一种机动车方向盘的制作方法

本技术涉及机动车配件领域，尤其涉及一种机动车方向盘。

背景技术：

1、方向盘是汽车的重要部件之一，用于驾驶员控制车辆的方向，它通常位于驾驶员座位前方，固定在驾驶员座椅后面的车辆控制柱上，方向盘的主要功能是使驾驶员能够转动车辆的前轮，从而改变车辆的行驶方向。

2、经检索，公告号为cn202337280u的涉及机动车配件领域的一种机动车安全方向盘，包括盘缘、盘毂和盘辐条，所述的盘毂与转向机构连接，盘缘环绕盘毂并由盘辐条与盘毂连接，其中，所述的盘缘包括位于中心的螺旋弹簧和包裹螺旋弹簧的橡胶层。所述的橡胶层横截面为圆柱形，螺旋弹簧的螺旋中心与圆柱形橡胶层的横截面中心重合。采用以上设计，螺旋弹簧构成安全方向盘的骨架，其具有足够的强度，能够保证在正常驾驶过程中方向盘不会发生弯曲变形；同时，在发生事故时，当驾驶者的身体抵撞到方向盘上，由于螺旋弹簧和橡胶层都具有很大的弹性变形能力，其能够发生弹性变形，从而有效地吸收冲击力，减小事故对驾驶者带来的人身伤害。

3、上述专利中所提到的“螺旋弹簧和橡胶层都具有很大的弹性变形能力，其能够发生弹性变形，从而有效地吸收冲击力，减小事故对驾驶者带来的人身伤害”，虽然可以通过盘缘弹性形变来吸收事故发生时的冲击力，来减少对人的损伤，但是在具体使用过程中，需要对方向盘上的按钮和空气袋等部件可能需要进行检修或更换，如果方向盘不容易拆卸，就会增加维修和更换的难度和时间，因此，针对以上提出的问题，现提出一种机动车方向盘。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种机动车方向盘，旨在改善无法使得方向盘进行快速拆卸和在长时间行驶的过程中方向盘造成手部不适的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种机动车方向盘，包括方向盘本体，所述方向盘本体的底部固定连接有连接块，所述连接块的前后两侧均固定连接有卡块一，所述连接块的左右两侧均固定连接有卡块二，所述连接块的底部滑动连接有卡柱，所述卡柱的前后两侧均开设有卡槽一，所述卡柱的左右两侧均开设有卡槽二，所述卡柱的外部滑动连接有滑动柱，所述卡柱的底部固定连接有转向柱，所述转向柱的外部设置有弹力组件，所述转向柱的前侧固定连接有固定杆，所述滑动柱的底部开设有l形固定槽；

3、通过上述技术方案，方向盘本体通常由坚固的材料如金属或塑料制成，用于驾驶员操控车辆方向。

4、进一步地，所述弹力组件包括弹簧和限位环，所述弹簧的内部套设在所述转向柱的外部，所述限位环的内部固定连接在所述转向柱的外部底侧；

5、通过上述技术方案，弹簧为了使得滑动柱向上顶出。

6、进一步地，所述方向盘本体的外部固定连接有加固层，所述加固层的外部固定连接有防水层，所述防水层的内部填充有多孔泡沫，所述防水层的外部固定连接有橡胶层，所述橡胶层的外部固定连接有透气组件，所述透气组件的内壁固定连接有两个凸出块；

7、通过上述技术方案，防水层为了放置汗进入加固层。

8、进一步地，所述透气组件包括透气层一，所述透气层一的内部固定连接在所述橡胶层的外部，所述透气层一的外部固定连接有透气层二，所述透气层二的内部固定连接在所述方向盘本体的外部；

9、通过上述技术方案，透气层一用于增强方向盘的透气性能。

10、进一步地，所述卡块一底部滑动连接在所述卡槽一的内部，所述卡块二的底部滑动连接在所述卡槽二的内部；

11、通过上述技术方案，卡槽二是为了使得卡块二进行卡合。

12、进一步地，所述弹簧的一侧固定连接在所述滑动柱的底部，所述弹簧的另一侧固定连接在所述限位环的顶部；

13、通过上述技术方案，限位环是为了使得对弹簧进行限位。

14、进一步地，所述加固层的材质为碳纤维材质，所述防水层的材质为硅胶材质；

15、通过上述技术方案，加固层以确保方向盘在操控时不会产生过度的变形或振动。

16、进一步地，所述透气层一的材质为皮革材质，所述透气层二的材质为皮革材质；

17、通过上述技术方案，透气层二用于增强方向盘的透气性能。

18、本实用新型具有如下有益效果：

19、1、本实用新型中，通过卡块一、卡块二、卡槽一、卡槽二、固定杆、l形固定槽等结构的配合使用，使得方向盘具有可调节和稳定的特性，以增强驾驶员的驾驶操控性和舒适性，并且便于快速拆卸。

