一种混合动力飞碟飞行器的制作方法

本发明涉及飞行器领域，具体是指一种混合动力飞碟飞行器。

背景技术：

1、随着科技的不断发展，人们对军事、民用飞行器的要求越来越高。然而，现有的飞行器(如喷气式飞机)普遍存在形状及结构的限制，这些限制使其发展到一定阶段就很难有较大的突破，难以在其基础上不断开发出人们所期待的飞行器。并且，现有技术中的飞碟飞行器多为纯电动驱动，但目前纯电动的飞碟飞行器续航里程还不能达到较理想的状态，不能满足日益发展的军事、民用的需求，因此发明一种新型混合动力飞碟飞行器，以弥补现有飞碟技术的不足，显得尤为重要。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种混合动力飞碟飞行器，包括中心舱体以及设置于中心舱体外部的螺旋桨，所述中心舱体上部为顶部驾驶室，下部为电池及发动机放置室，所述电池及发动机放置室内通过驱动机构与螺旋桨传动连接，所述中心舱体外还设置与螺旋桨传动连接的电磁环形轨道；所述电磁环形轨道包括设置于中心舱体外的定子轨道以及配合设置于定子轨道上的转子，所述螺旋桨的数量为多个，所述转子与螺旋桨数量对应并且与螺旋桨连接，转子通过转子上表面平面齿条与驱动机构传动连接；所述螺旋桨上下两侧分别设置上网体、下网体，所述上网体、下网体一端与中心舱体外壁连接，另一端连接外置仓储室，所述外置仓储室底部转动设置垂直支撑杆，所述中心舱体底部转动设置起落架，所述中心舱体内底部设置绞盘机构，所述垂直支撑杆通过支撑杆绞绳与绞盘机构传动连接，所述起落架通过起落架绞绳与绞盘机构传动连接；所述顶部驾驶室两侧分别向外设置固定翼，所述固定翼底部通过固定拉杆与上网体连接。

2、优选地，所述驱动机构包括发动机、主传动轴以及副传动轴，所述发动机输出轴处设置第一锥型齿轮，所述主传动轴底部设置与第一锥型齿轮传动连接的第二锥型齿轮，顶部设置第三锥型齿轮，所述副传动轴一端设置与第三锥型齿轮传动连接的第四锥型齿轮，另一端伸出中心舱体连接副传动轴平面齿轮，所述副传动轴平面齿轮与转子上表面平面齿条传动连接。

3、优选地，所述发动机、第一锥型齿轮、第二锥型齿轮以及第三锥型齿轮、第四锥型齿轮外分别设置放置室、齿轮箱，所述放置室内还设置电池及油箱。

4、优选地，所述齿轮箱顶部设置机油箱，所述机油箱上设置导向第三锥型齿轮、第四锥型齿轮以及副传动轴平面齿轮、转子上表面平面齿条连接处的给油管。

5、优选地，所述主传动轴、副传动轴外分别设置竖向筒状结构、横向筒状结构，所述副传动轴的数量为多个。

6、优选地，所述绞盘机构包括同轴设置的大绞盘、小绞盘以及驱动大绞盘、小绞盘转动的低速电机，所述支撑杆绞绳绕过设置于中心舱体外部的外侧滚轮与大绞盘缠绕连接，所述起落架绞绳绕过设置于中心舱体内底部的底部滚轮与小绞盘缠绕连接。

7、优选地，所述起落架与中心舱体底部的连接处设置使起落架向外张开的弹簧。

8、优选地，所述中心舱体位于下网体下部的部分上，一侧设置竖向涡轮电机，另一端设置横向涡轮电机或离心机。

9、优选地，所述顶部驾驶室上设置驾驶室开合门，所述顶部驾驶室顶部设置顶仓，所述顶仓内设置降落伞放置室，所述降落伞放置室内放置弹射式降落伞，所述顶仓顶部设置可开合顶盖，所述降落伞放置室顶部设置可开合降落伞室顶盖，所述电池及发动机放置室底部一侧还设置减速伞放置室，所述减速伞放置室内设置弹射式减速伞。

