一种推船与驳船间的高效整体式连接装置的制作方法

本发明涉及推船，具体是涉及一种推船与驳船间的高效整体式连接装置。

背景技术：

1、驳船本身无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。推船的联接装置有两种，第一种是非整体式联接装置，在推船和驳船间用缆绳或机械钩合联接，两者间允许有一定的相对运动，一般用于沿海或内海航行的推船；第二种是整体式联接装置，把推船和驳船刚性联接在一起，主要用于风浪较大航区航行的推船。现有技术中的驳船和推船之间的连接机构对接较为复杂，对接效率和脱离效率较低。

2、为此，中国专利cn213832029u公开了一种推船连接和脱离装置，其在初始条件下，限位凹形支臂完全收缩在驳船定位框板内腔，当顶推船连接座的旋转辊卡接在两根卡臂之间的弧形槽口内，然后气缸工作带动限位凹形支臂向左移动，保证对两根卡臂进行夹持限位，避免卡臂再次出现扩张状态，从而避免旋转辊与两根卡臂之间发生脱离的情况。

3、在推船和驳船的在载物量不同时，二者的吃水深度也会不同，因此，推船和驳船的相对高度会发生变化，因此连接装置需要按照吃水的变化进行自动的上下相对位置的调整，而传统连接装置在进行调整时，通常需要断开连接，然后在重新进行连接，再此过程中，推船会发生较大的颠簸，影响推船的平衡。

技术实现思路

1、针对上述问题，提供一种推船与驳船间的高效整体式连接装置，通过驳船框架、推船框架、侧向对接装置、调节装置和控制机构解决了传统连接装置在对上下相对位置的调节时需要断开连接而影响推船平衡的问题。

2、为解决现有技术问题，本发明提供一种推船与驳船间的高效整体式连接装置，包括驳船框架、推船框架、侧向对接装置、调节装置和控制机构；驳船框架和推船框架分别设置在推船和驳船上；侧向对接装置至少设有两个且其分别位于推船框架的两侧，侧向对接装置包括安装座、安装架和活动支座；安装座设置在推船框架上；安装座上滑动安装有对接块；对接块上设置有第一弹性件，第一弹性件的两端分别与对接块和安装座连接；安装架滑动安装在驳船框架上；活动支座滑动安装在安装架上，活动支座上开设有与对接块配合的对接槽；调节装置设置在安装架上且其用于控制活动支座升降；控制机构包括弹性缓冲组件和触发组件；弹性缓冲组件设置在推船框架上，在推船受到冲击时，弹性缓冲组件减缓安装座所受冲击；触发组件设置在活动支座上且其用于控制调节装置启闭；在工作状态下，当弹性缓冲组件在冲击作用下处于极限位置时，触发组件控制调节装置调节活动支座升降。

3、优选的，弹性缓冲组件包括活动支架和第二弹性件；活动支架安装在推船框架上，安装座滑动安装在活动支架上；第二弹性件的两端分别与活动支架和安装座连接。

4、优选的，调节装置包括锁止组件和控制组件；锁止组件设置在活动支座上且其用于限制活动支座滑动；控制组件设置在活动支座上且其用于控制锁止组件启闭；触发组件与控制组件传动配合。

5、优选的，锁止组件包括卡块和第三弹性件；卡块滑动安装在活动支座上；第三弹性件的两端分别与卡块和活动支座连接；活动支架上开设有与卡块配合的卡槽。

6、优选的，控制组件包括推架、推块和复位弹簧；推架滑动安装在活动支座上，推架与触发组件传动连接；推块设置在推架上；复位弹簧的两端分别与推架和活动支座连接；卡块上开设有斜向凹槽；在工作状态下，当推架朝卡块靠近时，推块挤压卡块的斜向凹槽，推动卡块朝远离卡槽的方向移动。

7、优选的，触发组件包括连接架和延伸杆；连接架与推架连接；延伸杆设置在连接架上；在工作状态下，当活动支架与延伸杆接触时，活动支架挤压延伸杆，延伸杆克服复位弹簧的弹力带动连接架和推架移动。

