一种机场场道系留飞机地面锚固装置的制作方法

本技术涉及飞机系留地锚装备，特别是一种机场场道系留飞机地面锚固装置。

背景技术：

1、目前机场机坪上飞机系留地面锚固装置采用传统的行业通用设置，即在场道机坪的混凝土表面预留了碗状凹坑，并在凹坑内埋设了呈“几”字形状的圆钢圆环。然而，存在以下主要问题：凹坑周围是混凝土结构的转角，长时间受到飞机轮胎的碾压，导致边角破碎，碎片易飞入飞机发动机，可能引发严重损伤，存在潜在的事故风险。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：针对现有技术存在的地面锚固多为在混凝土面上设置碗状凹坑，当出现凹坑受损其碎片飞入飞机发动机中出现发动机受损的问题，提供一种机场场道系留飞机地面锚固装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

3、一种机场场道系留飞机地面锚固装置，包括预埋在混凝土内的锚具，所述锚具中部设有系留环，且所述系留环上套接有防护部件，所述防护部件包括套筒，所述系留环伸入所述套筒，所述套筒的顶面设置为可开合形式，且所述套筒的顶面与混凝土浇筑面齐平。

4、本实用新型为一种机场场道系留飞机地面锚固装置，通过将锚具预埋在混凝土内并在锚具上设置用于系留的系留环，使得飞机在停留时能够通过该系留环进行系留，系留环上套接有能够进行开合的防护部件，并且该防护部件与混凝土浇筑面齐平，使得整个锚具能够完全埋没在混凝土中，保证混凝土的平整度，从而飞机在地面移动时能够减小对混凝土的伤害，进一步的减小混凝土残渣飞入飞机发动机中，提升飞机的飞行安全性，并且该防护部件设置为开合形式，这使得当混凝土浇筑至与防护部件齐平后，能够通过把防护部件打开的方式将防护部件内的系留环呈现出来，用于飞机的系留，当不需要使用时便将防护部件合上，这样避免外界杂质进入防护部件内对系留环造成腐蚀，并且该防护部件包括有套筒，并且该套筒还为可以开合的形式，通过套筒使得进行混凝土浇筑时不会出现，对防护部件内进行浇筑的情况。

5、作为本实用新型的优选方案，所述系留环两端均连接有锚固杆，所述锚固杆在自身远离所述系留环的一端设有与混凝土面平行的锚固弯钩，加强锚具与混凝土的锚固效果。

6、作为本实用新型的优选方案，所述锚具本体为hpb300φ25圆钢圆环，使得锚具不易损坏。

7、作为本实用新型的优选方案，所述防护部件包括带有底板的套筒，且所述套筒在有底板的一端开设有连接部，所述连接部与所述锚具焊接，便于防护部件与锚具之间的安装，避免出现位移，同时避免套筒内被灌入混凝土。

8、作为本实用新型的优选方案，所述防护部件包括盖板，所述盖板设置于所述套筒远离所述连接部的一端，且所述盖板与所述套筒为螺纹连接，加强盖板与套筒的连接，避免盖板脱落。

9、作为本实用新型的优选方案，所述盖板位于所述防护部件内的一端设有耳状把手，所述耳状把手与所述系留环相对且通过钢绳连接，所述钢绳与所述系留环以及所述耳状把手连接后，其自身预留有延展长度，通过使用钢绳将盖板与防护部件内的系留环进行连接，便于当盖板被取下放置在一旁后，后续需要连接时能够快速找到其位置，防止遗漏。

10、作为本实用新型的优选方案，所述盖板上设有凹部，所述凹部设置在所述耳状把手的对侧，由于盖板与套筒之间为螺纹连接，当防护部件需要进行开合时通过使用与凹部形状对应的扳手能够实现盖板与套筒的连接与开启。

11、作为本实用新型的优选方案，所述凹部至少设有两个或所述凹部为十字型，便于后续操作人员使用扳手插入凹部能控制盖板进行旋转。

12、综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

13、1、本实用新型为一种机场场道系留飞机地面锚固装置，通过将锚具预埋在混凝土内并在锚具上设置用于系留的系留环，使得飞机在停留时能够通过该系留环进行系留，系留环上套接有能够进行开合的防护部件，并且该防护部件与混凝土浇筑面齐平，使得整个锚具能够完全埋没在混凝土中，保证混凝土的平整度，从而飞机在地面移动时能够减小对混凝土的伤害，进一步的减小混凝土残渣飞入飞机发动机中，提升飞机的飞行安全性。

