一种建筑板材运输装置的制作方法

本技术涉及一种运输装置，具体为一种建筑板材运输装置，属于建筑板材运输装置。

背景技术：

1、建材是土木工程和建筑工程中使用的材料的统称，可分为结构材料、装饰材料和某些专用材料，为了环保和人体健康考虑部分建材会采用绿色建材，绿色建材又称生态建材、环保建材和健康建材，指健康型、环保型、安全型的建筑材料，绿色建材中板状建材较多，在施工时工人一般独自对建材进行搬运，在搬运过程中可能会通过窄路或者有空间限制的地方，这样在搬运大型的板材时需要通过别人的帮助将板材斜起搬运，此时在将板材进行搬运时可能会因为板材过重导致板材滑落造成人员受伤等情况，且施工工人无法独自完成搬运，从而造成施工效率降低。

2、根据专利公告号cn218505902u的实用新型公开的一种绿色建筑材料运输装置，包括运输底板，所述运输底板一侧固定连接有后阻拦板，所述后阻拦板内部转动连接有转动柱，所述运输底板一侧转动连接有导向板，所述导向板和所述转动柱中间固定连接有牵引绳，所述转动柱一侧固定连接有限位绳。

3、虽然上述实用新型公开的一种绿色建筑材料运输装置能起到运输板材的作用，但是在运输过程中最下面的建筑板材可能会受到上面板材的挤压而产生损坏，同时在运输过程中需要人为搬运板材，费时费力，而且在使用板材时只能从顶部的板材开始使用，挑选需要的板材时只能先将顶部板材挪走才能取出需要的板材。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种建筑板材运输装置，以解决现有技术中在运输时，最下面的建筑板材可能会受到上面板材的挤压而产生损坏，同时在运输过程中需要人为搬运板材，费时费力的问题，而且在使用板材时只能从顶部的板材开始使用，挑选需要的板材时只能先将顶部板材挪走才能取出需要的板材的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种建筑板材运输装置，包括车体，所述车体顶部固定连接有第一支撑板，所述车体顶部设有第一丝杆，所述第一丝杆贯穿第一支撑板并与第一支撑板转动连接，所述车体一侧设有第二挡板，所述第一丝杆贯穿第二挡板并与第二挡板通过滚珠螺母副连接，所述第二挡板一侧设置有推料组件，所述车体顶部固定连接有两个支撑座，两个所述支撑座之间设有用于上料的翻转组件，所述车体顶部滑动连接有第一挡板。

5、优选地，所述翻转组件包括伸缩板，l型板内部固定连接有第二丝杆，所述第二丝杆贯穿两个支撑座并与两个支撑座转动连接，所述车体顶部固定连接有第二电机，所述第二丝杆一端与第二电机的输出端固定连接，所述伸缩板滑动连接于l型板内部，所述伸缩板顶部固定连接有支撑底板，所述伸缩板底部固定连接有第一支撑底座，当板材被翻转至立起时，可以避免底部板材在运输过程中受到上部板材的挤压而产生变形，能有效避免因运输而产生的板材损坏。

6、优选地，所述车体顶部固定连接有第一电机，所述第一丝杆一端与第一电机的输出端固定连接。

7、优选地，所述第一挡板内部设有第三丝杆，所述第三丝杆贯穿第一挡板并与第一挡板通过滚珠螺母副连接，所述第一挡板内部滑动连接有第二固定杆，所述第二固定杆与第三丝杆的一端均转动连接有第二支撑底座，所述第二支撑底座固定连接于车体顶部，所述车体顶部固定连接有第三电机，所述第三丝杆的一端与第三电机的输出端固定连接，通过可移动的第一挡板将板材固定防止运输过程中倾倒。

8、优选地，所述推料组件包括滑块，所述第二挡板一侧设有两个第三固定杆，两个所述第三固定杆均贯穿滑块并与滑块滑动连接，所述第二挡板一侧固定连接有第三支撑板，所述第三固定杆固定连接于第三支撑板一侧，所述车体一侧固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆贯穿第二挡板并与第二挡板滑动连接，所述第三固定杆一端固定连接有第二支撑板，通过可移动的第二挡板能防止板材在运输过程中从侧面滑落。

9、优选地，所述推料组件还包括第四丝杆，所述第四丝杆贯穿第三支撑板并与第三支撑板转动连接，所述第四丝杆与滑块通过滚珠螺母副连接，所述第四丝杆一端固定连接有转盘，所述第二支撑板一侧与第四丝杆转动连接，通过可移动位置的滑块能实现让不同位置需要的板材都能被从侧面推出。