10、优选地，所述上网体顶面还设置太阳能电池板，所述太阳能电池板与电池及发动机放置室内的电池连接，所述中心舱体外壁上周向分布若干球状凸起。

11、本发明与现有技术相比的优点在于：

12、(1)本发明在飞行器内部设置由发动机驱动的驱动机构，外部设置电磁环形轨道，使得螺旋桨可以得到两个作用力，可采用燃油动力为主，电磁动力为辅，或电磁动力为主，燃油动力为辅；本发明设置可减小电磁轨道的内径，以达到降低成本；

13、(2)本发明设置收放垂直支撑杆、起落架的绞盘机构，在飞行器起飞状态时，通过绞盘机构收起垂直支撑杆、起落架，在飞行器下落着陆时，反转绞盘机构，使垂直支撑杆、起落架下垂接触地面；起落架与飞行器的连接处设置弹簧，使得起落架自然具备一个向外弹射效果，方便起落架展开；

14、(3)本发明中心舱体的下部外侧设置横向涡轮风扇，以平衡中心舱体飞行时的离心力，另一侧设置竖向涡轮风扇，以辅助飞行器飞行；

15、(4)本发明飞行器中设置降落伞及减速伞，当飞行器在空中飞行时，遇到意外故障，可自动触发顶部的降落伞和底部的减速伞，一个使飞行器垂直降落，而底部的减速伞弹出来之后向后打开，通过上下绳索连接，使减速伞保持在飞行器后方中段的位置，使飞行器整体获得一个较佳的减速力，从而实现迅速减速，以辅助上方的降落伞使整个飞行器垂直降落，避免飞行中降落时向前倾斜。

技术特征：

1.一种混合动力飞碟飞行器，其特征在于，包括中心舱体(1)以及设置于中心舱体(1)外部的螺旋桨(2)，所述中心舱体(1)上部为顶部驾驶室(101)，下部为电池(24)及发动机(14)放置室(102)，所述电池(24)及发动机(14)放置室(102)内通过驱动机构与螺旋桨(2)传动连接，所述中心舱体(1)外还设置与螺旋桨(2)传动连接的电磁环形轨道(4)；所述电磁环形轨道(4)包括设置于中心舱体(1)外的定子轨道(401)以及配合设置于定子轨道(401)上的转子(402)，所述螺旋桨(2)的数量为多个，所述转子(402)与螺旋桨(2)数量对应并且与螺旋桨(2)连接，转子(402)通过转子上表面平面齿条(403)与驱动机构传动连接；所述螺旋桨(2)上下两侧分别设置上网体(5)、下网体(6)，所述上网体(5)、下网体(6)一端与中心舱体(1)外壁连接，另一端连接外置仓储室(7)，所述外置仓储室(7)底部转动设置垂直支撑杆(8)，所述中心舱体(1)底部转动设置起落架(9)，所述中心舱体(1)内底部设置绞盘机构，所述垂直支撑杆(8)通过支撑杆绞绳(10)与绞盘机构传动连接，所述起落架(9)通过起落架绞绳(11)与绞盘机构传动连接；所述顶部驾驶室(101)两侧分别向外设置固定翼(12)，所述固定翼(12)底部通过固定拉杆(13)与上网体(5)连接。

2.根据权利要求1所述的一种混合动力飞碟飞行器，其特征在于，所述驱动机构包括发动机(14)、主传动轴(15)以及副传动轴(16)，所述发动机(14)输出轴处设置第一锥型齿轮(17)，所述主传动轴(15)底部设置与第一锥型齿轮(17)传动连接的第二锥型齿轮(18)，顶部设置第三锥型齿轮(19)，所述副传动轴(16)一端设置与第三锥型齿轮(19)传动连接的第四锥型齿轮(20)，另一端伸出中心舱体(1)连接副传动轴平面齿轮(21)，所述副传动轴平面齿轮(21)与转子上表面平面齿条(403)传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种混合动力飞碟飞行器，其特征在于，所述发动机(14)、第一锥型齿轮(17)、第二锥型齿轮(18)以及第三锥型齿轮(19)、第四锥型齿轮(20)外分别设置放置室(22)、齿轮箱(23)，所述放置室(22)内还设置电池(24)及油箱(25)。

