一种舷外机用的操舵手柄的制作方法

本技术属于舷外机，具体是一种舷外机用的操舵手柄。

背景技术：

1、舷外机是一种安装在船舶上的推进装置，通常由一台发动机和一个外挂的螺旋桨组成。它可以提供良好的操纵性和航行速度，是现代航海中不可或缺的设备之一，舷外机利用燃油驱动，通过与船舶的传动系统连接，将动力传输到船舶的推进器上，从而推动船舶。它是现代航运起重要的作用，因为它拥有更快的速度和更好的机动性能，船舶可以通过舷外机在较短的时间内更快地行驶到目的地。

2、因为舷外机推动气垫船之类的小型船只速度较快，并且难以操作，新手进行操作，可能会因为紧张把控不好或者是遇到水面颠簸时，下意识拧动油门，油门输出过大动力过强，导致翻船造成人员受伤甚至死亡，因此，针对上述问题提出一种舷外机用的操舵手柄。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种舷外机用的操舵手柄，能够解决新手紧张或者水面颠簸导致意外猛然加大油门的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种舷外机用的操舵手柄，包括操舵手柄外壳，所述操舵手柄外壳内部转动连接有油门握把，所述油门握把一端呈圆周阵列固定连接有第一辅助板，所述油门握把靠近第一辅助板的一端固定连接油门调节杆，所述操舵手柄外壳内部活动连接有一对锁定卡块，所述锁定卡块外表面均固定连接有滑动限位块，所述滑动限位块一侧固定连接有第一弹簧，所述滑动限位块内部转动连接有转动连接块，所述转动连接块远离第一弹簧的一侧呈圆周阵列固定连接有第二弹簧和第二辅助板。

3、优选地，所述油门握把外表面套接有防滑橡胶套，所述第一辅助板活动连接在操舵手柄外壳的内部。

4、优选地，所述油门调节杆与操舵手柄外壳转动连接，所述锁定卡块环绕在油门调节杆的外围。

5、优选地，所述锁定卡块活动连接在操舵手柄外壳的内部，所述锁定卡块靠近油门握把的一端呈弧形，所述操舵手柄外壳内部开设有与锁定卡块相对应的限位槽。

6、优选地，所述滑动限位块与操舵手柄外壳滑动连接，所述第一弹簧远离滑动限位块的一端与操舵手柄外壳固定连接。

7、优选地，所述转动连接块活动连接在操舵手柄外壳的内部，所述第二弹簧远离转动连接块的一端与油门握把固定连接。

8、优选地，所述第二辅助板和第一辅助板相抵接，所述第二辅助板与第一辅助板相互配合。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

10、本实用新型通过锁定卡块、滑动限位块、转动连接块和第二弹簧的配合能够良好的解决新手紧张或者水面颠簸导致意外猛然加大油门的问题，通过设置锁定卡块能够抱死油门调节杆，防止油门调节杆旋转过快导致油门加大过快，通过转动连接块和第二弹簧的配合，能够在油门握把拧动过快时，第二弹簧形变通过转动连接块和滑动限位块，拉动锁定卡块抱死油门调节杆。

技术特征：

1.一种舷外机用的操舵手柄，包括操舵手柄外壳（1），其特征在于：所述操舵手柄外壳（1）内部转动连接有油门握把（2），所述油门握把（2）一端呈圆周阵列固定连接有第一辅助板（3），所述油门握把（2）靠近第一辅助板（3）的一端固定连接油门调节杆（4），所述操舵手柄外壳（1）内部活动连接有一对锁定卡块（5），所述锁定卡块（5）外表面均固定连接有滑动限位块（6），所述滑动限位块（6）一侧固定连接有第一弹簧（7），所述滑动限位块（6）内部转动连接有转动连接块（8），所述转动连接块（8）远离第一弹簧（7）的一侧呈圆周阵列固定连接有第二弹簧（9）和第二辅助板（10）。

2.根据权利要求1所述的舷外机用的操舵手柄，其特征在于：所述油门握把（2）外表面套接有防滑橡胶套，所述第一辅助板（3）活动连接在操舵手柄外壳（1）的内部。

3.根据权利要求1所述的舷外机用的操舵手柄，其特征在于：所述油门调节杆（4）与操舵手柄外壳（1）转动连接，所述锁定卡块（5）环绕在油门调节杆（4）的外围。

4.根据权利要求1所述的舷外机用的操舵手柄，其特征在于：所述锁定卡块（5）活动连接在操舵手柄外壳（1）的内部，所述锁定卡块（5）靠近油门握把（2）的一端呈弧形，所述操舵手柄外壳（1）内部开设有与锁定卡块（5）相对应的限位槽。

5.根据权利要求1所述的舷外机用的操舵手柄，其特征在于：所述滑动限位块（6）与操舵手柄外壳（1）滑动连接，所述第一弹簧（7）远离滑动限位块（6）的一端与操舵手柄外壳（1）固定连接。

6.根据权利要求1所述的舷外机用的操舵手柄，其特征在于：所述转动连接块（8）活动连接在操舵手柄外壳（1）的内部，所述第二弹簧（9）远离转动连接块（8）的一端与油门握把（2）固定连接。

7.根据权利要求1所述的舷外机用的操舵手柄，其特征在于：所述第二辅助板（10）和第一辅助板（3）相抵接，所述第二辅助板（10）与第一辅助板（3）相互配合。

技术总结本技术属于舷外机技术领域，且公开了一种舷外机用的操舵手柄，包括操舵手柄外壳，操舵手柄外壳内部转动连接有油门握把，油门握把一端呈圆周阵列固定连接有第一辅助板，油门握把靠近第一辅助板的一端固定连接油门调节杆，操舵手柄外壳内部活动连接有一对锁定卡块，它可以实现通过锁定卡块、滑动限位块、转动连接块和第二弹簧的配合能够良好的解决新手紧张或者水面颠簸导致意外猛然加大油门的问题，通过设置锁定卡块能够抱死油门调节杆，防止油门调节杆旋转过快导致油门加大过快，通过转动连接块和第二弹簧的配合，能够在油门握把拧动过快时，第二弹簧形变通过转动连接块和滑动限位块，拉动锁定卡块抱死油门调节杆。技术研发人员：武鹏,樊世建,任万雪,杜燕燕,夏威名,周伟受保护的技术使用者：金华格斗士动力机械有限公司技术研发日：20231207技术公布日：2024/6/23