一种登船梯的伸缩结构的制作方法

本技术涉及登船梯伸缩结构，尤其涉及一种登船梯的伸缩结构。

背景技术：

1、舷梯是指装于船舶两舷供乘员上下船用的活动扶梯,用木材或金属制成，由上下平台，梯架、梯步、栏杆扶手和吊梯装置等组成，船航行时被吊起，折拢存放于甲板边，使用时放下悬挂于舷侧，舷梯装置一般用于客船及其他各类大、中型船舶；

2、目前在船舶上人员的登船以及下船都需要使用登船梯，所以登船梯的每个船舶上不可或缺的重要部件，而目前市场上大多数的登船梯都为伸缩式，而伸缩式的登船梯大多都为中空用来将下层的梯子进行回收，若中控的支撑柱在长久受到海水的腐蚀将会出现极大的隐患，这便对船员的人身安全造成隐患。

3、为此；我们提出一种登船梯的伸缩结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种登船梯的伸缩结构。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种登船梯的伸缩结构，包括伸缩梯，以及设置于所述伸缩梯一侧的延长梯，所述延长梯与所述伸缩梯为滑动连接，所述伸缩梯以及所述延长梯上端均开设有滑动槽，所述延长梯靠近所述伸缩梯的一侧转动设置有升降摆杆，所述升降摆杆一端转动设置有用于与所述滑动槽滑动连接的滑动轮，所述延长梯靠近所述伸缩梯一侧固定设置有至少三个电动插接杆。

4、作为本实用新型再进一步的方案：所述滑动槽内侧均开设有用于滑动导向的导向槽，所述滑动槽以及所述导向槽均为l型。

5、作为本实用新型再进一步的方案：所述延长梯靠近所述伸缩梯的一侧开设有至少两个转动槽，所述转动槽内部相对应两侧均开设有升降槽。

6、作为本实用新型再进一步的方案：所述升降摆杆竖向滑动设置于所述升降槽内部，所述转动槽为l型，所述转动槽用于所述升降摆杆的滑动摆动，所述滑动轮两端均转动设置有转动导向杆，所述转动导向杆均贯穿所述升降摆杆并延伸至外部。

7、作为本实用新型再进一步的方案：所述伸缩梯靠近所述延长梯的一侧开设有至少三个稳固槽，所述稳固槽与所述电动插接杆为插接，所述电动插接杆用于连接加固，所述伸缩梯以及所述延长梯上均固定设置有把手。

8、作为本实用新型再进一步的方案：所述伸缩梯以及所述延长梯内部均转动设置有踏板，所述踏板两侧均通过转动轴与所述伸缩梯以及所述延长梯转动连接。

9、作为本实用新型再进一步的方案：所述伸缩梯以及所述延长梯一侧均转动连接有传动齿轮，所述转动轴固定设置于所述传动齿轮内部，且每个所述传动齿轮均为链传动式连接，所述转动轴一侧固定连接有驱动电机输出端。

10、与现有技术相比，本实用新型提供了一种登船梯的伸缩结构，具备以下有益效果：

11、本实用新型，滑动轮通过升降摆杆与延长梯进行连接，而升降摆杆与延长梯为转动连接，能够使得滑动轮在与滑动槽进行连接时升降摆杆能够进行方向摆动，从而能够使得延长梯在伸缩梯的上方进行滑动，反之同样能够使得延长梯的位置滑动至伸缩梯的一侧将整体的长度进行增加，能够避免中空的支撑柱受损严重导致损坏。

12、本实用新型，通过在滑动槽的内部开设导向槽，能够使得滑动轮在滑动槽内部进行滑动时导向槽能够起到滑动导向的作用，避免滑动轮与滑动槽在滑动过程中出现脱轨现象，同时导向槽以及滑动槽为l型，能够使得延长梯在伸缩梯上进行不同方向的滑动。

13、该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便。

技术特征：

1.一种登船梯的伸缩结构，包括伸缩梯（1），以及设置于所述伸缩梯（1）一侧的延长梯（2），其特征在于，所述延长梯（2）与所述伸缩梯（1）为滑动连接，所述伸缩梯（1）以及所述延长梯（2）上端均开设有滑动槽（10），所述延长梯（2）靠近所述伸缩梯（1）的一侧转动设置有升降摆杆（14），所述升降摆杆（14）一端转动设置有用于与所述滑动槽（10）滑动连接的滑动轮（15），所述延长梯（2）靠近所述伸缩梯（1）一侧固定设置有至少三个电动插接杆（9）。

2.根据权利要求1所述的一种登船梯的伸缩结构，其特征在于，所述滑动槽（10）内侧均开设有用于滑动导向的导向槽（11），所述滑动槽（10）以及所述导向槽（11）均为l型。

3.根据权利要求1所述的一种登船梯的伸缩结构，其特征在于，所述延长梯（2）靠近所述伸缩梯（1）的一侧开设有至少两个转动槽（12），所述转动槽（12）内部相对应两侧均开设有升降槽（13）。

4.根据权利要求3所述的一种登船梯的伸缩结构，其特征在于，所述升降摆杆（14）竖向滑动设置于所述升降槽（13）内部，所述转动槽（12）为l型，所述转动槽（12）用于所述升降摆杆（14）的滑动摆动，所述滑动轮（15）两端均转动设置有转动导向杆（16），所述转动导向杆（16）均贯穿所述升降摆杆（14）并延伸至外部。

5.根据权利要求1所述的一种登船梯的伸缩结构，其特征在于，所述伸缩梯（1）靠近所述延长梯（2）的一侧开设有至少三个稳固槽（8），所述稳固槽（8）与所述电动插接杆（9）为插接，所述电动插接杆（9）用于连接加固，所述伸缩梯（1）以及所述延长梯（2）上均固定设置有把手（7）。

6.根据权利要求1所述的一种登船梯的伸缩结构，其特征在于，所述伸缩梯（1）以及所述延长梯（2）内部均转动设置有踏板（3），所述踏板（3）两侧均通过转动轴（5）与所述伸缩梯（1）以及所述延长梯（2）转动连接。

7.根据权利要求6所述的一种登船梯的伸缩结构，其特征在于，所述伸缩梯（1）以及所述延长梯（2）一侧均转动连接有传动齿轮（6），所述转动轴（5）固定设置于所述传动齿轮（6）内部，且每个所述传动齿轮（6）均为链传动式连接，所述转动轴（5）一侧固定连接有驱动电机（4）输出端。

技术总结本技术公开了一种登船梯的伸缩结构，包括伸缩梯，以及设置于伸缩梯一侧的延长梯，延长梯与伸缩梯为滑动连接，伸缩梯以及延长梯上端均开设有滑动槽，延长梯靠近伸缩梯的一侧转动设置有升降摆杆，升降摆杆一端转动设置有用于与滑动槽滑动连接的滑动轮，延长梯靠近伸缩梯一侧固定设置有至少三个电动插接杆；本技术滑动轮通过升降摆杆与延长梯进行连接，而升降摆杆与延长梯为转动连接，能够使得滑动轮在与滑动槽进行连接时升降摆杆能够进行方向摆动，从而能够使得延长梯在伸缩梯的上方进行滑动，反之同样能够使得延长梯的位置滑动至伸缩梯的一侧将整体的长度进行增加，能够避免中空的支撑柱受损严重导致损坏。技术研发人员：王冬林,孙旭东,王书红,王凯华,董栾萍受保护的技术使用者：泰州市金港船舶机械有限公司技术研发日：20231023技术公布日：2024/6/5