14、2、本实用新型为一种机场场道系留飞机地面锚固装置，将防护部件设置为开合形式，这使得当混凝土浇筑至与防护部件齐平后，能够通过把防护部件打开的方式将防护部件内的系留环呈现出来，用于飞机的系留，当不需要使用时便将防护部件合上，这样避免外界杂质进入防护部件内对系留环造成腐蚀，同时避免工作人员不小心掉入防护装置中造成危险。

15、3、本实用新型为一种机场场道系留飞机地面锚固装置，通过将背景技术中传统地面锚固替换为混凝土预埋锚具与防护部件，由于防护部件内部有用于系留飞机的锚具，而该防护部件与混凝土浇筑高度齐平，这样使得将防护部件开启后，其内部的锚具系留环能够完全暴露，使得工作人员在后续进行系留时能够更好的将钢丝绳或者卡扣进行穿挂操作，加快工作进度。

技术特征：

1.一种机场场道系留飞机地面锚固装置，其特征在于，包括预埋在混凝土内的锚具(1)和防护部件(2)，所述锚具(1)上设有系留环(12)，所述防护部件(2)包括套筒(21)，所述系留环(12)伸入所述套筒(21)，所述套筒(21)的顶面设置为可开合形式，且所述套筒(21)的顶面与混凝土浇筑面齐平。

2.根据权利要求1所述的一种机场场道系留飞机地面锚固装置，其特征在于，所述系留环(12)两端均连接有锚固杆(11)，所述锚固杆(11)在自身远离所述系留环(12)的一端设有与混凝土面平行的锚固弯钩(13)。

3.根据权利要求2所述的一种机场场道系留飞机地面锚固装置，其特征在于，所述锚具(1)本体为hpb300φ25圆钢圆环。

4.根据权利要求1所述的一种机场场道系留飞机地面锚固装置，其特征在于，所述防护部件(2)包括带有底板的套筒(21)，且所述套筒(21)在有底板的一端开设有连接部(211)，所述连接部(211)与所述锚具(1)焊接。

5.根据权利要求4所述的一种机场场道系留飞机地面锚固装置，其特征在于，所述防护部件(2)包括盖板(22)，所述盖板(22)设置于所述套筒(21)远离所述连接部(211)的一端，且所述盖板(22)与所述套筒(21)为螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种机场场道系留飞机地面锚固装置，其特征在于，所述盖板(22)位于所述防护部件(2)内的一端设有耳状把手(221)，所述耳状把手(221)与所述系留环(12)相对且通过钢绳(3)连接，所述钢绳(3)与所述系留环(12)以及所述耳状把手(221)连接后，其自身预留有延展长度。

7.根据权利要求6所述的一种机场场道系留飞机地面锚固装置，其特征在于，所述盖板(22)上设有凹部(222)，所述凹部(222)设置在所述耳状把手(221)的对侧。

8.根据权利要求7所述的一种机场场道系留飞机地面锚固装置，其特征在于，所述凹部(222)至少设有两个或所述凹部(222)为十字型。

技术总结本技术涉及飞机系留地锚装备领域，具体涉及机场场道系留飞机地面锚固装置，包括预埋在混凝土内的锚固装置，锚固装置中部设有系留环，且系留环上设有防护部件，防护部件包括套筒，系留环伸入套筒，套筒的顶面设置为可开合形式，且套筒的顶面与混凝土浇筑面齐平，通过将锚固装置预埋在混凝土内并在锚固装置上设置用于系留的系留环，使得飞机在停留时能够通过该系留环进行系留，系留环上套接有能够进行开合的防护部件，并且该防护部件与混凝土浇筑面齐平，使得整个锚固装置能够完全埋没在混凝土中，保证混凝土的平整度，从而飞机在地面移动时能够减小对混凝土的伤害，进一步的减小混凝土残渣飞入飞机发动机中，提升飞机的飞行安全性。技术研发人员：温广金,李朝刚,徐毅受保护的技术使用者：中铁二局集团有限公司技术研发日：20231214技术公布日：2024/7/18