一种运输船只用抛石辅助稳定装置的制作方法

本技术涉及运输船设备，具体为一种运输船只用抛石辅助稳定装置。

背景技术：

1、运输船是一种专门用于运输货物、人员或其他物体的船舶。它们通常被设计用于在海洋、河流、湖泊或其他水域中进行长距离或短距离的货物运输。

2、运输船具有以下作用：货运：运输船可以承载大量货物，如石油、煤炭、矿石、粮食、商品等。它们通过水路运输能够大幅降低货物的成本，并有效解决了陆地运输中容量有限、交通拥堵等问题。人员运输：某些类型的运输船，如客船、渡轮等，专门用于运送人员。它们在海上或河流上提供人们的交通工具，能够满足旅行、旅游、商务等不同需求。救援和支援：运输船通常会被用于救援行动，例如在海上救援事故中的幸存者，或提供援助和物资给遭受自然灾害的地区。总而言之，运输船在国际贸易、旅游业、应急救援和科学研究等领域扮演了重要的角色，为各种需求提供了高效、可靠的海上运输方式。

3、其中，运输船在运输水下工程所用的填料石料时，会配合运输船上安装的吊臂或随船的挖掘机对运输的填料石料进行抛投至水下，以达到水下工程的所需要求。

4、但是现有技术在实际使用时，运输船在配合吊臂或随船的挖掘机对运输的填料石料进行抛投至水下过程中，由于运输船在石料装船时，会对石料进行平衡堆积，使得运输船可以保持稳定航行，但是在石料抛投过程中，堆积在船舱内的石料因抛投的原因而逐渐减少，当堆积在船舱内的石料逐渐减少时，会打破船舱内堆积石料的平衡，当船舱内堆积的石料出现不平衡的情况时，会影响到运输船在水面的稳定性，从而进一步影响到后续抛投石料的稳定性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种运输船只用抛石辅助稳定装置，以解决上述背景技术中提出的运输船在配合吊臂或随船的挖掘机对运输的填料石料进行抛投至水下过程中，由于运输船在石料装船时，会对石料进行平衡堆积，使得运输船可以保持稳定航行，但是在石料抛投过程中，堆积在船舱内的石料因抛投的原因而逐渐减少，当堆积在船舱内的石料逐渐减少时，会打破船舱内堆积石料的平衡，当船舱内堆积的石料出现不平衡的情况时，会影响到运输船在水面的稳定性，从而进一步影响到后续抛投石料的稳定性问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括运输船主体，其特征在于：包括船舱，所述船舱下端内壁开设有行程槽，所述行程槽内壁贴合活动连接有用于承接所需抛投石料的运输钢板，所述运输钢板下端面两侧开设有限位滚轮槽，所述行程槽内底面两侧开设有滚轮安装槽，所述滚轮安装槽内壁通过销轴转动连接有支撑滚轮；

3、所述船舱内底面两侧固定安装设置有支撑底板，所述支撑底板上端面两侧固定安装设置有支撑臂，所述支撑臂上下端贯穿开设有限位孔，所述限位孔内壁贴合活动连接有限位柱，所述限位柱内侧固定安装设置有固定框，所述固定框两侧端固定安装设置有复位弹簧，所述固定框中部固定安装设置有安装台，所述安装台中部镶嵌固定安装设置有双头电机，所述双头电机两端传动轴部分固定安装设置有偏心轮。

4、优选的，所述限位滚轮槽数量有两个，分别以所述运输钢板下端面两侧对称分布，所述滚轮安装槽数量有两个，分别以所述行程槽内底面两侧对称分布。

5、优选的，所述支撑滚轮数量有若干个，分别以所述滚轮安装槽内壁依次水平对称分布，所述支撑滚轮上端外曲面贴合活动连接在限位滚轮槽内顶部，使得通过所述支撑滚轮配合限位滚轮槽对运输钢板进行滚动支撑。

6、优选的，所述支撑底板数量有六个，每三个所述支撑底板为一组，两组所述支撑底板分别以船舱内底部两侧对称分布。

7、优选的，所述支撑底板四角贯穿开设有安装孔，且安装孔分别以所述支撑底板四角对称分布，使得通过所述安装孔配合安装螺栓将支撑底板固定安装设置在船舱内底面两侧。

8、优选的，所述支撑臂分别以支撑底板上端面两侧对称分布，所述限位孔分别以支撑臂上下端对称分布。

9、优选的，所述固定框上顶端固定安装设置在运输钢板下底面，所述复位弹簧远离固定框一侧顶端固定安装设置在支撑臂上下端内侧。

10、优选的，所述偏心轮分别以双头电机两端传动轴部分互相交错对称分布。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、1、本实用新型当固定框前后直线晃动时，会带动运输钢板前后直线晃动，当运输钢板前后直线晃动时，在支撑滚轮配合限位滚轮槽对运输钢板的滚动支撑下，运输钢板会沿行程槽内壁前后直线晃动，当运输钢板前后直线晃动时，即可对运输钢板上端面承装的石料进行前后直线晃动，当石料受到前后直线晃动时，不平衡的石料会在前后直线晃动的作用力下晃动到一起直至保持平衡，从而实现了石料在抛石过程中的辅助稳定作用；

