一种舱体用空间可调的调节结构的制作方法

本技术涉及舱体空间调节，具体为一种舱体用空间可调的调节结构。

背景技术：

1、方舱舱体是指用各种坚固材料有机的组合在一起，其容积是固定或可扩展的具有防护性能，可供运载的厢式工作间，舱体在很多交通工具上都可以运用，例如船舱舱体，飞机机舱舱体，大巴车体舱体，小汽车体舱体，在半导体产业也称器件主体为舱体，简单的说，方舱类似于集装箱，其标准也是参考集装箱标准制定的，根据需求不同，装载不同的设备及装置。与集装箱对比，方舱具有更高的可靠性、电磁兼容性、气密性、隔热性等。

2、舱体内部的安装空间大小不能改变，不能根据不同的使用目的对内部空间的大小进行调节，进而不能充分的利用舱体内的空间，降低了舱体的实用性，因此提出一种舱体用空间可调的调节结构。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种舱体用空间可调的调节结构，具备移动调节等优点，解决了不能根据不同的使用目的对内部空间的大小进行调节，进而不能充分的利用舱体内的空间，降低了舱体的实用性的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种舱体用空间可调的调节结构，包括底座，所述底座上安装有调节移动组件，所述底座上安装有辅助组件；

3、所述调节移动组件包括与底座顶部固定安装的舱体本体，所述舱体本体的左侧固定安装有横板，所述横板的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有双向丝杆；

4、所述双向丝杆的外侧螺纹连接有数量为两个的移动块，两个所述移动块的顶部均固定安装有滑块，所述舱体本体的内壁顶部开设有滑槽，两个所述移动块的底部均固定安装有安装座。

5、进一步，所述辅助组件包括与安装座底部均固定安装的连接板，所述舱体本体的内壁底部开设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有滑杆。

6、进一步，所述辅助组件还包括与连接板底部固定安装且与滑杆滑动连接的连接块，所述舱体本体的正面铰接有舱门，所述舱体本体的左侧固定安装有操作面板。

7、进一步，所述舱体本体的左侧开设有贯穿孔，所述电机的输出端通过贯穿孔与双向丝杆固定连接。

8、进一步，所述移动块的内部开设有螺纹孔，所述移动块通过螺纹孔与双向丝杆螺纹连接。

9、进一步，所述电机与操作面板电连接，所述操作面板位于横板的正下方。

10、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

11、该舱体用空间可调的调节结构，安装有调节移动组件，能够根据使用者不同的使用需求，对舱体内的空间进行调节，便于满足使用者的需求，提高装置的实用性，提高装置的使用效果，安装有辅助组件，能够在连接板移动时，使移动板移动的更加稳定，有利于提高舱体空间调节的效率。

技术特征：

1.一种舱体用空间可调的调节结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上安装有调节移动组件，所述底座(1)上安装有辅助组件；

2.根据权利要求1所述的一种舱体用空间可调的调节结构，其特征在于：所述辅助组件包括与安装座(9)底部均固定安装的连接板(10)，所述舱体本体(2)的内壁底部开设有安装槽(11)，所述安装槽(11)的内部固定安装有滑杆(12)。

3.根据权利要求1所述的一种舱体用空间可调的调节结构，其特征在于：所述辅助组件还包括与连接板(10)底部固定安装且与滑杆(12)滑动连接的连接块(13)，所述舱体本体(2)的正面铰接有舱门(14)，所述舱体本体(2)的左侧固定安装有操作面板(15)。

4.根据权利要求1所述的一种舱体用空间可调的调节结构，其特征在于：所述舱体本体(2)的左侧开设有贯穿孔，所述电机(4)的输出端通过贯穿孔与双向丝杆(5)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种舱体用空间可调的调节结构，其特征在于：所述移动块(6)的内部开设有螺纹孔，所述移动块(6)通过螺纹孔与双向丝杆(5)螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种舱体用空间可调的调节结构，其特征在于：所述电机(4)与操作面板(15)电连接，所述操作面板(15)位于横板(3)的正下方。

技术总结本技术涉及一种舱体用空间可调的调节结构，包括底座，所述底座上安装有调节移动组件，所述底座上安装有辅助组件，所述调节移动组件包括与底座顶部固定安装的舱体本体，所述舱体本体的左侧固定安装有横板，所述横板的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有双向丝杆，所述双向丝杆的外侧螺纹连接有数量为两个的移动块。该舱体用空间可调的调节结构，安装有调节移动组件，能够根据使用者不同的使用需求，对舱体内的空间进行调节，便于满足使用者的需求，提高装置的实用性，提高装置的使用效果，安装有辅助组件，能够在连接板移动时，使移动板移动的更加稳定，有利于提高舱体空间调节的效率。技术研发人员：陈俊,朱俊超,蒋迁欢受保护的技术使用者：鸿运汽车有限公司技术研发日：20230915技术公布日：2024/4/17