一种电动自行车车架结构的制作方法

本技术属于电动自行车车架，尤其涉及一种电动自行车车架结构。

背景技术：

1、电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具。

2、公开号为cn215155321u的中国实用新型专利公开了一种具有u型结构的电动车车架，电瓶车主架，电瓶车主架的中部位置设置有用于加强电瓶车主架中部机械强度的加强装置；加强装置包括复合车架，复合车架的形状和电瓶车主架中部的形状匹配、且叠加分布于电瓶车主架中部的上方，该复合车架和电瓶车主架之间设置有使两者相固连形成一体结构的固连结构。本实用新型结构设计合理、简单，复合车架的形状和电瓶车主架的形状相对匹配，机械强度高。

3、上述电动车车架通常将电池安装在蓄电池存放盒内，在电动自行车日常行驶过程中，由于路面的颠簸，电池会受到冲击，从而使电池的各个部件产生损伤，随着时间的推移，电池的损伤会积累增加，从而造成电池损坏，增加电池故障、过充、过热和火灾的风险。

4、因此，有必要对现有技术中的电动自行车车架结构进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种电动自行车车架结构，通过对电池的减振，降低了电池发生损坏的几率，提高了电动自行车的安全性。

2、为实现上述目的，本实用新型的电动自行车车架结构的具体技术方案如下：

3、一种电动自行车车架结构，包括车架主体，所述车架主体固定连接有电池盒，所述电池盒包括u形槽结构的盒体以及盖设在所述盒体两端的端盖，所述盒体与所述端盖围合形成顶部敞口的电池容腔，所述盒体的底壁和/或侧壁设置有弹性的拱起单元，所述拱起单元为条状且沿所述盒体长度方向延伸。

4、优选的，为便了提升电池盒安装维护的捷度，所述端盖与所述车架主体固定连接，所述盒体可拆卸连接于两个所述端盖之间。

5、优选的，为了提升端盖与盒体连接的牢固度，所述端盖临近所述的盒体的侧面设置有u形的凸缘，所述盒体的端部与所述凸缘插接配合。

6、优选的，为了提升盒体与车架主体连接的牢固度，所述盒体底部设置有与所述车架主体固定连接的加固条。

7、优选的，为了提升加固条对盒体的加固效果，所述加固条为u形结构，所述加固条与所述盒体的外侧壁和外底壁均贴合。

8、优选的，为了提升对电池的缓冲和散热效果，所述拱起单元为多个，且各所述拱起单元沿垂直于自身延伸方向等间隔设置。

9、优选的，为了提升拱起单元的缓冲效果，所述拱起单元包括支撑板，所示支撑板的两侧侧边与所述盒体之间均通过圆弧段过渡连接。

10、优选的，为了进一步提升拱起单元的缓冲和散热效果，所述圆弧段的截面形状为s形。

11、优选的，为了提升盒体整体结构的牢固度，所述盒体与所述拱起单元为一体成型结构。

12、本实用新型的电动自行车车架结构具有以下优点：将电池盒的盒体弯折形成拱起单元，通过拱起单元支撑电池，当电池发生振动时，通过拱起单元的形变对电池产生缓冲的作用，从而降低电池发生损坏的几率；通过拱起单元可增大盒体内外部的换热面积，提升散热效率，进一步降低电池的故障率。

技术特征：

1.一种电动自行车车架结构，包括车架主体(1)，所述车架主体(1)固定连接有电池盒(2)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的电动自行车车架结构，其特征在于，所述端盖(21)与所述车架主体(1)固定连接，所述盒体(22)可拆卸连接于两个所述端盖(21)之间。

3.根据权利要求2所述的电动自行车车架结构，其特征在于，所述端盖(21)临近所述的盒体(22)的侧面设置有u形的凸缘(211)，所述盒体(22)的端部与所述凸缘(211)插接配合。

4.根据权利要求3所述的电动自行车车架结构，其特征在于，所述盒体(22)底部设置有与所述车架主体(1)固定连接的加固条(3)。

5.根据权利要求4所述的电动自行车车架结构，其特征在于，所述加固条(3)为u形结构，所述加固条(3)与所述盒体(22)的外侧壁和外底壁均贴合。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的电动自行车车架结构，其特征在于，所述拱起单元(23)为多个，且各所述拱起单元(23)沿垂直于自身延伸方向等间隔设置。

7.根据权利要求6所述的电动自行车车架结构，其特征在于，所述拱起单元(23)包括支撑板(231)，所示支撑板(231)的两侧侧边与所述盒体(22)之间均通过圆弧段(232)过渡连接。

8.根据权利要求7所述的电动自行车车架结构，其特征在于，所述圆弧段(232)的截面形状为s形。

9.根据权利要求6所述的电动自行车车架结构，其特征在于，所述盒体(22)与所述拱起单元(23)为一体成型结构。

技术总结本技术公开了一种电动自行车车架结构，包括车架主体，车架主体固定连接有电池盒，电池盒包括U形槽结构的盒体以及盖设在盒体两端的端盖，盒体与端盖围合形成顶部敞口的电池容腔，盒体的底壁和/或侧壁设置有弹性的拱起单元，拱起单元为条状且沿盒体长度方向延伸。本技术将电池盒的盒体弯折形成拱起单元，通过拱起单元支撑电池，当电池发生振动时，通过拱起单元的形变对电池产生缓冲的作用，从而降低电池发生损坏的几率；通过拱起单元可增大盒体内外部的换热面积，提升散热效率，进一步降低电池的故障率。技术研发人员：肖勇军受保护的技术使用者：无锡市达安车辆配件有限公司技术研发日：20231025技术公布日：2024/6/26