13、2、本实用新型同时还当不平衡的石料在前后直线晃动的作用力下保持平衡时，用于抛投石料的吊臂和随船挖掘机就不需要不停的调整抓取石料的位置，从而实现了石料在抛石过程中的辅助稳定作用的同时，进一步提高石料抛投的工作效率。

技术特征：

1.一种运输船只用抛石辅助稳定装置，包括运输船主体(1)，其特征在于：包括船舱(2)，所述船舱(2)下端内壁开设有行程槽(3)，所述行程槽(3)内壁贴合活动连接有用于承接所需抛投石料的运输钢板(4)，所述运输钢板(4)下端面两侧开设有限位滚轮槽(5)，所述行程槽(3)内底面两侧开设有滚轮安装槽(6)，所述滚轮安装槽(6)内壁通过销轴转动连接有支撑滚轮(7)；

2.根据权利要求1所述的一种运输船只用抛石辅助稳定装置，其特征在于：所述限位滚轮槽(5)数量有两个，分别以所述运输钢板(4)下端面两侧对称分布，所述滚轮安装槽(6)数量有两个，分别以所述行程槽(3)内底面两侧对称分布。

3.根据权利要求2所述的一种运输船只用抛石辅助稳定装置，其特征在于：所述支撑滚轮(7)数量有若干个，分别以所述滚轮安装槽(6)内壁依次水平对称分布，所述支撑滚轮(7)上端外曲面贴合活动连接在限位滚轮槽(5)内顶部，使得通过所述支撑滚轮(7)配合限位滚轮槽(5)对运输钢板(4)进行滚动支撑。

4.根据权利要求3所述的一种运输船只用抛石辅助稳定装置，其特征在于：所述支撑底板(8)数量有六个，每三个所述支撑底板(8)为一组，两组所述支撑底板(8)分别以船舱(2)内底部两侧对称分布。

5.根据权利要求4所述的一种运输船只用抛石辅助稳定装置，其特征在于：所述支撑底板(8)四角贯穿开设有安装孔(9)，且安装孔(9)分别以所述支撑底板(8)四角对称分布，使得通过所述安装孔(9)配合安装螺栓将支撑底板(8)固定安装设置在船舱(2)内底面两侧。

6.根据权利要求5所述的一种运输船只用抛石辅助稳定装置，其特征在于：所述支撑臂(10)分别以支撑底板(8)上端面两侧对称分布，所述限位孔(11)分别以支撑臂(10)上下端对称分布。

7.根据权利要求6所述的一种运输船只用抛石辅助稳定装置，其特征在于：所述固定框(13)上顶端固定安装设置在运输钢板(4)下底面，所述复位弹簧(14)远离固定框(13)一侧顶端固定安装设置在支撑臂(10)上下端内侧。

8.根据权利要求7所述的一种运输船只用抛石辅助稳定装置，其特征在于：所述偏心轮(17)分别以双头电机(16)两端传动轴部分互相交错对称分布。

技术总结本技术公开了一种运输船只用抛石辅助稳定装置，包括运输船主体，其特征在于：包括船舱，所述船舱下端内壁开设有行程槽，所述行程槽内壁贴合活动连接有用于承接所需抛投石料的运输钢板，所述运输钢板下端面两侧开设有限位滚轮槽，所述行程槽内底面两侧开设有滚轮安装槽，所述滚轮安装槽内壁通过销轴转动连接有支撑滚轮；所述船舱内底面两侧固定安装设置有支撑底板，所述支撑底板上端面两侧固定安装设置有支撑臂，所述支撑臂上下端贯穿开设有限位孔，所述限位孔内壁贴合活动连接有限位柱，所述限位柱内侧固定安装设置有固定框。本技术实现了石料在抛石过程中的辅助稳定作用的同时，进一步提高石料抛投的工作效率。技术研发人员：甘在全,陈振华,曾毅,胡育清,李尊义受保护的技术使用者：中国水利水电第十六工程局有限公司技术研发日：20231222技术公布日：2024/6/30