一种便于登船的公务艇救生梯的制作方法

本技术涉及救生梯，具体为一种便于登船的公务艇救生梯。

背景技术：

1、救生设备是海洋平台重要的安全设施之一，当发生事故时，救生设备是否处于良好技术状态，将直接关系到落难人员的生命安危，救生梯是救生设备的其中一种，它是一种用来营救落难人员的移动式梯子，是当前救生用的有效工具。

2、根据检索，中国专利文献，公告号：cn207523895u，公开了一种具有旋转式救生梯的船艇，通过本实用新型可以在不同工作模式下起到救援扶梯和甲板爬梯的功用，且在放入水中救援使用时非常便捷，固定牢靠，无需额外人员牵引绳索。但是该实用新型具有旋转式救生梯的船艇，在使用时，需要求生人员自己爬上救生梯，但是落水人员当时的心理和体能都消耗极大，导致救援工作的效率低下，从而耽误最佳的救援时间，并且救援的难度明显增大。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于登船的公务艇救生梯，具有自动升降功能，可以极大的节省求生人员的体能，使救援工作的效率得到明显提高，解决了上述技术问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于登船的公务艇救生梯，包括救生梯本体，所述救生梯本体的左右两侧表面分别加工有扶手，所述救生梯本体的内侧之间安装有升降座，所述救生梯本体顶部表面的左右两侧分别固定安装有升降机构，所述升降机构的顶部表面分别设置有控制按钮，所述升降机构的内部分别设置有第一升降电机和第二升降电机，且所述救生梯本体的顶部下侧分别连接有l形限位块，所述救生梯本体的内部分别安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底部与升降座左右两侧的顶部相连，所述伸缩杆的顶部与连接杆相连，所述连接杆的顶部分别与第一升降电机和第二升降电机的底部相连接。

5、优选的，所述救生梯本体的内部顶端开设有孔槽，所述连接杆的顶部通过孔槽与第一升降电机和第二升降电机相连接。

6、通过上述技术方案，通过控制按钮可以启动第一升降电机和第二升降电机，且通过第一升降电机和第二升降电机可以控制连接杆带动伸缩杆进行上下伸缩工作。

7、优选的，所述升降座的左右两侧分别加工有连接块，所述伸缩杆的底部通过连接块与升降座相连。

8、通过上述技术方案，通过伸缩杆与连接块相连，可以使伸缩杆在伸缩工作时带动连接块进行同步运动，而连接块的运动可以带动升降座进行升降工作，从而使求生人员可以通过升降座登上公务艇，以达到节省体力和提高救援效率的目的。

9、优选的，所述l形限位块的顶部加工有插板，所述插板的外侧表面连接有固定插销，所述插板的内部上端设置有复位弹簧，且所述复位弹簧的一端与固定插销相连。

10、通过上述技术方案，通过l形限位块可以使救生梯本体的顶部与公务艇的外侧和内侧进行滑动连接，以便于调整救生梯本体的放置位置，且通过插板和固定插销可以使l形限位块与救生梯本体的顶部下侧固定相连，通过复位弹簧可以便于l形限位块的拆装工作。

11、优选的，所述救生梯本体的顶部下侧开设有连接槽，所述救生梯本体的顶部后侧表面安装有按压杆。

12、通过上述技术方案，通过连接槽可以便于插板与救生梯本体相连接，且通过按压按压杆，可以使按压杆推动固定插销，当固定插销向内移动时会对复位弹簧进行按压，从而使固定插销与救生梯本体的内部脱离，从而便于对l形限位块进行安装和拆卸工作，以达到提高救援效率的作用。

13、与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于登船的公务艇救生梯，具备以下有益效果：

14、1、本实用新型通过控制按钮可以启动第一升降电机和第二升降电机，且通过第一升降电机和第二升降电机可以控制连接杆带动伸缩杆进行上下伸缩工作，通过伸缩杆与连接块相连，可以使伸缩杆在伸缩工作时带动连接块进行同步运动，而连接块的运动可以带动升降座进行升降工作，从而使求生人员可以通过升降座登上公务艇，以达到节省体力和提高救援效率的目的。

15、2、本实用新型通过l形限位块可以使救生梯本体的顶部与公务艇的外侧和内侧进行滑动连接，以便于调整救生梯本体的放置位置，且通过插板和固定插销可以使l形限位块与救生梯本体的顶部下侧固定相连，通过复位弹簧可以便于l形限位块的拆装工作。

技术特征：

1.一种便于登船的公务艇救生梯，包括救生梯本体(1)，其特征在于：所述救生梯本体(1)的左右两侧表面分别加工有扶手(2)，所述救生梯本体(1)的内侧之间安装有升降座(3)，所述救生梯本体(1)顶部表面的左右两侧分别固定安装有升降机构(4)，所述升降机构(4)的顶部表面分别设置有控制按钮(41)，所述升降机构(4)的内部分别设置有第一升降电机(5)和第二升降电机(6)，且所述救生梯本体(1)的顶部下侧分别连接有l形限位块(7)，所述救生梯本体(1)的内部分别安装有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)的底部与升降座(3)左右两侧的顶部相连，所述伸缩杆(8)的顶部与连接杆(9)相连，所述连接杆(9)的顶部分别与第一升降电机(5)和第二升降电机(6)的底部相连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于登船的公务艇救生梯，其特征在于：所述救生梯本体(1)的内部顶端开设有孔槽，所述连接杆(9)的顶部通过孔槽与第一升降电机(5)和第二升降电机(6)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于登船的公务艇救生梯，其特征在于：所述升降座(3)的左右两侧分别加工有连接块(31)，所述伸缩杆(8)的底部通过连接块(31)与升降座(3)相连。

4.根据权利要求1所述的一种便于登船的公务艇救生梯，其特征在于：所述l形限位块(7)的顶部加工有插板(71)，所述插板(71)的外侧表面连接有固定插销(72)，所述插板(71)的内部上端设置有复位弹簧(73)，且所述复位弹簧(73)的一端与固定插销(72)相连。

5.根据权利要求1所述的一种便于登船的公务艇救生梯，其特征在于：所述救生梯本体(1)的顶部下侧开设有连接槽(101)，所述救生梯本体(1)的顶部后侧表面安装有按压杆(102)。

技术总结本技术涉及救生梯技术领域，且公开了一种便于登船的公务艇救生梯，包括救生梯本体，所述救生梯本体的左右两侧表面分别加工有扶手，所述救生梯本体的内侧之间安装有升降座，所述救生梯本体顶部表面的左右两侧分别固定安装有升降机构，所述升降机构的顶部表面分别设置有控制按钮，所述升降机构的内部分别设置有第一升降电机和第二升降电机。本技术通过第一升降电机和第二升降电机可以控制连接杆带动伸缩杆进行上下伸缩工作，通过伸缩杆与连接块相连，可以使伸缩杆在伸缩工作时带动连接块进行同步运动，而连接块的运动可以带动升降座进行升降工作，从而使求生人员可以通过升降座登上公务艇，以达到节省体力和提高救援效率的目的。技术研发人员：司春雷受保护的技术使用者：青岛雷旺达船舶科技有限公司技术研发日：20231009技术公布日：2024/5/27