门槛加强梁、门槛加强梁总成及车辆的制作方法

本申请涉及汽车部件，尤其涉及一种门槛加强梁、门槛加强梁总成及车辆。

背景技术：

1、目前，现有技术中门槛加强梁一般都是采用铝挤出加强梁，而且都是沿车身长度方向贯穿整个门槛腔体(如图1所示)，门槛铝挤出加强梁的横截面形状类似于完整的目字形(如图2所示)，而且门槛铝挤出加强梁沿车身长度方向与门槛内板紧贴匹配，具体的常见的连接方式包括胶连接和点焊连接(如图2)。

2、另外，对于一些mpv车型的后门布置有滑轨机构，受限于后门的门槛结构，整根铝挤出加强梁的高度放向位置位于前门门槛截面的下方。这样也就导致铝挤出加强梁与门槛连接横梁没有高度方向的重叠量，两者高度方向的错位致使车身碰撞传递路径中断(如图2中带虚线的箭头路径所示)，碰撞中该位置易出现存在传力失效的问题。

技术实现思路

1、为了解决或至少部分的解决上述技术问题，本申请提供了一种门槛加强梁、门槛加强梁总成及车辆。

2、本申请提供的门槛加强梁，其包括第一梁体、第二梁体和连接件；

3、所述第二梁体沿厚度方向设置于所述第一梁体的下方，且至少部分地与所述第一梁体层叠；

4、所述连接件沿厚度方向分别贯穿所述第一梁体、所述第二梁体相互层叠的部位，并将所述第一梁体与所述第二梁体固定连接。

5、在一种可能的设计中，所述第一梁体在与所述第二梁体层叠的部位中设置沿厚度方向向下延伸的至少两个第一加强柱；

6、且所述第一加强柱沿自身轴向开设有用于安装所述连接件的通孔。

7、在一种可能的设计中，所述第二梁体在与所述第一梁体层叠的部位中设置沿厚度方向向上延伸并与所述第一加强柱一一对应的第二加强柱；

8、所述第二加强柱沿自身轴向开设有用于安装所述连接件的通孔。

9、在一种可能的设计中，所述第一加强柱、所述第二加强柱中的通孔均为光滑直孔或相同螺纹孔；

10、所述连接件为穿装于所述通孔中的连接螺栓以及螺接套设于所述连接螺栓一端的螺母。

11、在一种可能的设计中，所述第一梁体的侧部、所述第二梁体的侧部还设置用于与门槛内板水平连接的安装件；

12、且所述安装件能够调节所述第一梁体与门槛内板之间的间隙、以及所述第二梁体与门槛内板之间的间隙。

13、在一种可能的设计中，所述安装件为分别垂直设置于所述第一梁体及所述第二梁体侧壁的安装螺栓。

14、另外，本申请还提供了一种门槛加强梁总成，其包括门槛内板、门槛连接横梁和上述的门槛加强梁；

15、其中，所述第一梁体的侧部紧贴于所述门槛内板，并沿水平方向至少部分地与所述门槛连接横梁对应。

16、在一种可能的设计中，所述门槛内板与所述第一梁体侧部紧贴的一侧还设置有用于供所述安装件安装连接的安装部。

17、在一种可能的设计中，所述门槛加强梁总成还包括用于固定安装所述门槛加强梁的安装架；

18、所述安装架分别与所述第一梁体背对所述第二梁体的一侧、所述第二梁体背对所述第一梁体的一侧连接。

19、另外，本申请还提供了一种车辆，其包括车体和上述的门槛加强梁总成。

20、本申请实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

21、本申请实施例提供的门槛加强梁，由于其中的第一梁体与第二梁体在厚度方向至少部分地层叠并通过连接件贯穿固定连接，这样第一梁体、第二梁体二者在厚度方向便具有一个高度差，使第一梁体高于第二梁体。相对较高的第一梁体便可与前门的门槛连接横梁产生一定的重叠量，从而使的该门槛加强梁在车身宽度方向与门槛连接横梁传力结构贯通无断点，保证了碰撞冲击传递路径的连续性，从而解决了现有的门槛加强梁在碰撞过程中易出现存在传力失效的问题。

22、另外，本申请实施例还提供了一种门槛加强梁总成及一种车辆，二者均包括上述的门槛加强梁，均能够实现上述门槛加强梁的所有有益效果，在此不再赘述。

技术特征：

1.一种门槛加强梁，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的门槛加强梁，其特征在于，所述第一梁体在与所述第二梁体层叠的部位中设置沿厚度方向向下延伸的至少两个第一加强柱；

3.根据权利要求2所述的门槛加强梁，其特征在于，所述第二梁体在与所述第一梁体层叠的部位中设置沿厚度方向向上延伸并与所述第一加强柱一一对应的第二加强柱；

4.根据权利要求3所述的门槛加强梁，其特征在于，所述第一加强柱、所述第二加强柱中的通孔均为光滑直孔或相同螺纹孔；

5.根据权利要求1～4中任一项所述的门槛加强梁，其特征在于，所述第一梁体的侧部以及所述第二梁体的侧部还设置用于与门槛内板水平连接的安装件；

6.根据权利要求5所述的门槛加强梁，其特征在于，所述安装件为分别垂直设置于所述第一梁体及所述第二梁体侧壁的安装螺栓。

7.一种门槛加强梁总成，其特征在于，包括门槛内板、门槛连接横梁和权利要求5或6中所述的门槛加强梁；

8.根据权利要求7所述的门槛加强梁总成，其特征在于，所述门槛内板与所述第一梁体侧部紧贴的一侧还设置有用于供所述安装件安装连接的安装部。

9.根据权利要求7所述的门槛加强梁总成，其特征在于，所述门槛加强梁总成还包括用于固定安装所述门槛加强梁的安装架；

10.一种车辆，其特征在于，包括车体和权利要求7～9中任一项所述的门槛加强梁总成。

技术总结本申请涉及汽车部件技术领域，提供了一种门槛加强梁、门槛加强梁总成及车辆，前者包括第一梁体、第二梁体和连接件；第二梁体沿厚度方向设置于第一梁体的下方，且至少部分地与第一梁体层叠；连接件沿厚度方向分别贯穿第一梁体、第二梁体相互层叠的部位，并将第一梁体与第二梁体固定连接。该门槛加强梁总成与该车辆均包括上述的门槛加强梁，均可实现与门槛连接横梁传力结构贯通无断点、保证碰撞冲击传递路径的连续性的有益效果。技术研发人员：杨德哲受保护的技术使用者：北京车和家汽车科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/26