一种电动轻型运动飞机电推系统安装支架的制作方法

本技术涉及轻型运动飞机，具体为一种电动轻型运动飞机电推系统安装支架。

背景技术：

1、轻型运动飞机是美国联邦航空局根据民间航空提案要求于2004年新推出的一个飞机类别，是一类填补超轻型飞机和高档两座单发活塞飞机之间空白的新型通用飞机。

2、由于轻型运动飞机的重量较轻，不同于大重量的飞机在设备安装和加工时保持机体固定时长较长不同，轻型运动飞机的设备安装时长更短，相对应的需要频繁调节机体的加工位置，以满足各种设备工艺的安装需求，而现有的轻型运动飞机还在使用通用性的支架进行承托，其功能性单一且在托架上改变机体位置较为不便，故而提出一种电动轻型运动飞机电推系统安装支架来解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动轻型运动飞机电推系统安装支架，具备灵活调节等优点，解决了承重位置固定不易调节的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动轻型运动飞机电推系统安装支架，包括底板，所述底板的顶部固定安装有电液压推杆，所述电液压推杆的顶部固定安装有托板。

3、所述托板的顶部固定安装有固定座，所述固定座的外壁固定安装有驱动组件，所述驱动组件的外壁固定安装有传动组件。

4、所述传动组件的外部螺纹安装有移动组件，所述移动组件的顶部固定安装有托台。

5、进一步，所述驱动组件包括有固定架、伺服电机和传动轴杆，且固定架固定安装于固定座的外壁，伺服电机固定安装于固定架的内部，传动轴杆的一端同轴连接于伺服电机，另一端贯穿固定座并与传动组件固定连接。

6、进一步，所述固定座的数量为两个，且左侧所述固定座的外壁设置有数量为两个的轴承座，且右侧所述固定座的内部开设有数量为两个的通槽，通槽的形状与传动轴杆相适配。

7、进一步，所述传动组件包括有正转螺杆、连接杆和反转螺杆，且连接杆的一端固定安装有正转螺杆，另一端固定安装有反转螺杆。

8、进一步，所述托台的数量为四个，且电液压推杆的数量为三个。

9、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

10、该电动轻型运动飞机电推系统安装支架，通过移动组件来连接托台和传动组件，当驱动组件带动传动组件转动时移动组件会在传动组件的外部横向移动，根据螺纹方向不一致来调节托台之间的间距，从而改变托台对机体底部的贴合位置，以方便在加工时对托台遮挡的区域进行调节和处理，相应的电液压推杆则用于调整托台和机体的高度，从而满足机体部件安装和连接的工艺需求。

技术特征：

1.一种电动轻型运动飞机电推系统安装支架，包括：

2.根据权利要求1所述的一种电动轻型运动飞机电推系统安装支架，其特征在于：所述驱动组件(5)包括有固定架、伺服电机和传动轴杆，且固定架固定安装于固定座(4)的外壁，伺服电机固定安装于固定架的内部，传动轴杆的一端同轴连接于伺服电机，另一端贯穿固定座(4)并与传动组件(6)固定连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种电动轻型运动飞机电推系统安装支架，其特征在于：所述固定座(4)的数量为两个，且左侧所述固定座(4)的外壁设置有数量为两个的轴承座，且右侧所述固定座(4)的内部开设有数量为两个的通槽，通槽的形状与传动轴杆相适配。

4.根据权利要求1所述的一种电动轻型运动飞机电推系统安装支架，其特征在于：所述传动组件(6)包括有正转螺杆、连接杆和反转螺杆，且连接杆的一端固定安装有正转螺杆，另一端固定安装有反转螺杆。

5.根据权利要求1所述的一种电动轻型运动飞机电推系统安装支架，其特征在于：所述托台(8)的数量为四个，且电液压推杆(2)的数量为三个。

技术总结本技术涉及一种电动轻型运动飞机电推系统安装支架，包括底板，所述底板的顶部固定安装有电液压推杆，所述电液压推杆的顶部固定安装有托板，所述托板的顶部固定安装有固定座，所述固定座的外壁固定安装有驱动组件，所述驱动组件的外壁固定安装有传动组件，所述传动组件的外部螺纹安装有移动组件，所述移动组件的顶部固定安装有托台。该电动轻型运动飞机电推系统安装支架，通过移动组件来连接托台和传动组件，当驱动组件带动传动组件转动时移动组件会在传动组件的外部横向移动，根据螺纹方向不一致来调节托台之间的间距，从而改变托台对机体底部的贴合位置，以方便在加工时对托台遮挡的区域进行调节和处理。技术研发人员：蒋清杰,耿德华,张文华,沈进进,许玲,黄宏健受保护的技术使用者：湖北通飞华中飞行器工业有限公司技术研发日：20230907技术公布日：2024/6/13