一种便于养护的机身动态扭转试验工装的制作方法

本发明属于飞机试验，具体涉及一种便于养护的机身动态扭转试验工装。

背景技术：

1、飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器；飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明；按其用途可分为军用机和民用机两大类；目前飞机在生产制程出来后会对机身进行扭转试验，检测其在飞行过程中是否会出现问题。

2、现有技术cn214397300u，公开了机身动态扭转试验工装，包括支撑台，所述支撑台的上方设置有环形滑道，所述环形滑道上限位滑动连接有滑块，所述滑块与环形滑道之间设置有自动移动装置；所述自动移动装置包括齿轮，所述齿轮与滑块之间通过转杆限位活动连接，所述环形滑道的内部位于对应齿轮的位置设置有齿轮槽，所述滑块的上方位于对应转杆的位置设置还有驱动电机，所述驱动电机的输出端与转杆之间通过第一联轴器传动连接，所述滑块的上方位于驱动电机的一侧设置有扭动装置；所述扭动装置包括支撑架，所述支撑架的中部设置有活动杆，所述活动杆与支撑架之间通过转轴限位活动连接，所述活动杆上固定套设有u型支架，所述滑块位于支撑架的一侧设置有正反转电机，所述正反转电机的输出端与活动杆之间通过第二联轴器传动连接。该机身动态扭转试验工装在使用时，启动驱动电机，通过驱动电机的输出端带动第一联轴器进行转动，通过第一联轴器带动转杆进行转动，通过转杆带动齿轮进行转动，齿轮转动会与齿轮槽之间进行啮合连接，使滑块沿着环形滑道进行自动滑动；启动正反转电机，通过正反转电机的输出端带动第二联轴器进行转动，通过第二联轴器带动活动杆进行转动，通过活动杆带动u型支架进行转动，通过u型支架带动支撑板进行转动，通过支撑板带动位于机身固定架上的机身进行转动，以此达到试验的目的。虽然该装置可以达到对机身执行扭转试验的目的，在频繁动作的齿轮以及回转支承在使用一段时间之后都需要执行养护，但是该装置无法自动对其执行养护，需要人工定期执行养护，若养护不及时将造成装置的磨损，还会影响装置使用期间的流畅度，降低了装置的使用寿命。

技术实现思路

1、本发明提供了一种便于养护的机身动态扭转试验工装，其目的在于解决了现有的机身动态扭转试验工装无法自动对其执行养护，需要人工定期执行养护，若养护不及时将造成装置的磨损，还会影响装置使用期间的流畅度，降低了装置的使用寿命的问题。

2、本发明实施例提供了一种便于养护的机身动态扭转试验工装，包含支撑台，所述支撑台的上端安设着环形滑道，所述环形滑道的上端滑动安设着滑块，所述滑块和环形滑道间经由自动移动装置相连，所述自动移动装置包含固连在滑块上端的驱动电机，所述驱动电机的输出端与滑块经由回转支承旋接，所述驱动电机的输出端穿过滑块连接着联轴器，所述联轴器的下端连接着转杆，所述转杆的下端固连着齿轮，所述环形滑道的内部预留着和齿轮啮合的齿轮槽，所述滑块的上方安设着支撑板二，所述支撑板二的上端安设着扭动装置与限位块，所述扭动装置上安设着支撑板一，所述支撑板一上安设着机身固定架，所述滑块和支撑板二间经由抗摇晃模块相连，所述驱动电机的输出端和滑块间安设着养护模块一，所述环形滑道上且处在齿轮槽处安设着养护模块二。

3、进一步地，所述抗摇晃模块包含承载台、抗摇晃件与变动单元，所述抗摇晃件安设于承载台上，所述变动单元安设于承载台上，所述变动单元用来在支撑板二受到晃动时变换支撑板二对抗摇晃件施加压迫的方位；

4、所述变动单元包含活动圈、衔接台与上壳体，所述活动圈卡接在所述承载台上，所述活动圈仅可朝一个方向旋转，所述衔接台的一头箍接在抗摇晃件上，所述衔接台的另一头可以旋转卡接在活动圈上的接通空腔上，所述衔接台与活动圈间预留着密封空间；所述上壳体箍接于抗摇晃件的上端，所述上壳体与抗摇晃件间预留着封闭空间，所述封闭空间只能朝一个方向吸密封空间中的空气，并只能朝一个方向朝外部泄出空气；

