用于乘客运载工具的地板镶板和地板系统以及安装方法与流程

本公开大体涉及地板镶板，并且更具体地涉及可使得能够在相邻地板镶板之间发生相对运动的互锁地板镶板。

背景技术：

1、用于商用和军用飞机的机舱地板通常能够包括具有薄层压板覆盖物和密封到薄层压板覆盖物的顶部地板覆盖物的结构性底层地板。也能够沿底层地板的接缝设置有防潮带。在这种现有设计中，将双面胶带铺设在整个底层地板区域上，刚性层压板部分被铺设并密封到其上。然后，将第二层双面胶带铺设在层压板部分上，接着铺设顶部地板覆盖物的镶板。上述用于形成地板的这种技术会是耗时的并且难以在生产环境中重复。此外，由于镶板彼此牢固地粘结，所以单个地板结构镶板的替换或修理会是困难的。

2、至少一些已知的用于建筑物的常规地板，诸如硬木或实心的硬质地板(例如，瓷砖或层压板)可能不适用于在飞机上使用，因为上述飞机地板被配置成承受建筑物中使用的硬质地板不会经历的某些竖直载荷(例如，约三倍的重力)。另外，飞机或其他运载工具上的底层地板被配置成移动(即，相对于结构部件移位和/或弯曲)，这可能使得传统的硬木或实心地板是不实用的。此外，建筑物中使用的硬木地板可能相对较重，从而在飞机上造成不必要的额外重量。而且，在飞行期间高度变化时，粘合剂中的气穴可能随时间推移而膨胀和/或收缩，从而使得在飞机处于巡航高度(例如，较低压力)时表面不平整。此外，用于建筑物的硬木地板通常不像地毯那样会吸收噪音，并且溢出物会在用于建筑物的硬地板类型上产生滑动危险。

技术实现思路

1、在一个示例中，描述了用于飞机中的地板系统的地板镶板。所述地板镶板包括：顶片材；底片材，其与所述顶片材相反；主体，其包括多个单元，每个单元内具有腔，并且所述主体位于所述顶片材与所述底片材之间；以及互锁特征，其从所述主体向外延伸以用于可滑动地接合相邻地板镶板。所述互锁特征经由所述底片材的超出所述顶片材的向外延伸部形成，使得所述顶片材相对于所述互锁特征升高以形成被配置用于接合所述相邻地板镶板的座。

2、在另一示例中，描述了乘客运载工具中的地板系统。所述地板系统包括：第一组地板镶板，其包括刚性附接到所述乘客运载工具的结构的镶板；以及第二组地板镶板。所述第二组地板镶板中的每个地板镶板具有用于可滑动地接合相邻地板镶板的互锁特征，并且所述互锁特征被配置成使得在所述第二组地板镶板中的镶板与相应的相邻地板镶板之间能够发生横向相对运动并且限制其间的竖直相对运动。所述第二组地板镶板被定位成在所述第二组地板镶板中的相应地板镶板与所述相应的相邻地板镶板之间限定空间以使得能够在所述第二组地板镶板中的镶板与所述相应的相邻地板镶板之间发生横向相对运动，并且所述第二组地板镶板中的每个地板镶板被定位成接合所述第一组地板镶板中的至少一个相邻地板镶板。

3、在另一个示例中，描述了用于在乘客运载工具中安装地板系统的方法。所述方法包括：在所述乘客运载工具的整个区域中分布的一个位置处将第一组地板镶板附接到所述乘客运载工具的结构；以及将第二组地板镶板定位成，使得所述第二组地板镶板中的每个地板镶板被定位成接合所述第一组地板镶板中的至少一个相邻地板镶板。所述第二组地板镶板中的每个地板镶板具有用于可滑动地接合相邻地板镶板的互锁特征，并且所述互锁特征被配置成使得在所述第二组地板镶板中的镶板与相应的相邻地板镶板之间能够发生横向相对运动并且限制其间的竖直相对运动。所述第二组地板镶板被定位成在所述第二组地板镶板中的相应地板镶板与所述相应的相邻地板镶板之间限定空间以使得能够在所述第二组地板镶板中的镶板与所述相应的相邻地板镶板之间发生横向相对运动；以及用密封剂或弹性体插入件填充所述空间。

