一种空投系统及飞行器的制作方法

本技术涉及空投，具体而言，涉及一种空投系统及飞行器。

背景技术：

1、目前，飞机运输货物过程中通常采用牵引出舱的方式进行空投作业，具体是将引导伞展开产生气动阻力并将牵引绳索拉直，以带动位于包装容器内的牵引伞顺利展开，最终通过牵引伞产生相对恒定的力将货物拉出飞机货舱。

2、然而在牵引伞出舱过程中容易受到气流影响，即出现异常充气因而不能产生相对恒定的气动阻力，从而导致引导伞不稳定、牵引绳碰撞飞机等，造成引导伞、牵引伞或牵引绳损坏，不仅影响货物正常投放，还会对飞机的操稳性和安全性均造成影响。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种空投系统及飞行器，其提高飞行器在投放货物过程中的可靠性、操控性以及安全性。

2、本实用新型的实施例是这样实现的：

3、第一方面，本实用新型提供一种空投系统，包括：

4、外伞包，所述外伞包用于与货物连接；

5、主伞，所述主伞用于设置于所述外伞包内并用于与所述货物连接；

6、引导伞，所述引导伞用于设置于所述外伞包内并与所述主伞连接；

7、开伞器，所述开伞器的一端与所述外伞包连接，另一端用于与拉绳连接，所述开伞器用于触发后延时打开所述外伞包，以使所述引导伞和所述主伞依次展开。

8、在可选的实施方式中，所述外伞包包括第一包覆件以及封包绳，所述第一包覆件用于与所述货物连接用于并包覆所述主伞和所述引导伞，所述封包绳设置于所述第一包覆件的封口处并与所述开伞器连接。

9、在可选的实施方式中，所述空投系统还包括内伞包，所述内伞包用于设置于所述外伞包内；

10、所述内伞包包括相连接的第二包覆件和第三包覆件，所述主伞用于设置于所述第二包覆件，所述引导伞用于设置于所述第三包覆件，所述封包绳还设置于所述第三包覆件的封口处。

11、在可选的实施方式中，外伞包包括还包括第一环扣，所述第一环扣设置于所述第一包覆件，所述内伞包还包括第二环扣，所述第二环扣设置于所述第三包覆件；所述封包绳穿设于所述第一环扣和所述第二环扣。

12、在可选的实施方式中，所述第一包覆件包括第一连接部和多个第一包覆部，所述多个第一包覆部均与所述第一连接部连接，所述第一连接部用于所述货物连接，且所述第一连接部和所述多个第一包覆部共同包覆所述内伞包，所述第一环扣的数量为多个，且多个所述第一环扣一一对应设置于所述第一包覆部；

13、和/或，所述第三包覆件包括第二连接部和多个第二包覆部，所述多个第二包覆部均与所述第二连接部连接，所述第二连接部与所述第二包覆件连接，且所述第二连接部和所述多个第二包覆部共同包覆所述引导伞外，所述第二环扣的数量为多个，且多个所述第二环扣一一对应地设置于所述第二包覆部。

14、在可选的实施方式中，多个所述第一环扣和多个所述第二环扣交替设置。

15、在可选的实施方式中，空投系统还包括主伞连接件，所述主伞连接件用于缠绕于所述货物外并与所述主伞连接。

16、在可选的实施方式中，所述空投系统还包括拉绳和系留绳索，所述系留绳索用于设置于机体，所述拉绳的一端与所述开伞器连接，另一端可活动地挂设于所述系留绳索。

17、在可选的实施方式中，所述空投系统还包括捆带，所述捆带用于捆绑所述货物。

18、第二方面，本实用新型提供一种飞行器，包括机体以及如前述实施方式任一项所述的空投系统，所述机体包括载物舱，所述空投系统设置于所述载物舱。

19、本实用新型实施例提供的空投系统及飞行器的有益效果包括：货物抛出机体后通过开伞器在预设时间后再解锁外伞包，不仅可以避免出现舱内误开伞的情况，还可以避免货物、引导伞或主伞在出舱过程中与机体发生碰撞，并且避免开伞过程中不受飞行器气流影响，确保货物顺利出舱，从而提高了空投可靠性以及飞行器的操控性和安全性。

技术特征：

1.一种空投系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的空投系统，其特征在于，所述外伞包(110)包括第一包覆件(111)以及封包绳(112)，所述第一包覆件(111)用于与所述货物(20)连接并用于包覆所述主伞(120)和所述引导伞(130)，所述封包绳(112)设置于所述第一包覆件(111)的封口处并与所述开伞器(140)连接。

3.根据权利要求2所述的空投系统，其特征在于，所述空投系统还包括内伞包(150)，所述内伞包(150)用于设置于所述外伞包(110)内；

4.根据权利要求3所述的空投系统，其特征在于，外伞包(110)包括还包括第一环扣(113)，所述第一环扣(113)设置于所述第一包覆件(111)，所述内伞包(150)还包括第二环扣(153)，所述第二环扣(153)设置于所述第三包覆件(152)；所述封包绳(112)穿设于所述第一环扣(113)和所述第二环扣(153)。

5.根据权利要求4所述的空投系统，其特征在于，所述第一包覆件(111)包括第一连接部(1111)和多个第一包覆部(1112)，所述多个第一包覆部(1112)均与所述第一连接部(1111)连接，所述第一连接部(1111)用于所述货物(20)连接，且所述第一连接部(1111)和所述多个第一包覆部(1112)共同包覆所述内伞包(150)，所述第一环扣(113)的数量为多个，且多个所述第一环扣(113)一一对应设置于所述第一包覆部(1112)；

6.根据权利要求5所述的空投系统，其特征在于，多个所述第一环扣(113)和多个所述第二环扣(153)交替设置。

7.根据权利要求1所述的空投系统，其特征在于，空投系统还包括主伞连接件(160)，所述主伞连接件(160)用于缠绕于所述货物(20)外并与所述主伞(120)连接。

8.根据权利要求1所述的空投系统，其特征在于，所述空投系统还包括拉绳(180)和系留绳索(190)，所述系留绳索(190)用于设置于机体(200)，所述拉绳(180)的一端与所述开伞器(140)连接，另一端可活动地挂设于所述系留绳索(190)。

9.根据权利要求1所述的空投系统，其特征在于，所述空投系统还包括捆带(170)，所述捆带(170)用于捆绑所述货物(20)。

10.一种飞行器，其特征在于，包括机体(200)以及如权利要求1-9任一项所述的空投系统，所述机体(200)包括载物舱(210)，所述空投系统设置于所述载物舱(210)。

技术总结本技术提供了一种空投系统及飞行器，涉及空投技术领域。空投系统包括外伞包、主伞、引导伞以及开伞器，外伞包用于与货物连接；主伞用于设置于外伞包内并用于与货物连接；引导伞用于设置于外伞包内并与主伞连接；开伞器的一端与外伞包连接，另一端用于与拉绳连接，开伞器用于触发后延时打开外伞包，以使引导伞和主伞依次展开，避免了货物、引导伞或主伞在出舱过程中与机体发生碰撞，并且避免开伞过程中不受飞行器气流影响，确保货物顺利出舱，从而提高了空投可靠性以及飞行器的操控性和安全性。技术研发人员：孔常亮受保护的技术使用者：河北通飞未来飞行器有限公司技术研发日：20231213技术公布日：2024/7/15