一种船用推进器的手柄组件的制作方法

本技术涉及手柄组件，具体涉及一种船用推进器的手柄组件。

背景技术：

1、在现有的技术中，水下推进器设有用于供用户抓取的两个手柄件，其中，用户抓取两个手柄件时不便于人员进行调节推进器的油门大小，因此影响人员控制推进器。为此，我们提出一种船用推进器的手柄组件。

技术实现思路

1、针对现有技术中的问题，本实用新型提供了一种船用推进器的手柄组件。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种船用推进器的手柄组件，包括手柄杆和手柄框，所述手柄框的框壁处安装有拉动机构，所述拉动机构由竖板、弹簧、拉手杆、螺纹杆、螺纹套、丝杆和环体组合构成，所述手柄框的框壁处通过锚栓固定安装有一组对称的竖板，所述拉手杆的杆壁处焊接有一组对称的螺纹杆，且螺纹杆贯穿竖板，一组所述螺纹杆的杆壁处螺纹连接有螺纹套，所述拉手杆的杆壁处螺纹连接有丝杆，所述丝杆的另一端焊接有环体，所述拉手杆的杆壁处与手柄框的框内壁处通过弹簧焊接连接。

3、通过采用上述技术方案，在对手柄进行油门调节时，由于手柄框的框壁处安装有拉动机构，拉动机构由竖板、弹簧、拉手杆、螺纹杆、螺纹套、丝杆和环体组合构成，由于手柄杆的杆壁处固定安装有手柄框，从而人员将手插入到手柄框内后，手柄框的框内壁处通过锚栓固定安装有一组对称的竖板，由于拉伸杆的杆壁处焊接有一组对称的螺纹杆，螺纹杆贯穿竖板，人员握住拉手杆后，使得螺纹杆在竖板处转动，由于拉手杆的杆壁处与手柄框的框内壁处通过弹簧连接，人员握住拉手杆后，使得弹簧受到挤压，由于拉手杆的杆壁处螺纹连接有丝杆，丝杆的另一端焊接有环体，由于环体的环壁处连接油门拉线，从而方便对油门拉线进行拉动，方便人员调节推进器油门大小。

4、具体的，还包括限位机构，所述手柄杆的杆壁处安装有限位机构。

5、通过采用上述技术方案，通过限位机构方便对油门拉线进行限位。

6、具体的，所述限位机构由竖杆、限位环a、凹型框、连接杆和限位环b组合构成，所述手柄杆的杆壁处与限位环a的环壁处通过竖杆焊接连接，所述手柄杆的杆壁处通过锚栓固定安装有凹型框，所述凹型框的框内壁处与限位环b的环壁处通过连接杆焊接连接。

7、通过采用上述技术方案，在对油门拉线进行限位时，由于手柄杆的杆壁处安装有限位机构，限位机构由竖杆、限位环a、凹型框、连接杆和限位环b组合构成，由于手柄杆的杆壁处限位环a的环壁处通过竖杆焊接连接，从而将油门拉线贯穿限位环a后，再将油门拉线贯穿限位环b，从而通过限位环a与限位环b对油门拉线进行限位。

8、具体的，所述手柄杆的杆壁处固定安装有手柄框。

9、通过采用上述技术方案，方便对手柄框进行固定。

10、具体的，所述环体的环壁处连接有油门拉线，且油门拉线贯穿限位环a与限位环b。

11、通过采用上述技术方案，通过限位环a与限位环b对油门拉线进行限位。

12、本实用新型的有益效果：

13、(1)本实用新型所述的一种船用推进器的手柄组件，在对手柄进行油门调节时，由于手柄框的框壁处安装有拉动机构，拉动机构由竖板、弹簧、拉手杆、螺纹杆、螺纹套、丝杆和环体组合构成，由于手柄杆的杆壁处固定安装有手柄框，从而人员将手插入到手柄框内后，手柄框的框内壁处通过锚栓固定安装有一组对称的竖板，由于拉伸杆的杆壁处焊接有一组对称的螺纹杆，螺纹杆贯穿竖板，人员握住拉手杆后，使得螺纹杆在竖板处转动，由于拉手杆的杆壁处与手柄框的框内壁处通过弹簧连接，人员握住拉手杆后，使得弹簧受到挤压，由于拉手杆的杆壁处螺纹连接有丝杆，丝杆的另一端焊接有环体，由于环体的环壁处连接油门拉线，从而方便对油门拉线进行拉动，方便人员调节推进器油门大小。

