固定连接有第二气缸，第二气缸的输出端固定连接有挡泥板，挡泥板内侧的中端开设有限位孔，起到了挡泥的效果，从而可以防止轮毂表面的泥土飞扬。技术研发人员：邱亚旭,胡华良受保护的技术使用者：福建申利卡股份有限公司技术研发日：20231031技术公布日：2024/7/18