一种商用车驾驶室外部排水系统的制作方法

本申请涉及商用车驾驶室，特别涉及一种商用车驾驶室外部排水系统。

背景技术：

1、商用车驾驶室，它不仅是驾驶员的工作场所，也是整个车的重要组成部分。一般驾驶室包括车窗、车门、驾驶舱等。商用车驾驶室的造型有高顶、矮顶、尖头等几种，商用车驾驶室是商用车汽车最重要的部分之一，其设计好坏将直接影响到商用车的性能和安全性。

2、在商用车驾驶室设计中，雨天环境下，驾驶室顶部的水流容易聚集到车门上方，对车门密封系统造成很大压力，流到车门玻璃上的雨水也会影响雨天视野。在车门密封中，处于车门和侧围钣金缝隙处的门框外密封条作为车门密封系统的第一道密封结构，承担着隔绝绝大部分雨水的重要作用。

3、相关技术中，车辆顶部和侧部的雨水顺着顶盖、侧围外板，经过侧顶装饰条后流向门框外密封条，密封条起到防水、导水作用，水流经过门框密封条的导水槽结构，向车辆前、后及车门方向流出实现侧顶部排水。

4、但是，车辆顶部和侧部的雨水向下顺着钣金轮廓流向门框外密封条，由于水流汇集了车辆顶部和侧上部淋雨部位的雨水，水量较大，对密封条的防水能力有着较高的要求，提高了门框外密封条的设计难度。

5、在密封条长期使用，材料老化或零件变形时，密封条弹力下降，和车门贴合不良，该处易产生大量进水，对车门系统的密封造成不良影响，降低乘客体验舒适度。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种商用车驾驶室外部排水系统，以解决相关技术中商用车驾驶室顶部的水流容易聚集到车门上方，对车门密封系统造成很大压力，且流到车门玻璃上的雨水也会影响雨天视野的问题。

2、本申请实施例提供了一种商用车驾驶室外部排水系统，包括：

3、驾驶室本体，所述驾驶室本体包括驾驶室和连接在所述驾驶室顶部的驾驶室顶盖，所述驾驶室顶盖的顶盖侧围与所述驾驶室的侧围钣金相互焊接连接且形成凸出于驾驶室外部的焊接止口边；

4、雨水导流槽，所述雨水导流槽包括覆盖所述焊接止口边的侧顶装饰条，所述侧顶装饰条与所述焊接止口边之间连接有密封泡棉，所述侧顶装饰条、密封泡棉、焊接止口边和顶盖侧围共同形成顶部敞口雨水导流槽。

5、本申请实施例的商用车驾驶室外部排水系统在驾驶室顶盖的顶盖侧围与驾驶室的侧围钣金相互焊接的位置设置了雨水导流槽，该雨水导流槽由侧顶装饰条、密封泡棉、焊接止口边和顶盖侧围共同形成。

6、该雨水导流槽阻绝驾驶室顶盖上水流向下流动，在侧顶装饰条和顶盖侧围形成的空腔中，将水流引导至驾驶室前方向a柱排出，避免了传统方案大量雨水顺钣金向下流动时经过门框外密封条的情形，降低了门框外密封条的防水压力及其设计难度。

7、本申请将驾驶室侧面顶部的雨水引导到车门玻璃以上的雨水导流槽中，避免雨水大量流到车门玻璃上，影响驾驶室观察后视镜，提升驾驶安全性。

8、在一些实施例中：所述驾驶室顶盖的顶盖侧围与所述驾驶室的侧围钣金的焊接处向驾驶室内侧方向弯曲形成“匚”形结构，以使所述侧顶装饰条的外壁与所述驾驶室顶盖的顶盖侧围共面，且所述侧顶装饰条的顶部与驾驶室顶盖的顶盖侧围之间预留有进水口。

9、在一些实施例中：所述侧顶装饰条沿所述焊接止口边的长度方向延伸，所述侧顶装饰条的内壁设有卡接所述密封泡棉的卡槽，所述密封泡棉的一侧卡接在所述卡槽内，另一侧与焊接止口边过盈密封连接。

10、在一些实施例中：所述卡槽包括密封连接所述密封泡棉顶面的上加劲筋和密封连接所述密封泡棉底面的下加劲筋，所述上加劲筋和下加劲筋相互平行且间隔设置，所述上加劲筋和下加劲筋与侧顶装饰条为一体加工成型结构。

11、在一些实施例中：所述驾驶室本体还包括车门，所述密封泡棉位于所述车门的正上方，且所述密封泡棉的长度覆盖于所述车门的顶部，位于所述车门后侧的侧顶装饰条与焊接止口边之间未设置所述密封泡棉，以在侧顶装饰条与焊接止口边之间形成分流排水通道。

12、在一些实施例中：所述侧顶装饰条的内壁设有将所述侧顶装饰条固定在驾驶室上的卡扣支架，所述卡扣支架上连接有卡扣，所述驾驶室的侧围钣金上开设有穿入所述卡扣的卡扣通孔，所述卡扣通孔位于所述焊接止口边的下方。

