一种浮式再气化装置的涂装方法与流程

本发明涉及船舶建造，特别是涉及一种浮式再气化装置的涂装方法。

背景技术：

1、玻璃鳞片环氧漆是一种固体份极高，低voc含量的双组份厚浆型环氧涂料，含有大量的耐化学玻璃鳞片，具备极好的耐腐蚀性、耐磨性和耐化学性能。可以为海上结构物的飞溅区域、防波堤、甲板、桥梁、化工厂、造纸厂及水处理厂提供优异的防腐蚀保护功能。但是因为其内部富含大量玻璃纤维，油漆硬度高，熟化时间超级短，对钢板的二次表面处理要求高，需要达到一定粗糙度才能保证油漆质量，因此必须采用冲砂的表面处理方式，且一般要求表面处理等级为sa2.5以上。因为其极高的硬度和施工难度，后期修补容忍度低，对于合拢缝处涂层的喷涂和搭接做好充分的设计。

2、浮式再气化装置的防腐设计寿命通常长达25年，对外板水下部分的涂层提出非常高的要求。按照目前技术及市场情况，玻璃鳞片漆是比较适合的产品之一。

3、为满足玻璃鳞片漆涂层质量的要求，传统的施工方式为整船合拢后，在船坞进行整体冲砂后喷涂，随着目前对环保要求越来越高，一个既能保证涂层质量，又能减少环境污染，且可以缩短坞期的喷涂方案变得十分必要。

技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明旨在提供一种既能避免玻璃鳞片漆喷涂前对表面进行冲砂导致的环境污染，又能提高环保性且能保证玻璃鳞片漆涂层质量的施工方法。

2、为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种浮式再气化装置的涂装方法，所述涂装方法包括：

3、s1、分段阶段的冲砂前准备，包括脚手架检查、待施工表面除油及缺陷修整、施工场所确认；

4、s2、分段阶段进行冲砂并检测确认达到工艺要求；

5、s3、分段阶段进行油漆施工，根据施工参数对除去预留区域之外的待施工表面进行喷涂；其中，待施工表面为浮式再气化装置位于吃水线以下的表面区域，预留区域为合拢接缝处向两侧各400毫米的范围；

6、s4、对分段进行预合拢，并进行预舾装，对合拢的接缝处及损坏处进行二次除锈和补涂；

7、s5、对分段进行合拢，对合拢的接缝处进行焊接形成焊缝，将焊缝两侧各400毫米宽的预留区域进行冲砂，然后对预留区域相邻的已喷涂区域进行拉毛形成拉毛区域，然后在预留区域及拉毛区域喷涂修补相应的涂层至规定的膜厚。

8、步骤s1中，待施工表面的缺陷修整包括：确认待施工表面内外舾装件或底座热火作业完整性；钢板表面的缺陷包括飞溅、咬边、翘皮、轧皮、不规则的手工焊按照要求去除，锐边打磨至不低于2mm的平滑倒角，冲砂检查中的钢板缺陷按同一要求处理并且需要重新冲砂获取要求的粗糙度；磨料导电率确认不得高于250us/cm；待施工表面可溶盐分检测不得高于5ug/cm2。

9、优选地，步骤s2具体包括：

10、确认施工环境相对湿度不高于60％，避免施工表面氧化过快；

11、确认钢板缺陷修正后返冲砂获取要求的粗糙度；

12、确认可溶盐分检测不得高于5ug/cm2；

13、确认粗糙度达到75um–100um尖角状表面粗糙度要求；

14、分段冲砂后转移，根据室外不同的天气条件安排转移，确保待涂表面没有被氧化及污染；

15、施工安排上午检查表面处理及分段转移，确保下午油漆尽快施工。

16、优选地，步骤s3中：喷涂的油漆为玻璃鳞片漆，并按照要求的施工参数进行喷涂；施工参数包括混合比例，喷枪喷嘴直径，喷嘴压力。

17、优选地，在步骤s5中，在分段阶段与下方楞木接触的被遮挡区域在步骤s5中不能再次搁置楞木，以防止再次被遮挡而无法喷涂。

18、优选地，步骤s5中的拉毛区域的宽度为50～100mm。

19、如上所述，本发明提供一种浮式再气化装置的涂装方法，包括分段阶段及合拢阶段；在分段阶段，在涂装棚内将两道玻璃鳞片漆喷涂完毕形成涂层，并于合拢接缝两侧预留较宽的未喷涂区域作为预留区域。在合拢阶段，将分段之间的接缝进行焊接形成焊缝，然后将焊缝两侧的预留区域进行冲砂，对于预留区域相邻的已喷涂区域进行拉毛，然后在预留区域及拉毛区域喷涂修补相应的涂层至规定的膜厚。

20、该涂装方法通过调整玻璃鳞片漆的施工阶段，增大玻璃鳞片漆在施工环境可控的涂装厂房内施工比例，降低室外整体清洁面积，从而降低环境污染，同时因为分段阶段楞木压住无法施工的区域，可以在大合拢后错开原楞木位置避免了因整体施工需要船台移楞的设计缺陷，同时在分段阶段保留较宽的预留区域，避免了大合拢缝处油漆搭接处涂层质量的下降。

技术特征：

1.一种浮式再气化装置的涂装方法，其特征在于，所述涂装方法包括：

2.根据权利要求1所述的浮式再气化装置的涂装方法，其特征在于：步骤s1中，待施工表面的缺陷修整包括：确认待施工表面内外舾装件或底座热火作业完整性；钢板表面的缺陷包括飞溅、咬边、翘皮、轧皮、不规则的手工焊按照要求去除，锐边打磨至不低于2mm的平滑倒角，冲砂检查中的钢板缺陷按同一要求处理并且需要重新冲砂获取要求的粗糙度；

3.根据权利要求2所述的浮式再气化装置的涂装方法，其特征在于，步骤s2具体包括：

4.根据权利要求3所述的浮式再气化装置的涂装方法，其特征在于，步骤s3中：喷涂的油漆为玻璃鳞片漆，并按照要求的施工参数进行喷涂；施工参数包括混合比例，喷枪喷嘴直径，喷嘴压力。

5.根据权利要求4所述的浮式再气化装置的涂装方法，其特征在于，在步骤s5中，在分段阶段与下方楞木接触的被遮挡区域在步骤s5中不能再次搁置楞木，以防止再次被遮挡而无法喷涂。

6.根据权利要求4所述的浮式再气化装置的涂装方法，其特征在于：步骤s5中的拉毛区域的宽度为50～100mm。

技术总结本发明提供一种浮式再气化装置的涂装方法，包括分段阶段及合拢阶段；在分段阶段，在涂装棚内将两道玻璃鳞片漆喷涂完毕形成涂层，并于合拢接缝两侧预留较宽的未喷涂区域作为预留区域。在合拢阶段，将分段之间的接缝进行焊接形成焊缝，然后将焊缝两侧的预留区域进行冲砂，对于预留区域相邻的已喷涂区域进行拉毛，然后在预留区域及拉毛区域喷涂修补相应的涂层至规定的膜厚。该涂装方法通过调整玻璃鳞片漆的施工阶段，增大玻璃鳞片漆在施工环境可控的涂装厂房内施工比例，同时因为分段阶段楞木压住无法施工的区域，可以在大合拢后错开原楞木位置避免了因整体施工需要船台移楞的设计缺陷，避免了大合拢缝处油漆搭接处涂层质量的下降。技术研发人员：游丽华,邓楠,杨宁,李政,杨豪明,陆信浩,高鹏,艾安鑫,杨玉受保护的技术使用者：江南造船（集团）有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/7/4