深海剖面浮标的制作方法

本技术属于深海检测，尤其涉及一种深海剖面浮标。

背景技术：

1、深海剖面浮标是浮标的一种，是一种能自动沉浮以获得海洋水文要素的剖面沿海流轨迹的分布的漂流浮标。

2、深海剖面浮标从水面到深海的下潜过程中，海水的密度不断增加，而深海剖面浮标本身重量不变，故需要深海剖面浮标不断减小自身排水体积以满足下潜的浮力或重力要求，从海面到预定深度需减小的排水体积，称为浮力调节量。当从预定深度上浮至水面时，深海剖面浮标需要增加相同的排水体积，增加、减小排水体积通常依靠液压系统回、排油完成：现有技术中通常通过主动排油或抽油实现，该过程均会产生功耗，浮力调节量越大，所需功耗就越大。

技术实现思路

1、针对相关技术中存在的不足之处，本实用新型提供了一种深海剖面浮标，通过柔性补偿件以及内部的补偿液，在不同深度下水压不同，在不同水压下柔性补偿件被压缩的体积也不同，柔性补偿件以及内部的补偿液随压力增加减小自身体积，以此代替部分浮力调节量，其减少主动调节装置的浮力调节量，以此降低功耗。以解决现有技术中存在的功耗大的技术问题。

2、本实用新型提供一种深海剖面浮标，包括：

3、壳体，所述壳体包括相互拼接的第一半壳和第二半壳；

4、仪器舱，所述仪器舱设置于所述壳体内部；

5、主动调节装置，所述主动调节装置包括外油囊、油箱和供油装置，所述外油囊设置于所述第二半壳处；所述油箱和所述供油装置设置于所述壳体内；所述油箱、所述供油装置和所述外油囊连通；

6、柔性补偿件，所述柔性补偿件设置于壳体内，所述柔性补偿件内部设置有补偿液，所述补偿液的可压缩系数低于2.08gpa。

7、在技术方案中，通过柔性补偿件以及内部的补偿液，在不同深度下水压不同，在不同水压下柔性补偿件被压缩的体积也不同，柔性补偿件以及内部的补偿液随压力增加减小自身体积，以此代替部分浮力调节量，其减少主动调节装置的浮力调节量，以此降低功耗。

8、在其中一些实施例中，所述补偿液的可压缩系数为0.8gpa。

9、在技术方案中，补偿液的可压缩系数较大的液体，补偿液容易被压缩，随着深度的增加柔性补偿件的体积越小，以此代替部分浮力调节量。

10、在其中一些实施例中，所述第一半壳和所述第二半壳均呈半圆形且内径相同；所述仪器舱呈球形；

11、所述第一半壳和所述第二半壳同轴设置，所述柔性补偿件围绕所述第一半壳的轴线间隔设置有多个。

12、在技术方案中，根据需求可以调整柔性补偿件的数量。柔性补偿件围绕第一半壳的轴线设置，可以通过柔性补偿件的位置设置调整深海剖面浮标的平衡，保证深海剖面浮标在水中的姿态。

13、在其中一些实施例中，柔性补偿件呈条状且自所述第一半壳朝向所述第二半壳的方向沿着所述第一半壳的内壁贴合设置。

14、在技术方案中，当深海剖面浮标产生晃动时，柔性补偿件内的补偿液的重量沿沿深海剖面浮标的轴向。减少因为补偿液的流动导致深海剖面浮标的晃动，提高深海剖面浮标的稳定性。

15、在其中一些实施例中，所述第一半壳上同轴开设有通槽；所述第一半壳内部靠近所述通槽处设置有安装架；所述柔性补偿件靠近所述安装架的一端与所述安装架可拆卸连接。

16、在技术方案中，通过安装架实现柔性补偿件与第一半壳的连接。可以先将多个柔性补偿件与安装架连接后再将安装架与第一半壳连接，方便用户设置。

17、在其中一些实施例中，所述通槽处设置有固定架，所述固定架上设置有天线，所述天线上设置有柔性线缆，所述柔性线缆连接至所述仪器舱内部。

18、在技术方案中，通过固定架方便安装天线，并且降低了因碰撞天线造成仪器舱损伤的风险。

19、在其中一些实施例中，所述柔性补偿件靠近所述安装架的一端设置有端盖，所述端盖用于封闭所述柔性补偿件，所述端盖用于与所述安装架连接。

20、在技术方案中，通过端盖方便用户将补偿液注入柔性补偿件内部。

21、在其中一些实施例中，所述端盖上开设有补液孔，所述补液孔上设置有塞子，所述安装架上开设有多个通孔，所述端盖与所述安装架连接后，所述通孔与所述补液孔对应。

22、在技术方案中，当需要补充或倒出补偿液时，可以直接取下塞子直接通过通孔和补液孔向柔性补偿件内注入或倒出补偿液。补充或倒出补偿液时不需要将柔性补偿件与安装架取下，方便用户操作。

