一种油压避震前叉的制作方法

本技术涉及避震前叉，具体而言，涉及一种油压避震前叉。

背景技术：

1、自行车前叉就是连接前轮和车身的部件，因为分为左右臂支撑前轮，样子像叉子，俗称为前叉，前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。前叉的工作顺序应该是：遇到障碍物——前叉被压缩——到了极点——被回弹到原来长度(回弹的速度受阻尼的影响)——弹跳系统工作结束。

2、基于上述，本发明人发现存在以下问题：现在的减震前叉和轮轴座通常是一体结构的，需要对减震前叉进行拆卸和维护时需要将轮子进行拆卸，而轮子的安装需要进行调中调平，较为繁琐，不便于使用。

3、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种油压避震前叉，以期达到具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种油压避震前叉，具体通过如下技术方案实现：

2、一种油压避震前叉，包括叉肩，所述叉肩包括叉肩本体，所述叉肩本体中部开设有上管安装孔，所述上管安装孔内部固定安装有上管，所述叉肩两端开设有避震器安装孔，所述避震器安装孔内部固定安装有油封，所述油封内部设有弹簧组件，所述油封包括叉桶，两个所述叉桶底部相对的一侧固定安装有轮轴座连接块，且所述叉桶底部两侧固定安装有安装块。

3、采用上述进一步方案的有益效果是，通过叉肩本体中部开设有上管安装孔，上管安装孔内部固定安装有上管，便于上管与自行车车架固定连接，从而将装置与车架固定连接，通过避震器安装孔内部固定安装有油封，油封内部设有弹簧组件，便于装置为自行车提供减震效果，通过油封包括叉桶，两个叉桶底部相对的一侧固定安装有轮轴座连接块，且叉桶底部两侧固定安装有安装块，便于将装置与轮轴座进行固定连接，便于在需要对装置进行拆卸保养时不用拆卸轮子，避免了轮子安装时的调平工作，提高效率。

4、进一步的，所述叉肩本体一侧开设有第一拓展座。

5、采用上述进一步方案的有益效果是，通过叉肩本体一侧开设有第一拓展座，便于在叉肩前部安装外部拓展零件，提高功能性和可玩性。

6、进一步的，所述叉桶远离轮轴座连接块的一侧开设有第二拓展座。

7、采用上述进一步方案的有益效果是，通过叉桶远离轮轴座连接块的一侧开设有第二拓展座，便于在叉桶侧面加装外部拓展零件，提高功能性。

8、进一步的，所述叉桶内部穿插设有行程管，所述行程管顶端与避震器安装孔固定连接。

9、采用上述进一步方案的有益效果是，通过行程管顶端与避震器安装孔固定连接，便于将油封与叉肩进行固定连接。

10、进一步的，所述行程管外侧套设有密封圈和第一密封导向套，所述密封圈设置在第一密封导向套顶部，且所述密封圈和第一密封导向套均与叉桶顶部固定连接。

11、采用上述进一步方案的有益效果是，通过密封圈设置在第一密封导向套顶部，且密封圈和第一密封导向套均与叉桶顶部固定连接，便于将叉桶内部进行密封的同时方便行程管滑动。

12、进一步的，所述行程管顶端内侧固定安装有顶盖。

13、采用上述进一步方案的有益效果是，通过行程管顶端内侧固定安装有顶盖，便于开启顶盖向油封内部填充液压油。

14、进一步的，所述弹簧组件设置在行程管内部，所述弹簧组件包括阻尼管，所述阻尼管顶部固定安装有弹簧座，所述弹簧座外侧第二密封导向套，所述阻尼管底部固定安装有密封底座，所述密封底座与叉桶内侧底部固定连接。

15、采用上述进一步方案的有益效果是，通过阻尼管底部固定安装有密封底座，密封底座与叉桶内侧底部固定连接，便于第二密封导向套、阻尼管和密封底座围成油腔为装置提供阻尼。

16、进一步的，所述阻尼管外侧套设有活塞座，所述活塞座与行程管底部固定连接，所述活塞座顶部固定安装有缓冲弹簧。

17、采用上述进一步方案的有益效果是，通过活塞座与行程管底部固定连接，活塞座顶部固定安装有缓冲弹簧，便于行程管的上下滑动带动活塞座在阻尼管外侧滑动，缓冲弹簧在装置复位时提供缓冲。

18、进一步的，所述弹簧座顶部设有减震弹簧。

19、采用上述进一步方案的有益效果是，通过弹簧座顶部设有减震弹簧，便于自行车骑行过程中受到冲击时压缩减震弹簧，从而吸收冲击力减少震动产生的冲击。

20、进一步的，所述阻尼管一侧开设有第一连通孔和第二连通孔，所述第一连通孔设置在活塞座顶部，所述第二连通孔设置活塞座底部。

21、采用上述进一步方案的有益效果是，通过第一连通孔设置在活塞座顶部，第二连通孔设置活塞座底部，便于连通活塞座顶部和底部的油腔，活塞座的滑动推动液压油流动，并限制流动速度，从而控制减震弹簧的回弹速度，吸收减震弹簧释放的冲击力。

