一种自行车座管避震装置的制作方法

本技术属于自行车配件领域，尤其是涉及一种自行车座管避震装置。

背景技术：

1、目前市面上许多的单速车与表演车等等，该款车的前叉与车架并无避震装置，设计此避震装置能发挥最小的成本、时间，只需简单的更换座管，就能实现避震效果，广泛用于修补市场。

2、为了改善现有避震座管组装方法不易、加工方式困难等问题，面对庞大的市场需求，为了让避震装置能标准化生产，同时达到合理的成本，增加装置的使用年限，连接轴以一体式缩管，并以八角形的设计，同时具备定位及强度的方式。为了增加通勤的舒适度，提高消费者的满意度，进而吸引更多人购买，因而设计此自行车座管避震装置。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型旨在提出一种自行车座管避震装置，能通过使用较少的成本、时间，只需简单的更换座管，就能实现避震效果，能够广泛用于修补市场。

2、为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种自行车座管避震装置，包括坐垫锁紧机构和避震机构；

4、所述坐垫锁紧机构的锁紧头底部设有八角孔，所述避震机构的连接轴顶部为八角结构，连接轴顶部与锁紧头底部的八角孔配合，实现坐垫锁紧机构和避震机构之间的连接；

5、所述坐垫锁紧机构用于安装坐垫；

6、所述避震机构用于实现坐垫的缓震功能。

7、进一步的，所述坐垫锁紧机构包括锁紧头、上夹板、下夹板、锁紧螺丝和锁紧螺母；

8、所述锁紧螺丝从下至上依次穿过锁紧头、下夹板、上夹板与锁紧螺母连接，实现上述各部件之间的配合连接。

9、进一步的，所述锁紧头的底部设有八角孔，所述锁紧头的顶部为弧面结构，所述弧面结构上设有一号齿形；所述锁紧头上还谁有沉头孔；沉头位置在锁紧头底部。

10、进一步的，所述上夹板的两端分别设有弧形凹槽区，所述弧形凹槽区的下表面设有上弧形槽；所述下夹板的两端也分别设有弧形凹槽区，所述弧形凹槽区的上表面设有下弧形槽；

11、所述上夹板的中部和下夹板的中部均设有一个长圆槽。

12、进一步的，所述下夹板的下表面设有与锁紧头的一号齿形相对应的二号齿形；

13、所述上夹板的顶部设有圆弧凹槽，所述锁紧螺母为与圆弧凹槽相对应的圆弧结构。

14、进一步的，所述避震机构包括连接轴、避震管、盖帽、定位套、滑柱、弹簧、微调组件；

15、所述连接轴的上段和下段存在外径差，连接处形成了台阶结构；

16、所述连接轴设置在避震管内，所述连接轴的下段通过滑柱与弹簧一端连接，弹簧另一端通过微调组件安装至避震管的底部；

17、所述连接轴的上段套接定位套，盖帽与避震管连接，实现对定位套的固定，进而实现定位套对台阶结构的限位。

18、进一步的，所述连接轴的上段为八角结构，下段为圆管结构；

19、所述滑柱的上下面均设有卡柱，分别与连接轴的下端卡接，与弹簧的上端卡接。

20、进一步的，所述避震管的顶部设有外螺纹内八角孔，所述外螺纹下方设有外圆槽，所述外圆槽用于放置止滑圈；

21、所述定位套也为八角结构，所述内八角孔与连接轴上端的八角结构和定位的八角结构相契合；定位套设置在连接轴和避震管之间；

22、所述盖帽设有内螺纹，盖帽与避震管顶部螺纹连接，所述盖帽的顶部设有限位结构，所述限位结构用于对定位套实现固定限位。

23、进一步的，所述微调组件包括定位件和微调螺母；

24、所述避震管的底部设有内螺纹，所述微调螺母设有外螺纹，且与避震管的底部螺纹连接，定位件的顶部设有与弹簧的下端配合的卡柱，底部设有微调孔，微调螺母顶部设有与微调孔配合的微调柱。

25、进一步的，所述坐垫锁紧机构和避震机构之间设有塑料罩；塑料罩套接在连接轴的外部；

26、所述塑料罩为风琴结构，所述塑料罩的顶部与锁紧头接触设置，塑料罩的底部对盖帽实现套接。

27、相对于现有技术，本实用新型所述的一种自行车座管避震装置具有以下优势：

28、(1)本实用新型一种自行车座管避震装置，设计了可借由调整微调螺母的松紧，间接改变阻尼的大小，使消费者在骑乘后，可依自身喜好，调整不同的软硬度，实现不同的骑乘体验。

29、(2)本实用新型一种自行车座管避震装置，为了避免产品使用过程中零件松脱，铝帽盖下方设置了防松垫圈，铝帽盖锁到最底部时，会与止滑圈产品摩擦力，避免骑乘过程中，因为摇晃与震动造成零件松脱，造成其安全疑虑。

30、(3)本实用新型一种自行车座管避震装置，为了避免避震座管在避震活动时候铝头转向，使用了八角柱定位，可以有效定位及强度符合测试，更方便加工流程。

技术特征：

1.一种自行车座管避震装置，其特征在于：包括坐垫锁紧机构和避震机构；

2.根据权利要求1所述的一种自行车座管避震装置，其特征在于：所述坐垫锁紧机构包括锁紧头、上夹板、下夹板、锁紧螺丝和锁紧螺母；

3.根据权利要求2所述的一种自行车座管避震装置，其特征在于：所述锁紧头的底部设有八角孔，所述锁紧头的顶部为弧面结构，所述弧面结构上设有一号齿形；所述锁紧头上还谁有沉头孔；沉头位置在锁紧头底部。

4.根据权利要求2所述的一种自行车座管避震装置，其特征在于：所述上夹板的两端分别设有弧形凹槽区，所述弧形凹槽区的下表面设有上弧形槽；所述下夹板的两端也分别设有弧形凹槽区，所述弧形凹槽区的上表面设有下弧形槽；

5.根据权利要求3所述的一种自行车座管避震装置，其特征在于：所述下夹板的下表面设有与锁紧头的一号齿形相对应的二号齿形；

6.根据权利要求1所述的一种自行车座管避震装置，其特征在于：所述避震机构包括连接轴、避震管、盖帽、定位套、滑柱、弹簧、微调组件；

7.根据权利要求6所述的一种自行车座管避震装置，其特征在于：所述连接轴的上段为八角结构，下段为圆管结构；

8.根据权利要求6所述的一种自行车座管避震装置，其特征在于：所述避震管的顶部设有外螺纹内八角孔，所述外螺纹下方设有外圆槽，所述外圆槽用于放置止滑圈；

9.根据权利要求6所述的一种自行车座管避震装置，其特征在于：所述微调组件包括定位件和微调螺母；

10.根据权利要求6所述的一种自行车座管避震装置，其特征在于：所述坐垫锁紧机构和避震机构之间设有塑料罩；塑料罩套接在连接轴的外部；

技术总结本技术提供了一种自行车座管避震装置，包括坐垫锁紧机构和避震机构；所述坐垫锁紧机构的锁紧头底部设有八角孔，所述避震机构的连接轴顶部为八角结构，连接轴顶部与锁紧头底部的八角孔配合，实现坐垫锁紧机构和避震机构之间的连接；所述坐垫锁紧机构用于安装坐垫；所述避震机构用于实现坐垫的缓震功能。本技术能通过使用较少的成本、时间，只需简单的更换座管，就能实现避震效果，能够广泛用于修补市场。技术研发人员：魏世昌受保护的技术使用者：江苏喜富德金属制品有限公司技术研发日：20231226技术公布日：2024/6/23