23、在其中一些实施例中，所述第一半壳和/或所述第二半壳的内周壁设置有容纳腔，所述柔性补偿件用于设置于所述容纳腔内。

24、在技术方案中，通过容纳腔放置柔性补偿件，保证柔性补偿件的形态。

25、在其中一些实施例中，所述第二半壳上设置有传感器。

26、在技术方案中，传感器安装于第二半壳，减小了传感器自身与深海剖面浮标整体重心的横向距离，有利于稳定深海剖面浮标姿态。

27、基于上述技术方案，本实用新型实施例中，通过柔性补偿件以及内部的补偿液，在不同深度下水压不同，在不同水压下柔性补偿件被压缩的体积也不同，柔性补偿件以及内部的补偿液随压力增加减小自身体积，以此代替部分浮力调节量，其减少主动调节装置的浮力调节量，以此降低功耗。

技术特征：

1.一种深海剖面浮标，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的深海剖面浮标，其特征在于，所述补偿液的可压缩系数为0.8gpa。

3.根据权利要求2所述的深海剖面浮标，其特征在于，所述第一半壳和所述第二半壳均呈半圆形且内径相同；所述仪器舱呈球形；

4.根据权利要求3所述的深海剖面浮标，其特征在于，柔性补偿件呈条状且自所述第一半壳朝向所述第二半壳的方向沿着所述第一半壳的内壁贴合设置。

5.根据权利要求4所述的深海剖面浮标，其特征在于，所述第一半壳上同轴开设有通槽；所述第一半壳内部靠近所述通槽处设置有安装架；所述柔性补偿件靠近所述安装架的一端与所述安装架可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的深海剖面浮标，其特征在于，所述通槽处设置有固定架，所述固定架上设置有天线，所述天线上设置有柔性线缆，所述柔性线缆连接至所述仪器舱内部。

7.根据权利要求5所述的深海剖面浮标，其特征在于，所述柔性补偿件靠近所述安装架的一端设置有端盖，所述端盖用于封闭所述柔性补偿件，所述端盖用于与所述安装架连接。

8.根据权利要求7所述的深海剖面浮标，其特征在于，所述端盖上开设有补液孔，所述补液孔上设置有塞子，所述安装架上开设有多个通孔，所述端盖与所述安装架连接后，所述通孔与所述补液孔对应。

9.根据权利要求1~8中任意一项所述的深海剖面浮标，其特征在于，所述第一半壳和/或所述第二半壳的内周壁设置有容纳腔，所述柔性补偿件用于设置于所述容纳腔内。

10.根据权利要求1~8中任意一项所述的深海剖面浮标，其特征在于，所述第二半壳上设置有传感器。

技术总结本技术涉及一种深海剖面浮标，属于深海检测领域，深海剖面浮标包括：壳体、仪器舱、主动调节装置和柔性补偿件，其中壳体包括相互拼接的第一半壳和第二半壳；仪器舱设置于壳体内部。主动调节装置包括外油囊、油箱和供油装置，外油囊设置于第二半壳处；油箱和供油装置设置于壳体内；油箱、供油装置和外油囊连通。柔性补偿件设置于壳体内，柔性补偿件内部设置有补偿液，补偿液的可压缩系数低于2.08GPa。通过柔性补偿件以及内部的补偿液，在不同深度下水压不同，在不同水压下柔性补偿件被压缩的体积也不同，柔性补偿件以及内部的补偿液随压力增加减小自身体积，以此代替部分浮力调节量，其减少主动调节装置的浮力调节量，以此降低功耗。技术研发人员：任翀,赵晓,汪东平,熊海霞,邢世琦,王田野,董彦凯,蔺本浩,杜照鹏,王粲,孙涛,李楠,徐亚宏受保护的技术使用者：崂山国家实验室技术研发日：20231214技术公布日：2024/7/11