一种单电池转运小车的制作方法

本申请涉及单电池生产，具体涉及一种单电池转运小车。

背景技术：

1、目前，液流电池，是一种新型高效大容量储能电池，具有寿命长、安全性高、循环次数多的特点，在新能源领域，譬如风力发电、光伏发电、智能电网等等，都有着广阔的应用空间。液流电池由正极储液罐、负极储液罐、电泵、多孔电极以及液流框等组成。反应的活性电解液分别存储在正、负极储液罐中，电解液通过泵的加压而流入到相应的电堆中，通过电堆内部的分配流道进入各个单电池，在单电池内发生氧化还原反应，最终流回到相应的储液罐中，完成一个充放电过程。

2、其中，电解液进行反应的主要场所是是液流电池的电堆，电堆由多个单电池压合形成。单电池的生产和单电池压合成电堆分属于不同的生产工序中，同时根据生产工艺的不同，单电池的生产也分为组合、初步热压、二次热压和三次热压等不同具体工序，这些工序对于工况环境的要求也互不相同，因此单电池的生产和压合工艺通常分隔在多个环境不同的生产车间内完成，这就需要转运工具将不同阶段的单电池在各个生产车间之间运转。

3、而单电池通常都是片状，在未压紧前互相之间的滑动也很明显，工业常用的转运工具比如推车，非常容易产生侧滑，导致一摞单电池滑出损坏，同时由于单电池尺寸较大，容易磕碰损坏，传送带也无法很好的运送，针对这个问题，现有技术存在依靠单电池上的耳片的安装孔进行限位的方法，即在转运小车上设置竖杆，将耳片上的安装孔套在竖杆上，但是这种方法一旦运转量稍大，竖杆的长度就会特别高，需要工人反复将单电池运到竖杆顶部再缓慢放下去，十分费时费力，将单电池从转运小车上卸下也非常困难。因此实际生产中，主流技术路线还是通过将压合车间与单电池生产车间的位置尽可能地靠近，并通过人工搬运的方式运送单电池。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的缺陷，本申请的目的在于提供一种单电池转运小车，以解决相关技术中单电池运输困难的问题。

2、为达到以上目的，一方面，采取的技术方案是：

3、本申请中，提供一种单电池转运小车，包括：

4、车体；

5、电池支架，数量有多个，分别设置在车体的顶部边缘，每个所述电池支架为阶梯形，所述电池支架的每一阶台阶面用于搭接单电池的耳片；

6、定位销，其可拆卸安装于电池支架的每一阶台阶面。

7、通过采用上述技术方案，将单电池分为多组，每组单电池的耳片架在电池支架的台阶面上，并且通过定位销固定一组单电池内的各个单电池之间的相对位置，这样可以非常方便的放置和取用一组单电池。

8、优选的，所述电池支架包括：

9、本体，其为阶梯形；

10、预设高度的调高垫，其可拆卸设置于本体部分或全部的台阶面；

11、所述定位销可拆卸安装于调高垫和/或电池支架的台阶面上。

12、通过采用上述技术方案，在理想情况下，是每组单电池，在日常使用的过程中，因为产品来料以及生产工艺的不同，每批次生产的单电池组的厚度不一定相同，此时就需要调高垫进行调节，以便于单电池组处于合适的位置。同时在转移一组单电池的时候调高垫可以拆解下来，调高垫带着定位销连同一组单电池一起转移到合适的位置后再拆除，装回本体上，防止单电池组在卸货时散开。

13、优选的，所述调高垫朝向本体的方向开设有拆卸槽。

14、通过采用上述技术方案，一组单电池的重量通常比较大，在长期使用过程中调高垫和本体之间还会受到油污等各种物质污染，日积月累之下很容易在本体和调高垫之间发生粘黏，导致调高垫和本体之间难以分离，因此在调高垫角落里设置有拆卸槽，在无法拆卸调高垫时，将起子等工具伸入拆卸槽内撬动，就可以将调高垫和主体分离。

15、优选的，还包括：

16、拉扣，每个电池支架配置有至少一个，所述拉扣与对应电池支架所安装的定位销可拆卸连接。

17、通过采用上述技术方案，因为转运小车上有很多定位销，在工人频繁卸货的过程中，容易因为疲劳产生误判，使得两边的工人分别抬起不同的单电池组的侧边，导致单电池组发生磕碰，而拉扣可以指示现在需要卸载哪一组单电池组，同时为吊绳等起吊装置提供安装位点。

