一种双层半躺式飞机座椅的制作方法

本发明涉及飞行器设备，尤其涉及一种双层半躺式飞机座椅，可适用于飞机的经济舱安装使用。

背景技术：

1、乘坐飞机出行以其快速方便和安全可靠的优点，被很多人选为中长途出行的第一选择。对于多数人来说，选择乘坐飞机的经济舱是一种即便捷又低成本的出行方式，但是，如果乘坐经济舱座椅完成一段长途飞行，乘客由于需要久坐，难免会感到腰酸背痛以及腿脚肿胀。这是因为乘客要保持长时间坐姿，活动受限，且上身的重量压在腰臀部。基于人体工程学的原理，尽管目前的经济舱座椅设计已经通过诸如增加靠背倾角等方式，适当改善乘坐舒适度，但是依然没有改变坐姿的本质。而180°平躺或斜躺座椅并不适用于经济舱，很难在满足乘客需要的活动空间的同时保证高密度的座椅布局，经济舱座椅数量的减少则会影响航空公司的收益。

技术实现思路

1、本发明提供一种双层半躺式飞机座椅，用以解决现有技术中乘坐飞机经济舱完成长途飞行会使乘客感到腰酸背痛以及腿脚肿胀等不舒服的缺陷，改善长途飞行经济舱乘客的乘机舒适性。

2、本发明提供一种双层半躺式飞机座椅，包括：

3、滑轨；

4、前支撑架和后支撑架，所述前支撑架和所述后支撑架平行设置，且均倾斜布置于所述滑轨上；

5、下层座椅，位于所述前支撑架和所述后支撑架之间，所述下层座椅包括下层椅背和下层椅面，所述下层椅背活动连接于所述后支撑架朝向所述前支撑架的一侧，所述下层椅面与所述下层椅背连接；

6、上层座椅，包括上层椅背、上层椅面和上层腿部支撑面，所述上层椅背和所述上层椅面铰接，所述上层椅面活动连接于所述后支撑架上端，所述上层腿部支撑面两端分别铰接于所述前支撑架和所述上层椅面。

7、根据本发明提供的一种双层半躺式飞机座椅，所述下层椅面与所述下层椅背的连接部位滑动设置于所述滑轨上，所述下层椅面靠近所述前支撑架的一端高于远离所述前支撑架的一端，所述下层椅面靠近所述前支撑架的一端设置有朝下的卷曲面，所述卷曲面底部通过支撑腿滑动连接于所述滑轨。

8、根据本发明提供的一种双层半躺式飞机座椅，所述后支撑架上端设置有平行于所述滑轨的滑槽，所述上层椅面滑动设置于所述滑槽中。

9、根据本发明提供的一种双层半躺式飞机座椅，所述上层座椅两侧分别活动设置有侧梯，所述侧梯适于在第一位置和第二位置之间转换；在所述第一位置，所述侧梯位于所述上层座椅侧方上部，作为所述上层座椅的扶手；在所述第二位置，所述侧梯位于所述上层座椅侧方下部，作为所述上层座椅的上下客梯。

10、根据本发明提供的一种双层半躺式飞机座椅，所述上层椅面的侧部设置有旋转轴，所述侧梯铰接在所述旋转轴上，所述侧梯的顶部设置有卡扣，所述上层椅背和所述上层椅面的侧部设置有扣合位，适于与所述卡扣进行扣合。

11、根据本发明提供的一种双层半躺式飞机座椅，所述上层椅面的侧部设置有竖向的滑动槽，所述侧梯滑动设置于所述滑动槽内；所述滑动槽内设置有第一卡位和第二卡位，所述侧梯朝向所述滑动槽的一侧设置有卡扣，所述卡扣适于扣合于所述第一卡位或所述第二卡位；在所述卡扣扣合于所述第一卡位时，所述侧梯处于所述第一位置，所述卡扣扣合于所述第二卡位时，所述侧梯处于所述第二位置。

12、根据本发明提供的一种双层半躺式飞机座椅，所述下层座椅的两侧对应于所述侧梯的位置固定设置有挡板，所述挡板位于所述侧梯朝向所述下层座椅的一侧。

13、根据本发明提供的一种双层半躺式飞机座椅，所述上层椅面朝向所述下层座椅的一侧设置有供下层旅客使用的旅客服务组件；所述上层椅背顶部设置有用于连通飞机送风系统的通风管，所述上层椅背内部内置有风道，所述风道连通所述通风管和所述旅客服务组件上的送风口。

14、根据本发明提供的一种双层半躺式飞机座椅，所述上层椅面和所述上层腿部支撑面朝向所述下层座椅的一侧设置有防水层；

15、和/或，

16、所述上层椅面和所述上层腿部支撑面朝向所述下层座椅的一侧设置有缓冲垫。

17、根据本发明提供的一种双层半躺式飞机座椅，所述上层腿部支撑面上设置椅垫，所述椅垫内置有供上层乘客使用的救生衣；所述下层椅面底侧设置收纳层，所述收纳层用于收纳供下层乘客使用的救生衣；所述上层腿部支撑面的底侧设置有收纳盒，所述收纳盒内置有供下层乘客在紧急情况使用的氧气蜡烛和氧气面罩。

