一种底盘及汽车的制作方法

本申请属于底盘，具体涉及一种底盘及汽车。

背景技术：

1、现有的燃料电池多应用于轻、重型商用车、物流车上，乘用车由于车型较小，其在底盘结构上与商用车存在较大差异，布置空间更加有限，目前使用燃料电池的乘用车的车架结构受到了底盘上的燃料电池系统、储氢系统等结构的限制，车架结构的底端难以平整，不便于乘用车的座椅的安装。

技术实现思路

1、为解决目前现有的乘用车的底盘不便于车架中的其他结构布置的技术问题，本申请提供一种底盘及汽车。

2、在本申请的第一方面，提供一种底盘，包括主框架、设置于所述主框架前端的前框架、设置于所述主框架的后端的后框架以及设置于所述主框架和/或后框架的侧边的第三框架；所述主框架的顶端、所述后框架的顶端和所述侧框架的顶端齐平；

3、储氢瓶，设置于所述主框架内，所述储氢瓶的顶端不高于所述主框架的顶端；

4、动力电池，设置于所述后框架内，所述动力电池的顶端不高于所述后框架的顶端；

5、高压dc/dc总成，设置于所述前框架内；

6、燃料电池系统bop，设置于所述前框架或设置于所述前框架和所述侧框架内；

7、散热器，设置于所述前框架内，并位于所述高压dc/dc总成和燃料电池系统bop的前端。

8、在一些实施方式中，所述主框架包括：

9、底板；

10、隔板件，间隔设置于所述底板，且位于相邻的所述储氢瓶之间，所述隔板件的顶端与所述主框架的顶端齐平。

11、在一些实施方式中，所述隔板件包括多个沿所述储氢瓶的长度方向间隔设置的隔板块，所述隔板块的顶端为平面。

12、在一些实施方式中，所述隔板块包括第一支撑块和第二支撑块，所述第一支撑块固定设置于所述底板上，所述第二支撑块固定设置于所述第一支撑块的顶端，所述第二支撑块设置有安装孔。

13、在一些实施方式中，所述底盘还包括封板组件，所述封板组件包括顶板，所述顶板设置于所述主框架、所述后框架和所述侧框架的顶端。

14、在一些实施方式中，底端封板组件还包括侧板，所述侧板设置于所述侧框架的外侧，且所述侧板和所述主框架、所述后框架和所述侧框架均连接。

15、在一些实施方式中，所述前框架还包括安装支架，所述安装支架包括矩形框架和多个设置于所述矩形框架的四周的连接臂，所述连接臂与所述前框架连接，所述矩形框架的顶端低于所述前框架的底端。

16、在一些实施方式中，所述前框架包括第一框架和第二框架，所述第二框架设置于所述第一框架和所述主框架之间，所述第二框架的顶端与所述主框架的顶端齐平；

17、所述高压dc/dc总成和所述散热器均设置于所述第一框架；

18、所述燃料电池系统bop包括空压机、空气滤清器、增湿器、中冷器和氢气循环泵，

19、所述空压机和所述空气滤清器设置于所述第二框架，所述增湿器、中冷器和氢气循环泵设置于所述侧框架。

20、在一些实施方式中，所述底盘还包括副动力电池，所述副动力电池设置于所述侧框架内，所述副动力电池的顶端不高于所述侧框架的顶端。

21、在本申请的第二方面，提供一种汽车，包括所述底盘。

22、根据本申请一个或多个实施例提供的底盘和汽车，通过将底盘模块化设置出主框架、前框架、后框架和侧框架以分别安装燃料电池汽车所需要使用的各个装置，主框架、后框架和侧框架的顶端齐平，在设计与该底盘对应的车架时，车架上与主框架、后框架和侧框架对应的底端相应地可设计为平面，而设置于主框架、后框架和侧框架内的氢气瓶、动力电池等装置的高度均不高于底盘的主框架，进而使得车架的车身地板更加平整，有利于设置乘用车内的前排座椅、扶手箱、后排座椅等结构的设置，降低燃料电池乘用车的车架设计难度，同时降低燃料电池乘用车的组装难度。

技术特征：

1.一种底盘，其特征在于，包括主框架、设置于所述主框架前端的前框架、设置于所述主框架的后端的后框架以及设置于所述主框架和/或后框架的侧边的第三框架；所述主框架的顶端、所述后框架的顶端和所述侧框架的顶端齐平；

2.根据权利要求1所述的底盘，其特征在于，所述主框架包括：

3.根据权利要求2所述的底盘，其特征在于，所述隔板件包括多个沿所述储氢瓶的长度方向间隔设置的隔板块，所述隔板块的顶端为平面。

4.根据权利要求3所述的底盘，其特征在于，所述隔板块包括第一支撑块和第二支撑块，所述第一支撑块固定设置于所述底板上，所述第二支撑块固定设置于所述第一支撑块的顶端，所述第二支撑块设置有安装孔。

5.根据权利要求1所述的底盘，其特征在于，所述底盘还包括封板组件，所述封板组件包括顶板，所述顶板设置于所述主框架、所述后框架和所述侧框架的顶端。

6.根据权利要求5所述的底盘，其特征在于，底端封板组件还包括侧板，所述侧板设置于所述侧框架的外侧，且所述侧板和所述主框架、所述后框架和所述侧框架均连接。

7.根据权利要求1所述的底盘，其特征在于，所述前框架还包括安装支架，所述安装支架包括矩形框架和多个设置于所述矩形框架的四周的连接臂，所述连接臂与所述前框架连接，所述矩形框架的顶端低于所述前框架的底端。

8.根据权利要求1所述的底盘，其特征在于，所述前框架包括第一框架和第二框架，所述第二框架设置于所述第一框架和所述主框架之间，所述第二框架的顶端与所述主框架的顶端齐平；

9.根据权利要求1所述的底盘，其特征在于，所述底盘还包括副动力电池，所述副动力电池设置于所述侧框架内，所述副动力电池的顶端不高于所述侧框架的顶端。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的底盘。

技术总结本申请公开了一种底盘及汽车，解决现有的乘用车的底盘不便于车架中的其他结构布置的技术问题。底盘包括主框架、设置于主框架前端的前框架、设置于主框架的后端的后框架以及设置于主框架和/或后框架的侧边的第三框架；主框架的顶端、后框架的顶端和侧框架的顶端齐平；储氢瓶设置于主框架内，动力电池设置于后框架内，高压DC/DC总成和燃料电池系统BOP设置于前框架内，散热器设置于前框架内，储氢瓶和动力电池的顶端不高于主框架的顶端。汽车包括底盘。本申请所提供的底盘的顶端齐平，有利于车架以及汽车内的其他结构的设置，有利于车厢内的地板平整且能提高车厢内的舒适性。技术研发人员：周波,张迪,兰天受保护的技术使用者：东风汽车集团股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/20