一种便携式电子设备电源系统的制作方法

本技术涉及民航器材，具体涉及一种便携式电子设备电源系统。

背景技术：

1、民用飞机，用于非军事目的的飞机，一种运人载物的交通工具。民用飞机分为商业飞机和通用飞机。商业飞机有国内和国际干线客机、货机或客货两用机以及国内支线运输机。通用飞机有公务机、农业机、林业机、轻型多用途机、巡逻救护机、体育运动机和私人飞机等。

2、近年来，航空公司陆续推广使用电子飞行包（简称efb），这就需要在飞行中对其终端平板电脑进行充电，以保证长时间的持续使用。然而，目前飞机驾驶舱内缺少足够的电源充电接口，平板电脑在飞行使用中可能出现电量耗尽而无法使用的情况，亟需解决。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是开发一种保证飞机驾驶舱主驾驶和副驾驶都有可用的电源给电子飞行包充电，避免其电量耗尽的便携式电子设备电源系统。

2、本实用新型通过如下的技术方案实现：

3、一种便携式电子设备电源系统，包括：

4、两个充电单元，设于飞机驾驶舱内，充电单元包括：

5、座椅电源，与飞机上的电源连接；

6、第一插座和第二插座，均与座椅电源线路连接；

7、两个充电单元中，其中一个充电单元的座椅电源及第一插座设于驾驶舱内主驾驶侧部的侧壁板内，第二插座设于驾驶舱内副驾驶侧部的侧壁板内；另外一个充电单元的座椅电源及第一插座设于驾驶舱内副驾驶侧部的侧壁板内，第二插座设于驾驶舱内主驾驶侧部的侧壁板内。

8、可选的，所述座椅电源将飞机上的115v@400hz交流电源转换为110v@60hz交流电和28v直流电。

9、可选的，所述第一插座上设有三孔插口及usba插口。

10、可选的，所述第二插座上设有usba插口和usbc插口。

11、可选的，所述座椅电源与侧壁板之间设有连接组件，所述连接组件包括与侧壁板螺栓连接的连接板，所述连接板上设有多个支撑件，所述座椅电源与多个支撑件卡接。

12、可选的，所述连接板呈矩形，所述连接板中间开有通孔，所述通孔外围的连接板上设有四个第一螺孔。

13、可选的，所述连接板相对的两侧边分别设有侧板，两个所述侧板的内壁上分别螺栓连接有两个支撑件。

14、可选的，所述支撑件上设有连接孔，所述座椅电源外壳两侧壁上分别设有支撑板，两所述支撑板上分别设有位置与连接孔对应的插孔，所述插孔内滑动设有与连接孔配合的快卸紧固插杆。

15、可选的，所述支撑件包括相互连接且相互垂直的竖直部和水平部，所述支撑件的竖直部与所述侧板螺栓连接，所述连接孔设于所述支撑件的水平部上；所述快卸紧固插杆底端具有与连接孔卡接的扩大端，所述扩大端上开设有十字孔。

16、可选的，主驾驶和副驾驶侧部的所述侧壁板上分别螺栓连接有安装板，所述安装板内侧的侧壁板上开设有线孔，所述第一插座及第二插座与安装板螺栓连接，所述安装板上开设有容纳第一插座的第一卡槽以及容纳第二插座的第二卡槽。

17、本实用新型的有益效果是：

18、本实用新型在飞机主驾驶和副驾驶侧部各设置有第一插座和第二插座，可以保证每侧的驾驶员都有可用电源给电子飞行包充电，避免发生平板电脑在飞行中电量耗尽的情况，并且设置有两个充电单元，每个充电单元中的第一插座及第二插座分别位于主驾驶和副驾驶侧部，使得一侧的第一插座或第二插座损坏时，另外的第二插座和第一插座还可作为备份插座使用，其中一个座椅电源损坏，另一个座椅电源还能通过与其连接的第一插座和第二插座分别在主驾驶和副驾驶侧部作为备份电源为驾驶员使用的电子飞行包供电，具有极高的冗余度。

技术特征：

1.一种便携式电子设备电源系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的便携式电子设备电源系统，其特征在于，所述座椅电源将飞机上的115v@400hz交流电源转换为110v@60hz交流电和28v直流电。

3.根据权利要求1所述的便携式电子设备电源系统，其特征在于，所述第一插座上设有三孔插口及usba插口。

4.根据权利要求1所述的便携式电子设备电源系统，其特征在于，所述第二插座上设有usba插口和usbc插口。

5.根据权利要求1所述的便携式电子设备电源系统，其特征在于，所述座椅电源与侧壁板之间设有连接组件，所述连接组件包括与侧壁板螺栓连接的连接板，所述连接板上设有多个支撑件，所述座椅电源与多个支撑件卡接。

6.根据权利要求5所述的便携式电子设备电源系统，其特征在于，所述连接板呈矩形，所述连接板中间开有通孔，所述通孔外围的连接板上设有四个第一螺孔。

7.根据权利要求6所述的便携式电子设备电源系统，其特征在于，所述连接板相对的两侧边分别设有侧板，两个所述侧板的内壁上分别螺栓连接有两个支撑件。

8.根据权利要求7所述的便携式电子设备电源系统，其特征在于，所述支撑件上设有连接孔，所述座椅电源外壳两侧壁上分别设有支撑板，两所述支撑板上分别设有位置与连接孔对应的插孔，所述插孔内滑动设有与连接孔配合的快卸紧固插杆。

9.根据权利要求8所述的便携式电子设备电源系统，其特征在于，所述支撑件包括相互连接且相互垂直的竖直部和水平部，所述支撑件的竖直部与所述侧板螺栓连接，所述连接孔设于所述支撑件的水平部上；所述快卸紧固插杆底端具有与连接孔卡接的扩大端，所述扩大端上开设有十字孔。

10.根据权利要求1~9任意一项所述的便携式电子设备电源系统，其特征在于，主驾驶和副驾驶侧部的所述侧壁板上分别螺栓连接有安装板，所述安装板内侧的侧壁板上开设有线孔，所述第一插座及第二插座与安装板螺栓连接，所述安装板上开设有容纳第一插座的第一卡槽以及容纳第二插座的第二卡槽。

技术总结本技术提供了一种便携式电子设备电源系统，涉及民航器材技术领域。本技术包括设于飞机驾驶舱内的两个充电单元，充电单元包括座椅电源，其与飞机上的电源连接，第一插座和第二插座均与座椅电源线路连接，两个充电单元中，其中一个充电单元的座椅电源及第一插座设于驾驶舱内主驾驶侧部的侧壁板内，第二插座设于驾驶舱内副驾驶侧部的侧壁板内；另外一个充电单元的座椅电源及第一插座设于驾驶舱内副驾驶侧部的侧壁板内，第二插座设于驾驶舱内主驾驶侧部的侧壁板内。本技术保证飞机驾驶舱主驾驶和副驾驶都有可用的电源给电子飞行包充电，避免其电量耗尽。技术研发人员：刘韬,张志,蒋晓阳受保护的技术使用者：成都富凯飞机工程服务有限公司技术研发日：20231013技术公布日：2024/4/17