一种智能多功能一体化航标系统的制作方法

本技术涉及无线电导航，特别涉及一种智能多功能一体化航标系统。

背景技术：

1、航标灯一般是用于标识浮标、灯塔、港口、海岸和其它具有航海意义物体的助航装置，通过产生代表特定含义的莫尔斯编码的灯光提示过往船舶危险警告，传统航标体制采用视觉航标结构，该架构适用于大气透明度较好的条件下，利用led灯光和特殊透镜产生光束，让船舶在远距离可见，由于传统航标的视觉范围为大气透明度较好，在不好的大气透明度条件下无法提供船舶危险警告的信息，因此，传统航标无法响应具有大雾天气下的条件，同时，现有的航标灯构造主要有整体和分体两种实现方式，目前大多数用的都是分体结构，对维护维修十分不便，分体结构航标灯含有电源电池供电系统，用大容量的电池给航标灯提供电源；

2、当前工作的主流分体式航标，其工作原理是：利用太阳能充电模式给电池充电，通过大容量电池提供电源给航标灯，航标灯按照特定的莫尔斯编码工作；

3、综上所述，当前主流分体式航标系统存在以下不足：

4、1）、对维护维修及安装时比较繁琐，仅能适用于港口、海岸等场合，无法适应浮标、灯塔灯场合，增加了浮标、灯塔这种场合下维护及安装的应用；

5、2）、对视觉效果不好的天气状况下，无法提供给过往船舶提示危险警告的作用；为此，我们提出一种智能多功能一体化航标系统。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种智能多功能一体化航标系统，解决当前航标无法具有多功能一体架构以及声报警的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种智能多功能一体化航标系统，包括光单元、声单元和电单元；

3、所述光单元用于在光探仪判别白天晚上后，从视觉航标上给予过往船舶提示危险报警警示；所述声单元用于大雾天视觉条件不好情况下，通过雾探测仪给出的信号，将信号发送到雾笛控制模块，再由雾笛发声器按照指定的莫尔斯码工作发出声音；所述电单元用于区域范围内判定及目标位置的定位，通过ais系统向过往船舶给予通讯数据；

4、所述光单元包括有航标灯和光探仪，所述光探仪与航标灯电性连接，所述声单元包括有雾笛发声器、雾探仪和功放控制板，所述雾笛发声器与雾探仪电性连接，所述雾探仪与功放控制板通信连接，所述电单元包括有ais模块，所述ais模块与陆地基站通信连接。

5、所述航标灯采用高寿命的led发光光源，通过接收到光探仪输出的电流脉冲信号，根据特定的莫尔斯编码工作。

6、所述光探仪采用材料的电阻率很高，暗电流很小，通过采集当前日照度，根据阻值变化输出电流脉冲给与航标灯启动信号，航标灯启动工作。

7、所述雾笛发声器采用高性能材料的磁盆、导磁、音圈，接收到特定的交流信号及特定的音频频率信号，按照特定的莫尔斯编码发出声响。

8、所述雾探仪包括有信号发射器，所述雾探仪在大雾天气下，干扰了带电粒子的正常运动，电流、电压就会有所改变，破坏了电离之间的平衡，于是发射器发出报警信号，通知远方的功放控制板，所述功放控制板通过雾探仪在大雾天气条件下发出的报警信号，进行信号转换。

