电动助力转向传动装置的制作方法

本技术涉及汽车转向系统，尤其是涉及一种电动助力转向传动装置。

背景技术：

1、转向管柱为连接方向盘与转向器的机构，用于将驾驶员作用在方向盘上的转向操作传递至转向器，从而实现车辆的转向动作。传统的c-eps（电动助力转向系统）主要为“l”型结构，对驾驶室的空间占用较大，造成仪表台内部零部件不易布置。另外，传统的c-eps是通过电机上连接的减速机构将助力传递至转向柱，减速机构不但会使整个传动系统的构成复杂化，而且还会限制助力传递，致使所传递的最大力矩受限、传递效率降低、系统助力响应较慢；此外，当减速机构突然损坏时会产生卡死现象，进而失去转向，造成较大的安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于针对现有技术的缺陷，提供一种同轴布设的电动助力转向传动装置。

2、为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

3、本实用新型所述的电动助力转向传动装置，其特征在于：包括具有前、后输出端的助力电机，在所述助力电机的前输出端上设置有上传动组件，在所述助力电机的后输出端上设置有下传动组件；

4、其中，所述上传动组件包括：

5、上传动轴，其上套装有用于采集转角、转矩信号的tas传感器；

6、连接轴，一端与所述上传动轴同轴连接，其另一端同轴固连于所述助力电机的前输出端上；

7、上套筒，同轴套装于所述上传动轴和所述连接轴外侧，在所述上套筒内固设有环套于上传动轴外壁上的第一支撑轴承、和环套于连接轴外壁上的第二支撑轴承；

8、所述下传动组件包括：

9、下传动轴，同轴固连于所述助力电机的后输出端上；

10、下套筒，同轴套装于所述下传动轴外侧，在所述下套筒内设置有环套于下传动轴外壁上的第三支撑轴承。

11、进一步的，在所述上传动轴上沿轴线开设有安装穿孔，所述安装穿孔内间隙套装有扭杆，所述扭杆的一端具有与所述连接轴花键连接的花键头，其另一端具有与安装穿孔过盈插接的固定头，在靠近所述花键头的扭杆上套装有固连于安装穿孔内的扭杆支撑套，从而利用扭杆来实现微小的扭转变形。

12、进一步的，所述上套筒和所述下套筒分别通过连接螺栓固连于所述助力电机的外壁上；并且在所述上套筒的外壁上设置有方便安装于汽车上的安装支架，在所述下套筒的外壁上设置有方便安装于汽车上的下安装支架。

13、进一步的，为提升下传动轴与下套筒套接时的稳定性，所述第三支撑轴承为两组，分别设置于所述下套筒的前、后两端处。

14、本实用新型优点在于轻松实现助力电机及上、下传动轴的同轴布设，有效降低c-eps的布设对汽车仪表台区域的占用，使汽车驾驶区的布置方案更加丰富，同时也增大了驾驶员腿部空间，提升驾驶舒适性；另外，整个电动助力转向传动装置能够直接传递转向助力，无需再布设减速机构，减少对助力电机的助力传递造成限制，提高助力传递的效率及响应速度，降本降重的同时避免造成助力转向卡死问题，防止出现驾驶过程中失去转向的重大安全隐患。

技术特征：

1.一种电动助力转向传动装置，其特征在于：包括具有前、后输出端的助力电机，在所述助力电机的前输出端上设置有上传动组件，在所述助力电机的后输出端上设置有下传动组件；

2.根据权利要求1所述的电动助力转向传动装置，其特征在于：在所述上传动轴上沿轴线开设有安装穿孔，所述安装穿孔内间隙套装有扭杆，所述扭杆的一端具有与所述连接轴花键连接的花键头，其另一端具有与安装穿孔过盈插接的固定头，在靠近所述花键头的扭杆上套装有固连于安装穿孔内的扭杆支撑套。

3.根据权利要求1所述的电动助力转向传动装置，其特征在于：所述上套筒和所述下套筒分别通过连接螺栓固连于所述助力电机的外壁上。

4.根据权利要求1所述的电动助力转向传动装置，其特征在于：在所述上套筒的外壁上设置有上安装支架，在所述下套筒的外壁上设置有下安装支架。

5.根据权利要求1所述的电动助力转向传动装置，其特征在于：所述第三支撑轴承为两组，分别设置于所述下套筒的前、后两端处。

技术总结本技术公开了一种电动助力转向传动装置，包括具有前、后输出端的助力电机，助力电机的前输出端上设置有上传动组件，助力电机的后输出端上设置有下传动组件；上传动组件包括上传动轴，其上套装有TAS传感器；连接轴，一端与上传动轴同轴连接，其另一端同轴固连于助力电机的前输出端上；上套筒，同轴套装于上传动轴和连接轴外侧，上套筒内固设有第一支撑轴承和第二支撑轴承；下传动组件包括下传动轴，同轴固连于助力电机的后输出端上；下套筒，同轴套装于下传动轴外侧，下套筒内设置有第三支撑轴承。本技术优点在于轻松实现助力电机及上、下传动轴的同轴布设，有效降低对汽车仪表台区域的占用，提高助力传递的效率及响应速度。技术研发人员：郭沛东,刘栓,王娜娜,马君,孔得旭,赵紫钦,司淑倩,王路展,常晓峰,刘卫斌,常正,赵改敬,纪金亮,任梦凯受保护的技术使用者：郑州日产汽车有限公司技术研发日：20231124技术公布日：2024/6/20