4、本文描述的系统和装置的各种示例可以包括以任何组合的本文描述的系统和装置的任何其他示例的任何部件、特征和功能。

5、本文描述的方法的各种示例可以包括以任何组合的本文描述的方法的任何其他示例的任何部件、特征和功能。

6、已经讨论的特征、功能和优点可以在各种示例中独立地实现或者可以在另外的其他示例中组合，其进一步细节可以参考以下描述和附图看出。

技术特征：

1.一种用于乘客运载工具中的地板系统的地板镶板，所述地板镶板包括：

2.根据权利要求1所述的地板镶板，其中所述内壁彼此垂直定向以形成所述主体的所述多个单元的内部蜂窝结构。

3.根据权利要求2所述的地板镶板，其中所述内部蜂窝结构被配置成多行和多列的单元。

4.根据权利要求1所述的地板镶板，其中所述互锁特征沿着所述主体的周边延伸。

5.根据权利要求1所述的地板镶板，其中所述互锁特征沿着所述主体的两个侧面或所述主体的两个端部中的一者延伸。

6.根据权利要求1所述的地板镶板，其中所述互锁特征沿着所述主体的一个完整侧面延伸，但仅沿着所述主体的相反侧面部分地延伸。

7.根据权利要求1所述的地板镶板，其中所述顶片材、所述底片材、所述主体和所述互锁特征是一个单件结构。

8.根据权利要求1所述的地板镶板，其中所述座包括以约90°角邻接所述顶片材的所述互锁特征。

9.根据权利要求1所述的地板镶板，其中所述座包括以大于大约90°角的角邻接所述顶片材的所述互锁特征。

10.根据权利要求1所述的地板镶板，还包括：

11.根据权利要求1所述的地板镶板，还包括：

12.根据权利要求1所述的地板镶板，其中所述互锁特征被配置成限制相对于所述相邻地板镶板的竖直相对运动。

13.根据权利要求1所述的地板镶板，其中所述互锁特征被配置成使得相对于所述相邻地板镶板能够发生相对纵向运动。

14.一种包括多个根据权利要求1所述的地板镶板的飞机。

15.根据权利要求1所述的地板镶板，其中所述底片材的超出所述顶片材的所述向外延伸部还包括孔。

16.一种用于乘客运载工具中的地板系统的地板镶板，所述地板镶板包括：

17.根据权利要求16所述的地板镶板，其中所述内壁彼此垂直定向以形成所述主体的所述多个单元的内部蜂窝结构。

18.根据权利要求16所述的地板镶板，其中所述互锁特征沿着所述主体的周边延伸。

19.根据权利要求16所述的地板镶板，其中所述互锁特征沿着所述主体的两个侧面或所述主体的两个端部中的一者延伸。

20.根据权利要求16所述的地板镶板，其中所述顶片材的超出所述底片材的所述向外延伸部还包括孔。

技术总结用于乘客运载工具的地板镶板和地板系统以及安装方法。本申请公开了一种用于乘客运载工具中的地板系统的示例性地板镶板，所述地板镶板包括：顶片材、底片材、位于所述顶片材与所述底片材之间的主体以及从所述主体向外延伸以用于可滑动地接合相邻地板镶板的互锁特征。乘客运载工具中的示例性地板系统包括：第一组地板镶板，其包括刚性附接到所述乘客运载工具的结构的镶板；以及第二组地板镶板，并且所述第二组地板镶板的每个地板镶板具有互锁特征，所述互锁特征用于可滑动地接合相邻地板镶板并且用于使得能够发生横向相对运动以及限制所述第二组地板镶板的镶板与相应的相邻地板镶板之间的竖直相对运动。技术研发人员：S·R·黑塞莱伍德,H·麦肯齐受保护的技术使用者：波音公司技术研发日：技术公布日：2024/4/29