一种汽车零部件冲压用锁模结构的制作方法

本技术涉及锁模，尤其涉及一种汽车零部件冲压用锁模结构。

背景技术：

1、汽车零部件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，其种类繁多。汽车零部件中很多金属件都采用冲压模具进行冲压成型，在汽车零部件冲压模具安装时，需要使用锁模结构将其固定安装在冲压机上，避免其在工作中发生脱离等现象。

2、现有的锁模结构大多为螺栓、压紧块、螺母配合t型滑槽配合进行操作，在安装上模或下模时，需将压紧块抵接在模具的安装座上，然后拧紧螺母，配合t型滑槽将安装座固定压紧在冲压机的模座上，操作过程中还需要借助扳手等外部工具，使得汽车零部件冲压模具锁模操作复杂繁琐，效率低，影响加工效率，同时冲压机配合冲压模具在对汽车零部件冲压成型时，所产生的振动力较强，也易造成螺栓与螺母松动，使得锁模结构的稳固性较差。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零部件冲压用锁模结构。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车零部件冲压用锁模结构，包括机座，所述机座的顶部固定安装有下模座，所述下模座的顶部对称固定连接有四个导向柱，四个所述导向柱之间共同滑动连接有上模座；所述下模座与上模座的内部均安装有液压相对移动组件，两个所述液压相对移动组件的两个活动端均固定安装有双轴油缸，四个所述双轴油缸的活动端均固定安装有l型杆；四个所述l型杆的外表面两侧均安装有可调压板；八个所述可调压板共同压紧有汽车零部件冲压模具。

3、进一步的，两个所述液压相对移动组件均包括安装板，且安装板固定安装在相邻上模座和下模座的一侧内壁上，所述安装板的外表面一侧固定安装有伸缩油缸，所述伸缩油缸的驱动端固定安装有连接块，安装板的设置有i与伸缩油缸的安装。

4、进一步的，两个所述液压相对移动组件还包括齿轮，且齿轮转动安装在相邻上模座和下模座的一侧内壁上，所述齿轮的外表面两侧均啮合连接有齿条，且连接块与相邻齿条之间固定连接，两个所述齿条的外表面一侧均固定连接有滑块，且滑块与双轴油缸之间固定连接，齿轮转动，使得两个齿条相对移动，从而可以带动两个滑块相互靠近或远离。

5、进一步的，所述上模座和下模座的一侧内壁均对称固定安装有两个滑轨，且滑轨与相邻滑块之间滑动连接，滑轨对滑块具有限位作用，能够保证滑块移动的稳定性。

6、进一步的，八个所述可调压板均包括滑板，且滑板与l型杆之间固定连接，所述滑板的外表面滑动套接有活动压板，所述活动压板的外表面螺纹连接有锁紧螺栓，且锁紧螺栓贯穿活动压板的外表面并与滑板抵接，可以根据汽车零部件冲压模具大小调整活动压板之间的间距，从而增加适用范围。

7、进一步的，所述汽车零部件冲压模具包括冲压上模和冲压下模，且冲压上模与相邻活动压板和上模座抵接，且冲压下模与相邻活动压板和下模座抵接，有利于冲压上模和冲压下模压紧安装。

8、进一步的，四个所述导向柱的顶部共同固定连接有顶座，所述顶座的中心处贯穿固定安装有主油缸，所述主油缸的活动端与上模座之间固定连接，主油缸驱动上模座移动，配合冲压上模，有利于进行冲压操作。

9、本实用新型的有益效果：

10、本实用新型在使用时，该一种汽车零部件冲压用锁模结构，通过设置液压相对移动组件、双轴油缸、l型杆和可调压板，在汽车零部件冲压模具安装时，将其移动到下模座中间位置，可以自动对冲压下模进行定位锁模，然后下放上模座，当上模座与冲压上模抵接后，也可自动锁模，锁模操作简单，效率高，提高加工效率，同时采用液压锁紧，具有较高稳固性，保证汽车零部件冲压模具使用的安全性。

技术特征：

1.一种汽车零部件冲压用锁模结构，包括机座(1)，其特征在于：所述机座(1)的顶部固定安装有下模座(2)，所述下模座(2)的顶部对称固定连接有四个导向柱(4)，四个所述导向柱(4)之间共同滑动连接有上模座(6)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压用锁模结构，其特征在于：两个所述液压相对移动组件均包括安装板(15)，且安装板(15)固定安装在相邻上模座(6)和下模座(2)的一侧内壁上，所述安装板(15)的外表面一侧固定安装有伸缩油缸(10)，所述伸缩油缸(10)的驱动端固定安装有连接块(12)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件冲压用锁模结构，其特征在于：两个所述液压相对移动组件还包括齿轮(20)，且齿轮(20)转动安装在相邻上模座(6)和下模座(2)的一侧内壁上，所述齿轮(20)的外表面两侧均啮合连接有齿条(11)，且连接块(12)与相邻齿条(11)之间固定连接，两个所述齿条(11)的外表面一侧均固定连接有滑块(9)，且滑块(9)与双轴油缸(14)之间固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件冲压用锁模结构，其特征在于：所述上模座(6)和下模座(2)的一侧内壁均对称固定安装有两个滑轨(13)，且滑轨(13)与相邻滑块(9)之间滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压用锁模结构，其特征在于：八个所述可调压板均包括滑板(18)，且滑板(18)与l型杆(3)之间固定连接，所述滑板(18)的外表面滑动套接有活动压板(17)，所述活动压板(17)的外表面螺纹连接有锁紧螺栓(19)，且锁紧螺栓(19)贯穿活动压板(17)的外表面并与滑板(18)抵接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件冲压用锁模结构，其特征在于：所述汽车零部件冲压模具包括冲压上模(16)和冲压下模(5)，且冲压上模(16)与相邻活动压板(17)和上模座(6)抵接，且冲压下模(5)与相邻活动压板(17)和下模座(2)抵接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压用锁模结构，其特征在于：四个所述导向柱(4)的顶部共同固定连接有顶座(7)，所述顶座(7)的中心处贯穿固定安装有主油缸(8)，所述主油缸(8)的活动端与上模座(6)之间固定连接。

技术总结本技术公开了一种汽车零部件冲压用锁模结构，包括机座，所述机座的顶部固定安装有下模座，所述下模座的顶部对称固定连接有四个导向柱，四个所述导向柱之间共同滑动连接有上模座；所述下模座与上模座的内部均安装有液压相对移动组件。本技术中，通过设置液压相对移动组件、双轴油缸、L型杆和可调压板，在汽车零部件冲压模具安装时，将其移动到下模座中间位置，可以自动对冲压下模进行定位锁模，然后下放上模座，当上模座与冲压上模抵接后，也可自动锁模，锁模操作简单，效率高，提高加工效率，同时采用液压锁紧，具有较高稳固性，保证汽车零部件冲压模具使用的安全性。技术研发人员：王斌,王晓龙,臧金铭受保护的技术使用者：诸城奥信维工业装备有限公司技术研发日：20231128技术公布日：2024/7/18