20、2、本实用新型中，通过加固层、防水层、多孔泡沫、橡胶层、透气层一、透气层二等结构的配合使用，使得在不同气候条件下实现了良好的通风性能和防护效果，这种设计提高了方向盘的舒适性、耐用性和驾驶员的驾驶体验。

技术特征：

1.一种机动车方向盘，包括方向盘本体(1)，其特征在于：所述方向盘本体(1)的底部固定连接有连接块(2)，所述连接块(2)的前后两侧均固定连接有卡块一(3)，所述连接块(2)的左右两侧均固定连接有卡块二(4)，所述连接块(2)的底部滑动连接有卡柱(5)，所述卡柱(5)的前后两侧均开设有卡槽一(6)，所述卡柱(5)的左右两侧均开设有卡槽二(7)，所述卡柱(5)的外部滑动连接有滑动柱(8)，所述卡柱(5)的底部固定连接有转向柱(9)，所述转向柱(9)的外部设置有弹力组件，所述转向柱(9)的前侧固定连接有固定杆(11)，所述滑动柱(8)的底部开设有l形固定槽(12)。

2.根据权利要求1所述的一种机动车方向盘，其特征在于：所述弹力组件包括弹簧(10)和限位环(13)，所述弹簧(10)的内部套设在所述转向柱(9)的外部，所述限位环(13)的内部固定连接在所述转向柱(9)的外部底侧。

3.根据权利要求1所述的一种机动车方向盘，其特征在于：所述方向盘本体(1)的外部固定连接有加固层(14)，所述加固层(14)的外部固定连接有防水层(15)，所述防水层(15)的内部填充有多孔泡沫(16)，所述防水层(15)的外部固定连接有橡胶层(17)，所述橡胶层(17)的外部固定连接有透气组件，所述透气组件的内壁固定连接有两个凸出块(20)。

4.根据权利要求3所述的一种机动车方向盘，其特征在于：所述透气组件包括透气层一(18)，所述透气层一(18)的内部固定连接在所述橡胶层(17)的外部，所述透气层一(18)的外部固定连接有透气层二(19)，所述透气层二(19)的内部固定连接在所述方向盘本体(1)的外部。

5.根据权利要求1所述的一种机动车方向盘，其特征在于：所述卡块一(3)底部滑动连接在所述卡槽一(6)的内部，所述卡块二(4)的底部滑动连接在所述卡槽二(7)的内部。

6.根据权利要求2所述的一种机动车方向盘，其特征在于：所述弹簧(10)的一侧固定连接在所述滑动柱(8)的底部，所述弹簧(10)的另一侧固定连接在所述限位环(13)的顶部。

7.根据权利要求3所述的一种机动车方向盘，其特征在于：所述加固层(14)的材质为碳纤维材质，所述防水层(15)的材质为硅胶材质。

8.根据权利要求4所述的一种机动车方向盘，其特征在于：所述透气层一(18)的材质为皮革材质，所述透气层二(19)的材质为皮革材质。

技术总结本技术涉及机动车配件领域，公开了一种机动车方向盘，包括一种机动车方向盘，包括方向盘本体，所述方向盘本体的底部固定连接有连接块，所述连接块的前后两侧均固定连接有卡块一，所述连接块的左右两侧均固定连接有卡块二，所述连接块的底部滑动连接有卡柱，所述卡柱的前后两侧均开设有卡槽一，所述卡柱的左右两侧均开设有卡槽二，所述卡柱的外部滑动连接有滑动柱，所述卡柱的底部固定连接有转向柱，所述转向柱的外部设置有弹力组件，所述转向柱的前侧固定连接有固定杆。本技术中，卡块一和卡槽一使得方向盘本体可以便于拆卸，从而对方向盘本体上的按钮和空气袋等部件可能需要进行检修或更换。技术研发人员：渠成为受保护的技术使用者：滕州市城郊坚固建材销售部技术研发日：20231111技术公布日：2024/6/26