18、优选的，所述定位销与调高垫之间可拆卸连接。

19、通过采用上述技术方案，可以利用定位销限制一组单电池内各个单电池片的相会活动，而此时拉扣的作用是防止定位销向下滑脱掉落出单电池组的安装孔。

20、优选的，所述车体包括：

21、车架；

22、台面，其安装于车架顶面；

23、万向轮，其安装于车架底部。

24、通过采用上述技术方案，方便工人推行小车。

25、优选的，所述台面上开设有多个安装孔；

26、每个电池支架与部分安装孔可拆卸连接。

27、通过上述技术方案，电池支架的间距可以根据不同批次生产的不同形状尺寸的单电池进行调整。

28、优选的，所述万向轮和车架之间设置有安装板；

29、所述万向轮采用至少三个连接件连接于所述安装板。

30、通过采用上述技术方案，万向轮一般是有支杆式或者板式，支杆式是一个螺柱或者插杆进行连接，板式是通过一块板进行平面连接，本申请中采用具有至少三个连接点的板式万向轮进行连接。这是因为单电池组的重量通常较大，转运小车又常有急停急开，采用支杆式的万向轮非常容易使得万向轮的支杆和车架的连接处受冲击破损。

31、优选的，所述车体还包括：

32、垫板，数量有多个，其安装于台面的顶面，且位于所有电池支架围设的空间内。

33、通过采用上述技术方案，垫板是用来起到辅助支撑的效果，避免损坏台面。

34、优选的，还包括：

35、铜板，其安装于一组单电池与电池支架的接触面，和/或多组单电池互相之间的接触面。

36、通过采用上述技术方案，铜板一方面起到分隔各个单电池组的效果，另一方面也对接触面起到保护效果，防止运输过程中的各种杂物划伤单电池表面。

37、本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：

38、本申请的单电池转运小车，利用了阶梯形的电池支架来搭接单电池的耳片，每一阶根据工艺工序仅搭接一定数量的单电池形成单电池组，每一组单电池组都通过定位销来固定相对位置。每个单电池组的装载仅需要将单电池的耳片插在对应定位销上，单电池的活动幅度小，工人拆装方便，同时阶梯形的侧面也可以在运输过程中抵接耳片的侧面，使得单电池片对齐。

技术特征：

1.一种单电池转运小车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种单电池转运小车，其特征在于，所述电池支架(2)包括：

3.根据权利要求2所述的一种单电池转运小车，其特征在于，所述调高垫(22)朝向本体(21)的方向开设有拆卸槽(23)。

4.根据权利要求2所述的一种单电池转运小车，其特征在于，还包括：

5.根据权利要求4所述的一种单电池转运小车，其特征在于，所述定位销(3)与调高垫(22)之间可拆卸连接。

6.根据权利要求1所述的一种单电池转运小车，其特征在于，所述车体(1)包括：

7.根据权利要求6所述的一种单电池转运小车，其特征在于：

8.根据权利要求6所述的一种单电池转运小车，其特征在于：

9.根据权利要求1所述的一种单电池转运小车，其特征在于，所述车体(1)还包括：

10.根据权利要求1所述的一种单电池转运小车，其特征在于，还包括：

技术总结本技术涉及单电池生产技领域，公开了一种单电池转运小车，包括：车体；电池支架，数量有多个，分别设置在车体的顶部边缘，每个所述电池支架为阶梯形，所述电池支架的每一阶台阶面用于搭接单电池的耳片；定位销，其可拆卸安装于电池支架的每一阶台阶面。本技术具有以下优点和效果：利用了阶梯形的电池支架来搭接单电池的耳片，每一阶根据工艺工序仅搭接一定数量的单电池形成单电池组，每一组单电池组都通过定位销来固定相对位置。每个单电池组的装载仅需要将单电池的耳片插在对应定位销上，单电池的活动幅度小，工人拆装方便，同时阶梯形的侧面也可以在运输过程中抵接耳片的侧面，使得单电池片对齐。技术研发人员：孙海华,朱先发,易谦,姜磊,徐浩,周正伟受保护的技术使用者：巨安储能武汉科技有限责任公司技术研发日：20231026技术公布日：2024/6/20