18、根据本发明提供的一种双层半躺式飞机座椅，所述前支撑架对应于所述下层座椅和所述上层座椅的位置均设置有电子影音组件和折叠架。

19、本发明提供的双层半躺式飞机座椅，通过下层椅背和下层椅面组成半躺式的下层座椅，由上层椅背、上层椅面和上层腿部支撑面组成半躺式的上层座椅，下层椅背和上层椅背均可以通过铰接结构实现小幅度的倾斜角度调节，适于根据乘客需求进行自行调整。下层座椅和上层座椅以及前支撑架和后支撑架均布置在滑轨上，由于下层座椅和上层座椅的各部分之间均是铰接，因此，可以有一定小范围内的前后调整，适于满足乘客的体长需求。本发明采用了双层结构设置，同样的空间内，能得到与传统飞机机舱相同的座位量，充分利用了经济舱有限的空间，提供相比于传统座位更舒适的半躺式座椅，半躺式座椅可以将身体的重量相对均匀地分散到全身，从而减少了身体对腰臀腿部的压力，因此可以缓解长时间坐姿带来的各种不适，增加乘客的舒适性。

技术特征：

1.一种双层半躺式飞机座椅，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的双层半躺式飞机座椅，其特征在于，所述下层椅面(42)与所述下层椅背(41)的连接部位滑动设置于所述滑轨(1)上，所述下层椅面(42)靠近所述前支撑架(2)的一端高于远离所述前支撑架(2)的一端，所述下层椅面(42)靠近所述前支撑架(2)的一端设置有朝下的卷曲面，所述卷曲面底部通过支撑腿滑动连接于所述滑轨(1)。

3.根据权利要求1所述的双层半躺式飞机座椅，其特征在于，所述后支撑架(3)上端设置有平行于所述滑轨(1)的滑槽，所述上层椅面(52)滑动设置于所述滑槽中。

4.根据权利要求1～3中任意一项所述的双层半躺式飞机座椅，其特征在于，所述上层座椅(5)两侧分别活动设置有侧梯(55)，所述侧梯(55)适于在第一位置和第二位置之间转换；在所述第一位置，所述侧梯(55)位于所述上层座椅(5)侧方上部，作为所述上层座椅(5)的扶手；在所述第二位置，所述侧梯(55)位于所述上层座椅(5)侧方下部，作为所述上层座椅(5)的上下客梯。

5.根据权利要求4所述的双层半躺式飞机座椅，其特征在于，所述上层椅面(52)的侧部设置有旋转轴，所述侧梯(55)铰接在所述旋转轴上，所述侧梯(55)的顶部设置有卡扣，所述上层椅背(51)和所述上层椅面(52)的侧部设置有扣合位，适于与所述卡扣进行扣合。

6.根据权利要求4所述的双层半躺式飞机座椅，其特征在于，所述上层椅面(52)的侧部设置有竖向的滑动槽，所述侧梯(55)滑动设置于所述滑动槽内；所述滑动槽内设置有第一卡位和第二卡位，所述侧梯(55)朝向所述滑动槽的一侧设置有卡扣，所述卡扣适于扣合于所述第一卡位或所述第二卡位；在所述卡扣扣合于所述第一卡位时，所述侧梯(55)处于所述第一位置，所述卡扣扣合于所述第二卡位时，所述侧梯(55)处于所述第二位置。

7.根据权利要求4所述的双层半躺式飞机座椅，其特征在于，所述下层座椅(4)的两侧对应于所述侧梯(55)的位置固定设置有挡板(43)，所述挡板(43)位于所述侧梯(55)朝向所述下层座椅(4)的一侧。

8.根据权利要求1～3中任意一项所述的双层半躺式飞机座椅，其特征在于，所述上层椅面(52)朝向所述下层座椅(4)的一侧设置有供下层旅客使用的旅客服务组件(6)；所述上层椅背(51)顶部设置有用于连通飞机送风系统的通风管，所述上层椅背(51)内部内置有风道，所述风道连通所述通风管和所述旅客服务组件(6)上的送风口。

9.根据权利要求1～3中任意一项所述的双层半躺式飞机座椅，其特征在于，所述上层椅面(52)和所述上层腿部支撑面(53)朝向所述下层座椅(4)的一侧设置有防水层；

10.根据权利要求1～3中任意一项所述的双层半躺式飞机座椅，其特征在于，所述上层腿部支撑面(53)上设置椅垫(7)，所述椅垫(7)内置有供上层乘客使用的救生衣；所述下层椅面(42)底侧设置收纳层(8)，所述收纳层(8)用于收纳供下层乘客使用的救生衣；所述上层腿部支撑面(53)的底侧设置有收纳盒(9)，所述收纳盒(9)内置有供下层乘客在紧急情况使用的氧气蜡烛和氧气面罩。

技术总结本发明涉及飞行器设备技术领域，尤其涉及一种双层半躺式飞机座椅，包括滑轨、前支撑架、后支撑架、下层座椅和上层座椅，前支撑架和后支撑架平行且倾斜布置于滑轨；下层座椅位于前支撑架和后支撑架之间，下层座椅包括下层椅背和下层椅面，下层椅背连接后支撑架，下层椅面连接下层椅背；上层座椅包括上层椅背、上层椅面和上层腿部支撑面，上层椅背连接上层椅面，上层椅面活动连接于后支撑架，上层腿部支撑面两端分别铰接于前支撑架和上层椅面。本发明充分利用了经济舱有限的空间，提供相比于传统座位更舒适的半躺式座椅，可将身体重量相对均匀地分散到全身，从而减少了身体对腰臀腿部的压力，可以缓解长时间坐姿带来的各种不适，增加乘客舒适性。技术研发人员：徐高伟受保护的技术使用者：徐高伟技术研发日：技术公布日：2024/6/23