一种加油系统变量交互对接系统的制作方法

本技术属于空中加油，具体涉及一种加油系统变量交互对接系统。

背景技术：

1、现有技术中，在飞机空中加油时，授油机将软管放出机外，受油机的飞行员收到信号后便调整受油机的位置，以便将受油管放入授油机的锥套内，由于受油机与加油机的速度差及高度差都有严格的规定，因此受油机飞行员的操纵动作必须十分稳定准确，在加油过程中，加油机和受油机如果发生相对移动，加油对接处可能会发生松动，继而发生漏油现象。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种加油系统变量交互对接系统，它可以实现，在加油过程中，两者的对接件可进行一定角度的摆动，以保证对接加油时的灵活性。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种加油系统变量交互对接系统，包括出油对接座和受油管，其特征在于：所述出油对接座一端连接有输油软管，且所述出油对接座另一端设置有对接伞套，所述对接伞套表面均匀开设有镂空孔，所述受油管端部设置有对接球头，所述受油管通过对接球头插接在对接伞套内部与输油软管连通，所述对接球头和受油管连接处表面开设有环槽，所述出油对接座内部设置有油腔，所述出油对接座靠近对接伞套的一侧表面开设有球孔，所述球孔和油腔内部贯通，所述对接球头活动插接球孔内部，所述出油对接座靠近对接伞套的一端表面对称设置有凸块，所述凸块内侧滑动贯穿有限位滑杆，两个所述限位滑杆相互靠近的一侧均设置有限位弧条，两个所述限位弧条分别置于球孔敞口端两侧，所述球孔内侧表面对称设置有锥面进一步的，所述限位弧条两端对称设置有延伸板，不同限位弧条的两个对应延伸板之间连接有拉簧。

4、进一步的，所述出油对接座和对接伞套连接处内侧均匀设置有加强导向筋，相邻两个所述加强导向筋之间的距离小于对接球头，所述凸块置于相邻两个所述加强导向筋之间。

5、进一步的，所述球孔内侧表面安装有密封圈。

6、进一步的，所述输油软管和油腔连接处内侧设置有单向阀。

7、进一步的，两个所述延伸板之间设置有感应器，所述感应器和拉簧平行设置。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：出油对接座和受油管之间通过对接球头连接，以保证在加油机和受油机在加油过程中即使发生偏移时依旧不会影响加油，保证加油时的灵活性，防止因气流影响导致受油机和加油机之间发生相对位置导致连接松动，同时在对接后可通过两个相互靠近的限位弧条对球头进行限位，保证连接强度，在对接时通过限位弧条的位移以对连接状态进行检测，与操作系统实现信息对接。

技术特征：

1.一种加油系统变量交互对接系统，包括出油对接座(1)和受油管(2)，其特征在于：所述出油对接座(1)一端连接有输油软管(5)，且所述出油对接座(1)另一端设置有对接伞套(6)，所述对接伞套(6)表面均匀开设有镂空孔，所述受油管(2)端部设置有对接球头(3)，所述受油管(2)通过对接球头(3)插接在对接伞套(6)内部与输油软管(5)连通，所述对接球头(3)和受油管(2)连接处表面开设有环槽(4)，所述出油对接座(1)内部设置有油腔(7)，所述出油对接座(1)靠近对接伞套(6)的一侧表面开设有球孔(8)，所述球孔(8)和油腔(7)内部贯通，所述对接球头(3)活动插接球孔(8)内部，所述出油对接座(1)靠近对接伞套(6)的一端表面对称设置有凸块(11)，所述凸块(11)内侧滑动贯穿有限位滑杆(14)，两个所述限位滑杆(14)相互靠近的一侧均设置有限位弧条(12)，两个所述限位弧条(12)分别置于球孔(8)敞口端两侧，所述球孔(8)内侧表面对称设置有锥面(16)。

2.根据权利要求1所述的一种加油系统变量交互对接系统，其特征在于：所述限位弧条(12)两端对称设置有延伸板(13)，不同限位弧条(12)的两个对应延伸板(13)之间连接有拉簧(15)。

3.根据权利要求2所述的一种加油系统变量交互对接系统，其特征在于：所述出油对接座(1)和对接伞套(6)连接处内侧均匀设置有加强导向筋(10)，相邻两个所述加强导向筋(10)之间的距离小于对接球头(3)，所述凸块(11)置于相邻两个所述加强导向筋(10)之间。

4.根据权利要求1所述的一种加油系统变量交互对接系统，其特征在于：所述球孔(8)内侧表面安装有密封圈(17)。

5.根据权利要求1所述的一种加油系统变量交互对接系统，其特征在于：所述输油软管(5)和油腔(7)连接处内侧设置有单向阀(9)。

6.根据权利要求2所述的一种加油系统变量交互对接系统，其特征在于：两个所述延伸板(13)之间设置有感应器(18)，所述感应器(18)和拉簧(15)平行设置。

技术总结本技术属于空中加油技术领域，具体涉及一种加油系统变量交互对接系统，包括出油对接座和受油管，所述出油对接座一端连接有输油软管，且所述出油对接座另一端设置有对接伞套，所述对接伞套表面均匀开设有镂空孔，所述受油管端部设置有对接球头，所述对接球头和受油管连接处表面开设有环槽，所述出油对接座内部设置有油腔，出油对接座和受油管之间通过对接球头连接，以保证在加油机和受油机在加油过程中即使发生偏移时依旧不会影响加油，保证加油时的灵活性，防止因气流影响导致受油机和加油机之间发生相对位置导致连接松动，同时在对接后可通过两个相互靠近的限位弧条对球头进行限位，保证连接强度。技术研发人员：田晓理受保护的技术使用者：中航工业南航（深圳）测控技术有限公司技术研发日：20231209技术公布日：2024/6/30