10、优选地，所述滑块一侧固定连接有气缸，通过气缸的活塞杆穿过滑槽将需要的板材推出。

11、本实用新型提供了一种建筑板材运输装置，其具备的有益效果如下：

12、1、该建筑板材运输装置，启动第二电机带动第二丝杆将l型板翻转，当板材被翻转至立起时，可以避免底部板材在运输过程中受到上部板材的挤压而产生变形，能有效避免因运输而产生的板材损坏，启动第一电机带动第一丝杆转动将第二挡板移动至合适位置防止板材在运输过程中从侧面滑落。

13、2、该建筑板材运输装置，启动气缸驱动活塞杆从滑槽中伸出，将需要卸料的板材从侧面推出，帮助工作人员省时省力的进行卸料，同时提高了工作人员的工作效率，再转动转盘带动第四丝杆转动将滑块移动至不同位置对板材进行卸料，直至将所有板材全部卸下。

技术特征：

1.一种建筑板材运输装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)顶部固定连接有第一支撑板(12)，所述车体(1)顶部设有第一丝杆(6)，所述第一丝杆(6)贯穿第一支撑板(12)并与第一支撑板(12)转动连接，所述车体(1)一侧设有第二挡板(19)，所述第一丝杆(6)贯穿第二挡板(19)并与第二挡板(19)通过滚珠螺母副连接，所述第二挡板(19)一侧设置有推料组件，所述车体(1)顶部固定连接有两个支撑座(4)，两个所述支撑座(4)之间设有用于上料的翻转组件，所述车体(1)顶部滑动连接有第一挡板(2)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑板材运输装置，其特征在于：所述翻转组件包括伸缩板(9)，l型板(3)内部固定连接有第二丝杆(10)，所述第二丝杆(10)贯穿两个支撑座(4)并与两个支撑座(4)转动连接，所述车体(1)顶部固定连接有第二电机(11)，所述第二丝杆(10)一端与第二电机(11)的输出端固定连接，所述伸缩板(9)滑动连接于l型板(3)内部，所述伸缩板(9)顶部固定连接有支撑底板(8)，所述伸缩板(9)底部固定连接有第一支撑底座(5)。

3.根据权利要求1所述的一种建筑板材运输装置，其特征在于：所述车体(1)顶部固定连接有第一电机(7)，所述第一丝杆(6)一端与第一电机(7)的输出端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种建筑板材运输装置，其特征在于：所述第一挡板(2)内部设有第三丝杆(16)，所述第三丝杆(16)贯穿第一挡板(2)并与第一挡板(2)通过滚珠螺母副连接，所述第一挡板(2)内部滑动连接有第二固定杆(14)，所述第二固定杆(14)与第三丝杆(16)的一端均转动连接有第二支撑底座(15)，所述第二支撑底座(15)固定连接于车体(1)顶部，所述车体(1)顶部固定连接有第三电机(17)，所述第三丝杆(16)的一端与第三电机(17)的输出端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种建筑板材运输装置，其特征在于：所述推料组件包括滑块(25)，所述第二挡板(19)一侧设有两个第三固定杆(20)，两个所述第三固定杆(20)均贯穿滑块(25)并与滑块(25)滑动连接，所述第二挡板(19)一侧固定连接有第三支撑板(23)，所述第三固定杆(20)固定连接于第三支撑板(23)一侧，所述车体(1)一侧固定连接有第一固定杆(13)，所述第一固定杆(13)贯穿第二挡板(19)并与第二挡板(19)滑动连接，所述第三固定杆(20)一端固定连接有第二支撑板(18)。

6.根据权利要求5所述的一种建筑板材运输装置，其特征在于：所述推料组件还包括第四丝杆(21)，所述第四丝杆(21)贯穿第三支撑板(23)并与第三支撑板(23)转动连接，所述第四丝杆(21)与滑块(25)通过滚珠螺母副连接，所述第四丝杆(21)一端固定连接有转盘(22)，所述第二支撑板(18)一侧与第四丝杆(21)转动连接。

7.根据权利要求5所述的一种建筑板材运输装置，其特征在于：所述滑块(25)一侧固定连接有气缸(24)。

技术总结本技术提供一种建筑板材运输装置，涉及建筑板材运输装置技术领域。该建筑板材运输装置，包括车体，所述车体顶部固定连接有第一支撑板，所述车体顶部设有第一丝杆，所述第一丝杆贯穿第一支撑板并与第一支撑板转动连接，所述车体一侧设有第二挡板，所述第一丝杆贯穿第二挡板并与第二挡板通过滚珠螺母副连接，所述第二挡板一侧设置有推料组件。该建筑板材运输装置，当板材被翻转至立起时，可以避免底部板材在运输过程中受到上部板材的挤压而产生变形，能有效避免因运输而产生的板材损坏，启动第一电机带动第一丝杆转动将第二挡板移动至合适位置防止板材在运输过程中从侧面滑落。技术研发人员：林永立,魏智生,谢玉梅受保护的技术使用者：广东韶佳建设工程有限公司技术研发日：20231019技术公布日：2024/6/26