一种船舶用可调节风闸的制作方法

本技术涉及风闸技术，具体是一种船舶用可调节风闸。

背景技术：

1、船舶用风闸一般是用于各类船舶及海上石油平台等需要防火的空调和通风系统的风管上，通常包括方形的框架、安装在框架顶部的驱动装置以及框架内侧的多个能够转动且边缘能够与框架内侧壁贴合的叶片，叶片由钣金件构成。

2、其中，驱动装置一般包括电机以及一个通过电机驱动的齿轮箱，齿轮箱内的主动齿轮与电机的驱动轴连接，齿轮箱内的多个从动齿轮与叶片一一对应且与对应叶片的旋转轴连接，通过电机以及齿轮箱可以驱动所有叶片一起转动；结构复杂且使用电机驱动，遇到断电情况无法关闭空调出风口或风管，而且现有的风闸的叶片最多只能调节90度，即只能引导气流往上或往下单一方向流动，通风效果较差。

技术实现思路

1、为解决上述现有技术的缺陷，本实用新型提供一种船舶用可调节风闸，结构简单，操作方便，且叶片调节角度增加至135度，可以引导气流向上或向下流动，提升通风效果。

2、为实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：一种船舶用可调节风闸，包括开闭机构和设置于罩板侧壁调节机构，所述开闭机构包括设置于风管或出风口的罩板，罩板内设有若干转轴和固定于转轴上的叶片，转轴上设有转杆，若干转杆均与连杆铰接，连杆上下移动用于带动若干转杆和转轴同时转动以实现叶片最大转动135度的调节；调节机构包括固定于罩板的外壳、限定于外壳内的蜗杆、与蜗杆螺纹配合的蜗轮和驱动蜗轮转动的控制单元，蜗轮与转轴同轴固定连接。

3、优选的，所述外壳上设有指示刻度。

4、优选的，所述外壳上设有指针，所述指针固定于蜗轮伸出外壳一端。

5、优选的，所述控制单元包括一端与蜗杆同轴设置的调节杆和套设于调节杆另一端的手轮。

6、优选的，所述蜗杆朝向调节杆一端设有与调节杆端部配合套管，所述套管上设有轴孔，所述轴孔上螺纹配合有紧固螺栓，所述紧固螺栓将调节杆固定于套管。

7、优选的，所述蜗杆相对于套管一端设有顶杆，所述顶杆插入外壳侧壁，所述顶杆上套设有弹簧，所述弹簧一端与外壳内侧壁抵靠，所述弹簧另一端与蜗杆抵靠。

8、优选的，所述转轴两端均套设于轴承，所述轴承外壁固定于罩板内侧壁。

9、优选的，所述罩板相对于风管或出风口一侧设有滤网。

10、综上所述，本实用新型取得了以下技术效果：

11、本实用新型的船舶用可调节风闸，采用连杆将多个转杆连接在一起，只需要转动单个转轴就可以带动所有转轴和叶片转动，同时配合手轮、蜗杆和蜗轮，结构简单就可以控制叶片转动，实现开闭功能，操作方便，另外通过连杆的上下移动抵靠罩板顶部和底部来限定叶片转动角度，将叶片调节角度从90度扩大至135度，使得叶片可以引导气流向上或向下流动，从而提升通风效果。

技术特征：

1.一种船舶用可调节风闸，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的一种船舶用可调节风闸，其特征在于，所述外壳上设有指示刻度。

3.根据权利要求1所述的一种船舶用可调节风闸，其特征在于，所述外壳上设有指针，所述指针固定于蜗轮伸出外壳一端。

4.根据权利要求1所述的一种船舶用可调节风闸，其特征在于，所述控制单元包括一端与蜗杆同轴设置的调节杆和套设于调节杆另一端的手轮。

5.根据权利要求4所述的一种船舶用可调节风闸，其特征在于，所述蜗杆朝向调节杆一端设有与调节杆端部配合套管，所述套管上设有轴孔，所述轴孔上螺纹配合有紧固螺栓，所述紧固螺栓将调节杆固定于套管。

6.根据权利要求5所述的一种船舶用可调节风闸，其特征在于，所述蜗杆相对于套管一端设有顶杆，所述顶杆插入外壳侧壁，所述顶杆上套设有弹簧，所述弹簧一端与外壳内侧壁抵靠，所述弹簧另一端与蜗杆抵靠。

7.根据权利要求1所述的一种船舶用可调节风闸，其特征在于，所述转轴两端均套设于轴承，所述轴承外壁固定于罩板内侧壁。

8.根据权利要求1所述的一种船舶用可调节风闸，其特征在于，所述罩板相对于风管或出风口一侧设有滤网。

技术总结本技术公开一种船舶用可调节风闸，包括开闭机构和设置于罩板侧壁调节机构，开闭机构包括设置于风管或出风口的罩板，罩板内设有若干转轴和叶片，转轴上设有转杆，若干转杆均与连杆铰接，调节机构包括固定于罩板的外壳、限定于外壳内的蜗杆、蜗轮和控制单元，蜗轮与转轴同轴固定连接；本技术的船舶用可调节风闸，采用连杆将多个转杆连接在一起，只需要转动单个转轴就可以带动所有转轴和叶片转动，配合手轮、蜗杆和蜗轮，结构简单就可以控制叶片转动，实现开闭功能，操作方便，另外通过连杆的上下移动抵靠罩板顶部和底部来限定叶片转动角度，将叶片调节角度扩大至135度，使得叶片可以引导气流向上或向下流动，从而提升通风效果。技术研发人员：封亮,章斌,王飞升,王天良受保护的技术使用者：无锡宝宏环保船舶有限公司技术研发日：20231218技术公布日：2024/7/18