8、优选的，调节装置还包括同步组件，同步组件包括齿条、转轴和旋转齿轮；活动支座上至少设有两个锁止组件和两个控制组件；齿条至少设有两个，两个齿条分别与两个控制组件的连接架连接；转轴转动安装在活动支座上；旋转齿轮套接在转轴上，旋转齿轮与两个齿条均啮合连接。

9、优选的，活动支座上设置有感应组件；感应组件包括感应板、压力传感器和第四弹性件；感应板滑动安装在活动支座上且其位于对接槽内；压力传感器安装在活动支座上；第四弹性件的两端分别与压力传感器和感应板连接；活动支架上设置有用于驱动感应板移动的直线驱动组件。

10、优选的，直线驱动组件包括直线驱动器和推板；直线驱动器安装在活动支架上；推板与直线驱动器的驱动端传动连接。

11、优选的，对接块上开设有用于进行导向的斜向导槽。

12、本发明相比较于现有技术的有益效果是：

13、1.本发明通过驳船框架、推船框架、侧向对接装置、调节装置和控制机构实现了在连接推船和驳船时快速调节推船和驳船之间的相对高度的功能，通过控制活动支座升降达到调节推船和驳船之间的相对高度的效果，在不断开推船和驳船之间的连接的同时完成对推船和驳船的相对高度的调节，解决了传统连接装置在对上下相对位置的调节时需要断开连接而影响推船平衡的问题。

14、2.本发明通过活动支架和第二弹性件实现了缓冲安装座所受冲击的功能，达到使推船在重力作用下在一定范围内进行相对高度的自动调节的效果。

技术特征：

1.一种推船与驳船间的高效整体式连接装置，其特征在于，包括驳船框架(1)、推船框架(2)、侧向对接装置(3)、调节装置(4)和控制机构(5)；

2.根据权利要求1所述的一种推船与驳船间的高效整体式连接装置，其特征在于，弹性缓冲组件(51)包括活动支架(511)和第二弹性件(512)；

3.根据权利要求2所述的一种推船与驳船间的高效整体式连接装置，其特征在于，调节装置(4)包括锁止组件(41)和控制组件(42)；

4.根据权利要求3所述的一种推船与驳船间的高效整体式连接装置，其特征在于，锁止组件(41)包括卡块(411)和第三弹性件(412)；

5.根据权利要求4所述的一种推船与驳船间的高效整体式连接装置，其特征在于，控制组件(42)包括推架(421)、推块(422)和复位弹簧(423)；

6.根据权利要求5所述的一种推船与驳船间的高效整体式连接装置，其特征在于，触发组件(52)包括连接架(521)和延伸杆(522)；

7.根据权利要求6所述的一种推船与驳船间的高效整体式连接装置，其特征在于，调节装置(4)还包括同步组件(43)，同步组件(43)包括齿条(431)、转轴(432)和旋转齿轮(433)；

8.根据权利要求2所述的一种推船与驳船间的高效整体式连接装置，其特征在于，活动支座(33)上设置有感应组件(53)；

9.根据权利要求8所述的一种推船与驳船间的高效整体式连接装置，其特征在于，直线驱动组件(54)包括直线驱动器(541)和推板(542)；

10.根据权利要求1所述的一种推船与驳船间的高效整体式连接装置，其特征在于，对接块(311)上开设有用于进行导向的斜向导槽(3111)。

技术总结本发明涉及推船技术领域，具体是涉及一种推船与驳船间的高效整体式连接装置，包括驳船框架、推船框架、侧向对接装置、调节装置和控制机构；侧向对接装置包括安装座、安装架和活动支座；安装座设置在推船框架上；安装座上滑动安装有对接块；安装架滑动安装在驳船框架上；活动支座滑动安装在安装架上，活动支座上开设有与对接块配合的对接槽；调节装置设置在安装架上；控制机构包括弹性缓冲组件和触发组件；弹性缓冲组件设置在推船框架上；触发组件设置在活动支座上。本发明实现了在连接推船和驳船时快速调节推船和驳船之间的相对高度的功能，解决了传统连接装置在对上下相对位置的调节时需要断开连接而影响推船平衡的问题。技术研发人员：孙东辉,许东方,夏小浩,战研,杨超受保护的技术使用者：舟山中远海运重工有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/29