22、本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种油压避震前叉，该种油压避震前叉，通过叉肩本体中部开设有上管安装孔，上管安装孔内部固定安装有上管，便于上管与自行车车架固定连接，从而将装置与车架固定连接，通过避震器安装孔内部固定安装有油封，油封内部设有弹簧组件，便于装置为自行车提供减震效果，通过油封包括叉桶，两个叉桶底部相对的一侧固定安装有轮轴座连接块，且叉桶底部两侧固定安装有安装块，便于将装置与轮轴座进行固定连接，便于在需要对装置进行拆卸保养时不用拆卸轮子，避免了轮子安装时的调平工作，提高效率。

技术特征：

1.一种油压避震前叉，其特征在于，包括叉肩(101)，所述叉肩(101)包括叉肩本体(10101)，所述叉肩本体(10101)中部开设有上管安装孔(10102)，所述上管安装孔(10102)内部固定安装有上管(102)，所述叉肩(101)两端开设有避震器安装孔(10103)，所述避震器安装孔(10103)内部固定安装有油封(103)，所述油封(103)内部设有弹簧组件(104)，所述油封(103)包括叉桶(10301)，两个所述叉桶(10301)底部相对的一侧固定安装有轮轴座连接块(105)，且所述叉桶(10301)底部两侧固定安装有安装块(10302)。

2.根据权利要求1所述的一种油压避震前叉，其特征在于，所述叉肩本体(10101)一侧开设有第一拓展座(10104)。

3.根据权利要求1所述的一种油压避震前叉，其特征在于，所述叉桶(10301)远离轮轴座连接块(105)的一侧开设有第二拓展座(10306)。

4.根据权利要求1所述的一种油压避震前叉，其特征在于，所述叉桶(10301)内部穿插设有行程管(10303)，所述行程管(10303)顶端与避震器安装孔(10103)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种油压避震前叉，其特征在于，所述行程管(10303)外侧套设有密封圈(10304)和第一密封导向套(10307)，所述密封圈(10304)设置在第一密封导向套(10307)顶部，且所述密封圈(10304)和第一密封导向套(10307)均与叉桶(10301)顶部固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种油压避震前叉，其特征在于，所述行程管(10303)顶端内侧固定安装有顶盖(10305)。

7.根据权利要求1所述的一种油压避震前叉，其特征在于，所述弹簧组件(104)设置在行程管(10303)内部，所述弹簧组件(104)包括阻尼管(10401)，所述阻尼管(10401)顶部固定安装有弹簧座(10402)，所述弹簧座(10402)外侧第二密封导向套(10403)，所述阻尼管(10401)底部固定安装有密封底座(10409)，所述密封底座(10409)与叉桶(10301)内侧底部固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种油压避震前叉，其特征在于，所述阻尼管(10401)外侧套设有活塞座(10404)，所述活塞座(10404)与行程管(10303)底部固定连接，所述活塞座(10404)顶部固定安装有缓冲弹簧(10405)。

9.根据权利要求8所述的一种油压避震前叉，其特征在于，所述弹簧座(10402)顶部设有减震弹簧(10406)。

10.根据权利要求8所述的一种油压避震前叉，其特征在于，所述阻尼管(10401)一侧开设有第一连通孔(10407)和第二连通孔(10408)，所述第一连通孔(10407)设置在活塞座(10404)顶部，所述第二连通孔(10408)设置活塞座(10404)底部。

技术总结本技术提供了一种油压避震前叉，属于避震前叉技术领域。该种油压避震前叉，包括叉肩，所述叉肩包括叉肩本体，所述叉肩本体中部开设有上管安装孔，所述上管安装孔内部固定安装有上管，所述叉肩两端开设有避震器安装孔，所述避震器安装孔内部固定安装有油封，所述油封内部设有弹簧组件，所述油封包括叉桶，两个所述叉桶底部相对的一侧固定安装有轮轴座连接块，且所述叉桶底部两侧固定安装有安装块，该技术，通过两个叉桶底部相对的一侧固定安装有轮轴座连接块，便于将装置与轮轴座进行固定连接，便于在需要对装置进行拆卸保养时不用拆卸轮子，避免了轮子安装时的调平工作，提高效率，具有较高的实用价值。技术研发人员：王思扬受保护的技术使用者：惠东县达坤科技有限公司技术研发日：20231115技术公布日：2024/6/20