13、在一些实施例中：所述侧顶装饰条靠近所述驾驶室后围的一端设有安装孔，所述安装孔，所述驾驶室的侧围钣金上开设有穿入塑料螺母的固定孔，所述安装孔通过自攻螺钉与所述塑料螺母连接；

14、所述塑料螺母为一端敞口四周封闭的空心圆柱体结构，所述塑料螺母靠近敞口端的外侧设有环形台阶，所述塑料螺母上套设有橡胶垫片，所述自攻螺钉通过敞口端进入所述塑料螺母内。

15、在一些实施例中：所述驾驶室的a柱在驾驶室的前部方向凸出于前风窗玻璃的外表面，所述a柱与前风窗玻璃共同形成与所述雨水导流槽连通的泄流通道，所述泄流通道远离所述雨水导流槽的一端设有与前面罩内板连接的导流板，所述导流板将雨水导流至驾驶室靠近车门的一侧。

16、在一些实施例中：所述导流板的横截面为开口朝上的“v”字形结构，所述导流板在所述前面罩内板上呈倾斜设置，所述导流板将所述泄流通道排出的水流引流至车门与前面罩之间的搭接区域。

17、在一些实施例中：所述雨水导流槽的长度方向朝所述驾驶室的正面方向倾斜向下延伸。

18、本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：

19、本申请实施例提供了一种商用车驾驶室外部排水系统，由于本申请的商用车驾驶室外部排水系统设置了驾驶室本体，该驾驶室本体包括驾驶室和连接在驾驶室顶部的驾驶室顶盖，驾驶室顶盖的顶盖侧围与驾驶室的侧围钣金相互焊接连接且形成凸出于驾驶室外部的焊接止口边；雨水导流槽，该雨水导流槽包括覆盖焊接止口边的侧顶装饰条，侧顶装饰条与焊接止口边之间连接有密封泡棉，侧顶装饰条、密封泡棉、焊接止口边和顶盖侧围共同形成顶部敞口雨水导流槽。

20、因此，本申请的商用车驾驶室外部排水系统在驾驶室顶盖的顶盖侧围与驾驶室的侧围钣金相互焊接的位置设置了雨水导流槽，该雨水导流槽由侧顶装饰条、密封泡棉、焊接止口边和顶盖侧围共同形成。该雨水导流槽阻绝驾驶室顶盖上水流向下流动，在侧顶装饰条和顶盖侧围形成的空腔中，将水流引导至驾驶室前方向a柱排出，避免了传统方案大量雨水顺钣金向下流动时经过门框外密封条的情形，降低了门框外密封条的防水压力及其设计难度。本申请将驾驶室侧面顶部的雨水引导到车门玻璃以上的雨水导流槽中，避免雨水大量流到车门玻璃上，影响驾驶室观察后视镜，提升驾驶安全性。

技术特征：

1.一种商用车驾驶室外部排水系统，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种商用车驾驶室外部排水系统，其特征在于：

3.如权利要求1所述的一种商用车驾驶室外部排水系统，其特征在于：

4.如权利要求3所述的一种商用车驾驶室外部排水系统，其特征在于：

5.如权利要求1所述的一种商用车驾驶室外部排水系统，其特征在于：

6.如权利要求1所述的一种商用车驾驶室外部排水系统，其特征在于：

7.如权利要求1所述的一种商用车驾驶室外部排水系统，其特征在于：

8.如权利要求1所述的一种商用车驾驶室外部排水系统，其特征在于：

9.如权利要求8所述的一种商用车驾驶室外部排水系统，其特征在于：

10.如权利要求1所述的一种商用车驾驶室外部排水系统，其特征在于：

技术总结本申请涉及一种商用车驾驶室外部排水系统，属于商用车驾驶室技术领域。包括：包括驾驶室和连接在驾驶室顶部的驾驶室顶盖，驾驶室顶盖的顶盖侧围与驾驶室的侧围钣金相互焊接连接且形成凸出于驾驶室外部的焊接止口边；雨水导流槽，该雨水导流槽包括覆盖焊接止口边的侧顶装饰条，侧顶装饰条与焊接止口边之间连接有密封泡棉，侧顶装饰条、密封泡棉、焊接止口边和顶盖侧围共同形成顶部敞口的雨水导流槽。本申请的雨水导流槽阻绝驾驶室顶盖上水流向下流动，在侧顶装饰条和顶盖侧围形成的空腔中，将水流引导至驾驶室前方向A柱排出，避免了传统方案大量雨水顺钣金向下流动时经过门框外密封条的情形，降低了门框外密封条的防水压力及其设计难度。技术研发人员：李伟,张磊金,张超伟,董斌,黄太强,胡福星,樊自磊受保护的技术使用者：东风商用车有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/20