9、所述ais模块包括有信号发射端口，所述信号发射端口发射航标采集到的数据并按照特定的信号格式发送到指定的陆地基站。

10、智能多功能一体化航标系统，还包括供电单元，所述供电单元包括电池组块，所述电池组块利用太阳能提供各组件电源以及进行电池充电。

11、一种智能多功能一体化航标系统的工作方法，基于上述智能多功能一体化航标系统，包括如下步骤：

12、s1：将航标设备上电并进行初始化设置，使设备正常运转；

13、s2：通过航标设备接收光探仪判别的白天或晚上的信号；

14、s3：上述操作中，光探仪接收到晚上信号时，航标灯点亮，光探仪接收到白天信号时，航标灯不点亮；

15、s4：通过航标设备接收雾探仪信号；

16、s5：上述操作中，雾探仪有信号时，雾笛发声器发生声响，此时航标灯发出最大光强，当雾探仪无信号时，雾笛发声器不响，此时航标灯为最小光强。

17、本实用新型具有如下有益效果：

18、本实用新型智能多功能一体化航标系统，采用全一体式架构，该架构结合了光单元、声单元、点电单元架构，光单元、电单元、声单元独立且可同时工作，对任何大气透明度条件下海上过往船舶提供无差别危险警告提示，并实现了按照特定的莫尔斯编码为船舶提供危险警告提示；同时，本实用新型系统可等效于一个具有特殊目标特性的目标，过往船舶视觉看到或通讯到该目标后，得到危险警告的信号。

19、本实用新型智能多功能一体化航标系统，光系统、声系统、电系统独立且同时工作，无需检测及识别输入信号的参数特征，对所有大气透明度条件下实现无差别提供过往船舶危险警告提示，其有益效果包括：增加了浮标、灯塔这种场合下维护及安装的应用范围；在视觉效果不好的天气状况下，提供给过往船舶提示危险警告的作用；并集合声、光、电一体航标结构，具有较高的航标警示作用。

技术特征：

1.一种智能多功能一体化航标系统，其特征在于：包括光单元、声单元和电单元，所述光单元包括有航标灯和光探仪，所述光探仪与航标灯电性连接，所述声单元包括有雾笛发声器、雾探仪和功放控制板，所述雾笛发声器与雾探仪电性连接，所述雾探仪与功放控制板通信连接，所述电单元包括有ais模块，所述ais模块与陆地基站通信连接。

2.根据权利要求1所述的一种智能多功能一体化航标系统，其特征在于：所述航标灯采用led发光光源，通过接收到光探仪输出的电流脉冲信号，根据莫尔斯编码工作。

3.根据权利要求1所述的一种智能多功能一体化航标系统，其特征在于：所述光探仪通过采集当前日照度，根据阻值变化输出电流脉冲给与航标灯启动信号，航标灯启动工作。

4.根据权利要求1所述的一种智能多功能一体化航标系统，其特征在于：所述雾笛发声器包括有磁盆、导磁和音圈，所述雾笛发声器将接收到的交流信号及音频频率信号按照莫尔斯编码发出声响。

5.根据权利要求1所述的一种智能多功能一体化航标系统，其特征在于：所述雾探仪包括有信号发射器，所述雾探仪在大雾天气下通过信号发射器发出报警信号，并传输至功放控制板，所述功放控制板接收报警信号并进行信号转换。

6.根据权利要求1所述的一种智能多功能一体化航标系统，其特征在于：所述ais模块包括有信号发射端口，所述信号发射端口发射航标采集到的数据并按照信号格式发送到指定的陆地基站。

7.根据权利要求1所述的一种智能多功能一体化航标系统，其特征在于：还包括供电单元，所述供电单元包括电池组块，所述电池组块利用太阳能提供各组件电源以及进行电池充电。

技术总结本技术公开了一种智能多功能一体化航标系统，涉及无线电导航技术领域，本技术包括光单元、声单元和电单元，光单元包括有航标灯和光探仪，光探仪与航标灯电性连接，声单元包括有雾笛发声器、雾探仪和功放控制板，雾笛发声器与雾探仪电性连接，雾探仪与功放控制板通信连接，电单元包括有AIS模块，AIS模块与陆地基站通信连接。本技术智能多功能一体化航标系统，采用直接声光一体结构，该结构结合了视觉航标及声单元，光单元、声单元和电单元独立且同时工作，实现了光单元与声单元及电单元一体向船舶提供危险警告的功能；本技术可等效于一个具有特殊目标特性的目标，向过往船舶提示危险警告的信号，安全性高。技术研发人员：王军波,徐明,毛华,苏建,杨杰,阳建云,王阳婧受保护的技术使用者：交通运输部东海航海保障中心宁波航标处技术研发日：20230731技术公布日：2024/4/17