14、(2)本实用新型所述的一种船用推进器的手柄组件，在对油门拉线进行限位时，由于手柄杆的杆壁处安装有限位机构，限位机构由竖杆、限位环a、凹型框、连接杆和限位环b组合构成，由于手柄杆的杆壁处限位环a的环壁处通过竖杆焊接连接，从而将油门拉线贯穿限位环a后，再将油门拉线贯穿限位环b，从而通过限位环a与限位环b对油门拉线进行限位。

技术特征：

1.一种船用推进器的手柄组件，其特征在于：包括手柄杆(1)和手柄框(3)，所述手柄框(3)的框壁处安装有拉动机构(5)，所述拉动机构(5)由竖板(501)、弹簧(502)、拉手杆(503)、螺纹杆(504)、螺纹套(505)、丝杆(506)和环体(507)组合构成，所述手柄框(3)的框壁处通过锚栓固定安装有一组对称的竖板(501)，所述拉手杆(503)的杆壁处焊接有一组对称的螺纹杆(504)，且螺纹杆(504)贯穿竖板(501)，一组所述螺纹杆(504)的杆壁处螺纹连接有螺纹套(505)，所述拉手杆(503)的杆壁处螺纹连接有丝杆(506)，所述丝杆(506)的另一端焊接有环体(507)，所述拉手杆(503)的杆壁处与手柄框(3)的框内壁处通过弹簧(502)焊接连接。

2.根据权利要求1所述的一种船用推进器的手柄组件，其特征在于：还包括限位机构(2)，所述手柄杆(1)的杆壁处安装有限位机构(2)。

3.根据权利要求2所述的一种船用推进器的手柄组件，其特征在于：所述限位机构(2)由竖杆(201)、限位环a(202)、凹型框(203)、连接杆(204)和限位环b(205)组合构成，所述手柄杆(1)的杆壁处与限位环a(202)的环壁处通过竖杆(201)焊接连接，所述手柄杆(1)的杆壁处通过锚栓固定安装有凹型框(203)，所述凹型框(203)的框内壁处与限位环b(205)的环壁处通过连接杆(204)焊接连接。

4.根据权利要求1所述的一种船用推进器的手柄组件，其特征在于：所述手柄杆(1)的杆壁处固定安装有手柄框(3)。

5.根据权利要求1所述的一种船用推进器的手柄组件，其特征在于：所述环体(507)的环壁处连接有油门拉线(4)，且油门拉线(4)贯穿限位环a(202)与限位环b(205)。

技术总结本技术涉及手柄组件技术领域，具体的说是一种船用推进器的手柄组件，包括手柄杆和手柄框，所述手柄框的框壁处安装有拉动机构，所述拉动机构由竖板、弹簧、拉手杆、螺纹杆、螺纹套、丝杆和环体组合构成，所述手柄框的框壁处通过锚栓固定安装有一组对称的竖板，所述拉手杆的杆壁处焊接有一组对称的螺纹杆，且螺纹杆贯穿竖板，一组所述螺纹杆的杆壁处螺纹连接有螺纹套，所述拉手杆的杆壁处螺纹连接有丝杆，人员握住拉手杆后，使得弹簧受到挤压，由于拉手杆的杆壁处螺纹连接有丝杆，丝杆的另一端焊接有环体，由于环体的环壁处连接油门拉线，从而方便对油门拉线进行拉动，方便人员调节推进器油门大小。技术研发人员：张川,杨艳彬受保护的技术使用者：哈工楚帆（天津）智能科技有限公司技术研发日：20231020技术公布日：2024/6/23