4.根据权利要求1所述的一种混合动力飞碟飞行器，其特征在于，所述齿轮箱(23)顶部设置机油箱(26)，所述机油箱(26)上设置导向第三锥型齿轮(19)、第四锥型齿轮(20)以及副传动轴平面齿轮(21)、转子上表面平面齿条(403)连接处的给油管(27)。

5.根据权利要求1所述的一种混合动力飞碟飞行器，其特征在于，所述主传动轴(15)、副传动轴(16)外分别设置竖向筒状结构(28)、横向筒状结构(29)，所述副传动轴(16)的数量为多个。

6.根据权利要求1所述的一种混合动力飞碟飞行器，其特征在于，所述绞盘机构包括同轴设置的大绞盘(30)、小绞盘(31)以及驱动大绞盘(30)、小绞盘(31)转动的低速电机(32)，所述支撑杆绞绳(10)绕过设置于中心舱体(1)外部的外侧滚轮(33)与大绞盘(30)缠绕连接，所述起落架绞绳(11)绕过设置于中心舱体(1)内底部的底部滚轮(44)与小绞盘(31)缠绕连接。

7.根据权利要求1所述的一种混合动力飞碟飞行器，其特征在于，所述起落架(9)与中心舱体(1)底部的连接处设置使起落架(9)向外张开的弹簧(34)。

8.根据权利要求1所述的一种混合动力飞碟飞行器，其特征在于，所述中心舱体(1)位于下网体(6)下部的部分上，一侧设置竖向涡轮电机(35)，另一端设置横向涡轮电机(36)或离心机。

9.根据权利要求1所述的一种混合动力飞碟飞行器，其特征在于，所述顶部驾驶室(101)上设置驾驶室开合门，所述顶部驾驶室(101)顶部设置顶仓(37)，所述顶仓(37)内设置降落伞放置室(38)，所述降落伞放置室(38)内放置弹射式降落伞，所述顶仓(37)顶部设置可开合顶盖(39)，所述降落伞放置室(38)顶部设置可开合降落伞室顶盖(40)，所述电池(24)及发动机(14)放置室(102)底部一侧还设置减速伞放置室(41)，所述减速伞放置室(41)内设置弹射式减速伞。

10.根据权利要求1所述的一种混合动力飞碟飞行器，其特征在于，所述上网体(5)顶面还设置太阳能电池板(42)，所述太阳能电池板(42)与电池(24)及发动机(14)放置室(102)内的电池(24)连接，所述中心舱体(1)外壁上周向分布若干球状凸起(43)。

技术总结本发明公开了一种混合动力飞碟飞行器，包括中心舱体以及设置于中心舱体外部的螺旋桨，所述中心舱体上部为顶部驾驶室，下部为电池及发动机放置室，所述电池及发动机放置室内通过驱动机构与螺旋桨传动连接，所述中心舱体外还设置与螺旋桨传动连接的电磁环形轨道；所述电磁环形轨道包括设置于中心舱体外的定子轨道以及配合设置于定子轨道上的转子，所述螺旋桨的数量为多个，所述转子与螺旋桨数量对应并且与螺旋桨连接，本发明在飞行器内部设置由发动机驱动的驱动机构，外部设置电磁环形轨道，使得螺旋桨可以得到两个作用力，可采用燃油动力为主，电磁动力为辅，或电磁动力为主，燃油动力为辅；本发明设置可减小电磁轨道的内径，以达到降低成本。技术研发人员：耿起志受保护的技术使用者：耿起志技术研发日：技术公布日：2024/4/17