车辆的门槛组件及车辆的制作方法

本申请涉及车辆，具体涉及一种车辆的门槛组件及车辆。

背景技术：

1、新能源车辆在侧面柱中需要进行结构设计保护电池包安全，门槛是柱碰中最重要的承载结构，需要进行合理的结构设计，保证电池壳内的模组不被挤压到。

2、目前，当前车型上的门槛设计多为钢制盒子件，而对于全铝门槛的车型，门槛截面设计仍然将过多的碰撞力传递到了电池包，增加了电池模组被挤压风险。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本申请提供了一种车辆的门槛组件及车辆，上部的结构强度较高，能够通过上部更多地将外界的碰撞力传导到座椅安装横梁上，减小碰撞导致的形变。下部的结构强度较弱，即使碰撞导致较大的形变，下部发生严重的形变也不会挤压到电池包。

2、本申请第一方面提供了一种车辆的门槛组件，包括：主体框架，沿车辆的长度方向延伸且在其周向上呈封闭状设置，主体框架在其高度方向上划分为上部与下部，上部的外侧壁与座椅安装横梁的一端连接，下部的外侧壁与电池包的侧壁间隔设置；第一水平板及第二水平板，设置于上部内且在上部的高度方向上间隔排布，第一水平板与第二水平板在水平方向上的两端分别与上部的内侧壁连接；第三水平板，设置于下部内，第三水平板在水平方向上的两端分别与下部的内侧壁连接。

3、在一些具体实施例中，第一水平板设置于上部的顶壁与第二水平板之间，第一水平板包括第一板段、第二板段以及第三板段，第一板段水平设置且其第一端与上部远离电池包的内侧壁连接；其中，第一板段的第二端与第二板段以及第三板段的第一端连接，第二板段与第三板段的第二端均与上部靠近电池包的内侧壁连接，第二板段与第三板段之间呈一夹角。

4、在一些具体实施例中，第二板段与座椅安装横梁的底壁在水平方向上对齐，第三板段与座椅安装横梁的顶壁在水平方向上对齐。

5、在一些具体实施例中，第一水平板还包括第四板段，第四板段的第一端与第一板段的第二端连接，第四板段的第二端与上部靠近电池包的内侧壁连接，且第四板段的第二端位于第二板段与第三板段的第二端之间。

6、在一些具体实施例中，第二板段在上部的高度方向上位于第一板段的下方，第三板段在上部的高度方向上位于第一板段的上方，上部与座椅安装横梁连接的侧壁为连接壁，第二板段以及第三板段的第二端与连接壁的内侧壁连接。

7、在一些具体实施例中，门槛组件包括第一竖直板以及第二竖直板，第一竖直板与第二竖直板沿主体框架的宽度方向间隔排布，第一竖直板与第二竖直板穿过第一水平板并与第二水平板的顶部连接。

8、在一些具体实施例中，第二板段以及第三板段的第一端与第一板段的连接处，位于第二竖直板远离第一竖直板的侧壁上。

9、在一些具体实施例中，门槛组件包括第三竖直板，第三竖直板的顶部与第二水平板的底部连接，第三竖直板的底部与下部的底壁连接，第三竖直板与第一竖直板同层设置。

10、在一些具体实施例中，门槛组件还包括防护板，防护板的顶部与主体框架的底壁连接，防护板沿主体框架的高度方向延伸，防护板的底部低于电池包的底壁。

11、本申请第二方面提供一种车辆，包括如上述任一项的车辆的门槛组件、座椅安装横梁以及电池包，座椅安装横梁位于电池包的上方，门槛组件位于座椅安装横梁与电池包在车辆宽度方向上的外侧。

12、本申请至少具备如下有益效果：基于本申请提供的车辆的门槛组件及车辆，包括：主体框架，沿车辆的长度方向延伸且在其周向上呈封闭状设置，主体框架在其高度方向上等分为上部与下部，上部的外侧壁与座椅安装横梁的一端连接，下部的外侧壁与电池包的侧壁间隔设置；第一水平板及第二水平板，设置于上部内且在上部的高度方向上间隔排布，第一水平板与第二水平板在水平方向上的两端分别与上部的内侧壁连接；第三水平板，设置于下部内，第三水平板在水平方向上的两端分别与下部的内侧壁连接。因此，由于上部设置有第一水平板与第二水平板，使得上部的结构强度较高，能够通过上部更多地将外界的碰撞力传导到座椅安装横梁上，减小碰撞导致的形变。此外，下部的结构强度相对于上部的结构强度较弱，即使碰撞导致下部发生较大的形变，下部靠近电池包的侧壁一般也不会挤压到电池包。

13、上述说明仅是本申请实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

技术特征：

1.一种车辆的门槛组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆的门槛组件，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的车辆的门槛组件，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的车辆的门槛组件，其特征在于，

5.根据权利要求2所述的车辆的门槛组件，其特征在于，

6.根据权利要求2所述的车辆的门槛组件，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的车辆的门槛组件，其特征在于，

8.根据权利要求6所述的车辆的门槛组件，其特征在于，

9.根据权利要求1所述的车辆的门槛组件，其特征在于，

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的车辆的门槛组件、座椅安装横梁以及电池包，所述座椅安装横梁位于所述电池包的上方，所述门槛组件位于所述座椅安装横梁与所述电池包在车辆宽度方向上的外侧。

技术总结本申请涉及车辆技术领域，公开了一种车辆的门槛组件及车辆，包括：主体框架，在其高度方向上划分为上部与下部，上部的外侧壁与座椅安装横梁的一端连接，下部的外侧壁与电池包的侧壁间隔设置；第一水平板及第二水平板，设置于上部内且在上部的高度方向上间隔排布，在水平方向上的两端分别与上部的内侧壁连接；第三水平板，设置于下部内，在水平方向上的两端分别与下部的内侧壁连接。因此，由于上部设置有第一水平板与第二水平板，使得上部的结构强度较高，能够通过上部更多地将外界的碰撞力传导到座椅安装横梁上，减小碰撞导致的形变。此外，下部的结构强度较弱，即使碰撞导致较大的形变，下部发生严重的形变也不会挤压到电池包。技术研发人员：董立强,石荡赫,陈本念,颜海棋,凌扬超受保护的技术使用者：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司技术研发日：20240102技术公布日：2024/6/26