一种起落架缓冲器保压试验夹具的制作方法

本技术涉及飞机起落架保压试验，特别是一种起落架缓冲器保压试验夹具。

背景技术：

1、伴随着时代的发展，起落架装置的需求在不断的增加，使得对起落架生产效率的要求也越来越高，而生产车间在不增加设备的情况下，会造成短时间内缓冲器集中等待设备的情况，难以保证产品的准时交付率。比如，起落架缓冲器需要进行保压试验，但现有保压试验将起落架缓冲器安装在曲线机上进行保压试验，一次实验数量少，易造成缓冲器集中等待的情况。

2、为缓解设备瓶颈，车间工艺人员根据不同缓冲器的验收规范，设计出相应的保压装置(具有保压室，保压室具有设定压力)，用以保证缓冲器的准时交付。但，目前尚无配套的夹具供缓冲器置于保压装置内进行保压试验。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种适合起落架缓冲器安装进行保压试验的起落架缓冲器保压试验夹具。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种起落架缓冲器保压试验夹具，包括上芯轴和下芯轴，所述上芯轴的中部设置至少两个第一端悬挂位，所述下芯轴的中部对应所述第一端悬挂位设置第二端悬挂位，所述上芯轴的第一端悬挂位外侧分别依次安装上芯轴套筒、手柄，所述下芯轴的第二端悬挂位外侧分别依次安装下芯轴套筒、紧固螺母，所述上芯轴套筒与所述上芯轴套筒之间安装轴距卡板，所述上芯轴的中部外侧安装上支座，所述下芯轴的中部安装下支座。

4、优选地，所述轴距卡板为s型挂钩，且所述轴距卡板的开口处用限位板封口。

5、优选地，所述上芯轴套筒、所述下芯轴套筒上分别设置轴距卡位，且所述上芯轴套筒上的轴距卡位与所述下芯轴套筒上的轴距卡位对应设置。

6、优选地，所述上芯轴的中部和所述下芯轴的中部分别设置轴距卡位，且所述上芯轴上的轴距卡位与所述下芯轴上的轴距卡位对应设置，所述上芯轴的轴距卡位与所述下芯轴的轴距卡位通过所述轴距卡板连接。

7、优选地，所述上芯轴套筒、下芯轴套筒上的轴距卡位间距与所述上芯轴、下芯轴上的轴距卡位间距相等。

8、优选地，所述下支座的侧面与所述第二端悬挂位之间安装挡板。

9、本实用新型使用时，根据缓冲器保压行程要求，将缓冲器耳片一端插入下芯轴中，并通过紧固螺母与下芯轴采用螺纹固定的方式进行连接，将缓冲器耳片另一端插入上芯轴中，并用手柄固定，同时通过两边圆钩型的轴距挡板进行行程限定后，装于保压安置中，即可一次对两件以上缓冲器进行保压试验。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1、本实用新型一次可以对至少两件缓冲器进行保压试验，能有效缓解车间设备瓶颈，提高缓冲器保压试验效率，且本实用新型零件结构简单，加工、装配、维修性很好。

技术特征：

1.一种起落架缓冲器保压试验夹具，包括上芯轴和下芯轴，其特征在于：所述上芯轴的中部设置至少两个第一端悬挂位，所述下芯轴的中部对应所述第一端悬挂位设置第二端悬挂位，所述上芯轴的第一端悬挂位外侧分别依次安装上芯轴套筒、手柄，所述下芯轴的第二端悬挂位外侧分别依次安装下芯轴套筒、紧固螺母，所述上芯轴套筒与所述上芯轴套筒之间安装轴距卡板，所述上芯轴的中部外侧安装上支座，所述下芯轴的中部安装下支座。

2.根据权利要求1所述起落架缓冲器保压试验夹具，其特征在于，所述轴距卡板为s型挂钩，且所述轴距卡板的开口处用限位板封口。

3.根据权利要求1所述起落架缓冲器保压试验夹具，其特征在于，所述上芯轴套筒、所述下芯轴套筒上分别设置轴距卡位，且所述上芯轴套筒上的轴距卡位与所述下芯轴套筒上的轴距卡位对应设置。

4.根据权利要求3所述起落架缓冲器保压试验夹具，其特征在于，所述上芯轴的中部和所述下芯轴的中部分别设置轴距卡位，且所述上芯轴上的轴距卡位与所述下芯轴上的轴距卡位对应设置，所述上芯轴的轴距卡位与所述下芯轴的轴距卡位通过所述轴距卡板连接。

5.根据权利要求4所述起落架缓冲器保压试验夹具，其特征在于，所述上芯轴套筒、下芯轴套筒上的轴距卡位间距与所述上芯轴、下芯轴上的轴距卡位间距相等。

6.根据权利要求1所述起落架缓冲器保压试验夹具，其特征在于，所述下支座的侧面与所述第二端悬挂位之间安装挡板。

技术总结本技术公开了一种起落架缓冲器保压试验夹具，其包括上芯轴和下芯轴，所述上芯轴的中部设置至少两个第一端悬挂位，所述下芯轴的中部对应所述第一端悬挂位设置第二端悬挂位，所述上芯轴的第一端悬挂位外侧分别依次安装上芯轴套筒、手柄，所述下芯轴的第二端悬挂位外侧分别依次安装下芯轴套筒、紧固螺母，所述上芯轴套筒与所述上芯轴套筒之间安装轴距卡板，所述上芯轴的中部外侧安装上支座，所述下芯轴的中部安装下支座。本技术一次可以对至少两件缓冲器进行保压试验，能有效缓解车间设备瓶颈，提高缓冲器保压试验效率，且本技术零件结构简单，加工、装配、维修性很好。技术研发人员：李龙,文雯,罗愿欣,李志愿受保护的技术使用者：中航飞机起落架有限责任公司技术研发日：20231208技术公布日：2024/6/23