5、所述衔接台上预留着吸气通道一雨吸气通道二，开始之际，吸气通道一与吸气通道二都是一头和密封空间接通，另一头接通之后与封闭空间接通；

6、当支撑板二摇晃到朝背离上壳体的方位变动之际，在抗摇晃件的形变力之下上壳体回到原位让封闭空间能容纳的体积变大，让封闭空间里面的压迫强度减弱，当封闭空间中的压迫强度减弱到前设压迫强度一时，所述封闭空间经过吸气通道一、吸气通道二和密封空间接通且吸密封空间里面的空气，在密封空间里外压迫强度之差的协作之下衔接台具备朝反向旋转的势头，活动圈具备朝正向旋转的势头，然则因活动圈与承载台仅可朝一个方向变动的协作之下让活动圈无法朝正向旋转，所以衔接台朝反向旋转，衔接台一起牵引抗摇晃件产生旋转，继而变换支撑板二对抗摇晃件施加压迫作用的方位。

7、进一步地，所述抗摇晃模块还包含止位件一与止位件二，所述止位件二的一头紧贴于抗摇晃件的下端，另一头卡合于抗摇晃件的里面，所述止位件一的一头紧贴于上壳体的上端，另一头卡合于止位件二的里面并和止位件二相连。

8、进一步地，所述上壳体的上端预留着容纳腔，所述容纳腔用来放置液态物；

9、所述容纳腔安设于封闭空间相应的朝外泄气的方位处；

10、所述抗摇晃模块还包含一对止回开关，当中的1个所述止回开关安设于容纳腔与封闭空间接通的位置，当中的另1个所述止回开关安设于封闭空间与衔接台接通的位置。

11、进一步地，所述抗摇晃模块还包含伸缩件，所述伸缩件的一头安设于衔接台上的阻隔片上，所述伸缩件的另一头安设于活动圈上，在所述伸缩件的协作之下活动圈具备朝着一个方位旋转的势头。

12、进一步地，所述伸缩件是螺旋状铍铜丝。

13、进一步地，所述抗摇晃件采用tpe材质。

14、进一步地，所述养护模块一包含预留在滑块中的储油腔一与流通空腔以及固连在所述驱动电机输出端外周面上的顶推杆一，所述流通空腔处在回转支承的上端并和回转支承上的间隙接通，所述储油腔一的一边接通着注油口一，所述储油腔一与流通空腔经由出油口一接通，所述储油腔一底壁接近流通空腔的一边固连着外筒一，所述外筒一中滑动连接有内柱一，所述内柱一处在外筒一外侧的一端固连着堵塞块一，所述堵塞块一呈半球状，所述内柱一的外周面上箍接着复位弹簧一，所述复位弹簧一的两头分别和外筒一以及堵塞块一固连，所述堵塞块一的球面对应卡合在出油口一中，所述堵塞块一与顶推杆一处在同一水平面上，所述堵塞块一的半径大于出油口一的口径，所述顶推杆一距驱动电机较远的一头呈半球状。

15、进一步地，所述养护模块二包含预留在环形滑道中的储油腔二，所述储油腔二上接通着注油口二，所述储油腔二与齿轮槽经由若干出油口二接通，所述储油腔二中对应齿轮槽的方向固连着若干外筒二，所述外筒二中滑动连接有内柱二，所述内柱二距外筒二较远的一头固连着堵塞块二，所述内柱二的外周面上箍接着复位弹簧二，所述复位弹簧二的两头分别和外筒二以及堵塞块二相连，所述堵塞块二距内柱二较远的一头固连着顶推杆二，所述顶推杆二的一头穿出出油口二并伸到相应的齿轮槽中，所述顶推杆二处在出油口二的一头呈半球状，所述堵塞块二呈漏斗状，所述堵塞块二的半径大于出油口二的口径，所述顶推杆二的半径小于出油口二的半径。

16、本发明的有益效果为：

17、1、本发明在移动试验期间，养护模块一与养护模块二分别对回转支承与齿轮以及齿轮槽自动执行养护，大大提高了装置使用时的流畅度，并且降低装置的磨损，延长装置的使用寿命，使用十分便捷，同时经由抗摇晃模块的安设，能将试验期间装置产生的摇晃执行减缓，避免试验期间产生的摇晃影响试验的精准度，继而大大提升了机身扭转试验的精准度。

18、2、本发明抗摇晃模块在减轻支撑板二出现的摇晃期间，经由抗摇晃件的安设，可以实时减轻支撑板二上产生的摇晃，继而以防在试验期间产生的摇晃影响试验的精准度，确保保证了试验的精准度；并且经由变动单元的安设，可以持续变换支撑板二对抗摇晃件施加压迫作用的方位，让抗摇晃件每个方位均可以承受压迫作用，继而确保抗摇晃件每个方位都能被使用到，并且以防抗摇晃件的一个位置持续承受压迫继而导致其丧失减轻摇晃的功能，确保抗摇晃件的抗摇晃功能。

19、本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。