一种稳固型汽车底盘结构及其汽车的制作方法

本技术涉及汽车底盘结构，特别是涉及一种稳固型汽车底盘结构及其汽车。

背景技术：

1、汽车底盘结构是汽车的重要组成部分，是支撑和安装汽车发动机、变速器、传动轴等重要部件，形成一个完整的汽车结构，它不仅关系到汽车的行驶性能，还对车辆的安全性和舒适性有着重要的影响。

2、经检索，专利号为cn213768720u公开了一种稳固型汽车底盘结构，该结构通过底盘接受撞击时第一缓冲结构中的防撞前梁第一时间接受承受，通过第一连接杆带动第一滑块向两侧移动，在通过第一弹簧将撞击力进行分散，能够有效的保护底盘和驾驶者的安全。

3、但是上述汽车底盘结构前后两侧缓冲结构呈整体设置，在汽车受到撞击且缓冲结构发生损坏时，需要对整体缓冲结构进行更换，增加维修难度，且降低了底盘结构的稳固性。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对在汽车受到撞击且缓冲结构发生损坏时，需要对整体缓冲结构进行更换的问题，提供一种稳固型汽车底盘结构及其汽车。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种稳固型汽车底盘结构，包括底盘架和设于所述底盘架前后两端的缓冲结构，所述缓冲结构包括多个间隔设置的缓冲块，相邻两个所述缓冲块之间设有用于连接的缓冲连接机构；

4、所述缓冲块和底盘架之间设有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的一端通过转动连接机构与缓冲块连接设置，所述第一伸缩杆的另一端通过固定结构与底盘架的侧部连接设置，所述第一伸缩杆的杆壁套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与第一伸缩杆的套管端和套杆端固定连接。

5、作为优选实例，所述缓冲连接机构包括连接板，所述缓冲块的外壁固定连接有连接杆，所述连接板转动套设于所述连接杆的外侧，相邻两个所述连接板相靠近一侧均固定连接有安装板，两个所述安装板之间固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的套杆端中部套设有第二弹簧，所述连接杆的杆壁设有穿设限位机构。

6、作为优选实例，所述穿设连接机构包括第一螺栓，所述第一螺栓螺纹设于所述连接杆内，并盖设于所述连接板的外侧，所述第一螺栓的螺纹端滑动套设有挡板，所述挡板盖设于所述连接杆的外壁。

7、作为优选实例，所述转动连接机构包括两个固定板，所述固定板与缓冲块固定连接，两个所述固定板之间共同转动穿设有横杆，所述横杆的内部两端均螺纹穿设有第三螺栓和螺母，所述第一伸缩杆滑动套设于所述横杆的外侧。

8、作为优选实例，所述固定结构包括第四螺栓，所述底盘架的侧部开设有固定槽，所述第一伸缩杆的下端伸入固定槽内，并通过第四螺栓与固定槽的内壁螺纹连接。

9、作为优选实例，所述固定槽的内壁固定连接有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的套管端和固定槽的内壁之间共同固定连接有第三弹簧，所述第三伸缩杆的杆壁固定连接有推杆，所述第三伸缩杆盖设于所述第四螺栓的外侧。

10、作为优选实例，所述挡板呈弧形设置。

11、作为优选实例，所述第一伸缩杆靠近第四螺栓的一端固定套设有限位板。

12、作为优选实例，多个所述缓冲块远离底盘架的一侧共同通过两个卡箍螺接固定连接有缓冲垫；所述缓冲垫为橡胶缓冲垫。

13、本实用新型还提供了一种汽车，包括如上所述的一种稳固型汽车底盘结构。

14、在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

15、1、本实用新型通过设有的底盘架、缓冲块、第一伸缩杆、缓冲连接机构、转动连接机构和固定结构，将汽车底盘两端的缓冲结构呈组合设置，可在缓冲结构受到撞击时仅需对损坏部位缓冲块进行更换即可，在保证稳固性的同时提高了底盘结构的维修便捷性。

16、2、本实用新型通过设有的卡箍和缓冲垫，能够提前对缓冲结构受到的撞击进行初步抵消，减少对缓冲结构的冲击，提高缓冲结构使用强度。

技术特征：

1.一种稳固型汽车底盘结构，包括底盘架(1)和设于所述底盘架(1)前后两端的缓冲结构，其特征在于，所述缓冲结构包括多个间隔设置的缓冲块(2)，相邻两个所述缓冲块(2)之间设有用于连接的缓冲连接机构；

2.根据权利要求1所述的稳固型汽车底盘结构，其特征在于，所述缓冲连接机构包括连接板(5)，所述缓冲块(2)的外壁固定连接有连接杆(6)，所述连接板(5)转动套设于所述连接杆(6)的外侧，相邻两个所述连接板(5)相靠近一侧均固定连接有安装板(7)，两个所述安装板(7)之间固定连接有第二伸缩杆(8)，所述第二伸缩杆(8)的套杆端中部套设有第二弹簧(9)，所述连接杆(6)的杆壁设有穿设限位机构。

3.根据权利要求2所述的稳固型汽车底盘结构，其特征在于，所述穿设连接机构包括第一螺栓(10)，所述第一螺栓(10)螺纹设于所述连接杆(6)内，并盖设于所述连接板(5)的外侧，所述第一螺栓(10)的螺纹端滑动套设有挡板(11)，所述挡板(11)盖设于所述连接杆(6)的外壁。

4.根据权利要求1所述的稳固型汽车底盘结构，其特征在于，所述转动连接机构包括两个固定板(12)，所述固定板(12)与缓冲块(2)固定连接，两个所述固定板(12)之间共同转动穿设有横杆(13)，所述横杆(13)的内部两端均螺纹穿设有第三螺栓(14)和螺母(15)，所述第一伸缩杆(3)滑动套设于所述横杆(13)的外侧。

5.根据权利要求1所述的稳固型汽车底盘结构，其特征在于，所述固定结构包括第四螺栓(16)，所述底盘架(1)的侧部开设有固定槽，所述第一伸缩杆(3)的下端伸入固定槽内，并通过第四螺栓(16)与固定槽的内壁螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的稳固型汽车底盘结构，其特征在于，所述固定槽的内壁固定连接有第三伸缩杆(17)，所述第三伸缩杆(17)的套管端和固定槽的内壁之间共同固定连接有第三弹簧(18)，所述第三伸缩杆(17)的杆壁固定连接有推杆(19)，所述第三伸缩杆(17)盖设于所述第四螺栓(16)的外侧。

7.根据权利要求3所述的稳固型汽车底盘结构，其特征在于，所述挡板(11)呈弧形设置。

8.根据权利要求1所述的稳固型汽车底盘结构，其特征在于，所述第一伸缩杆(3)靠近第四螺栓(16)的一端固定套设有限位板(20)。

9.根据权利要求1所述的稳固型汽车底盘结构，其特征在于，多个所述缓冲块(2)远离底盘架(1)的一侧共同通过两个卡箍(21)螺接固定连接有缓冲垫(22)；所述缓冲垫(22)为橡胶缓冲垫。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的一种稳固型汽车底盘结构。

技术总结本技术公开了一种稳固型汽车底盘结构及其汽车，涉及汽车底盘结构技术领域。稳固型汽车底盘结构包括底盘架和设于底盘架前后两端的缓冲结构，缓冲结构包括多个间隔设置的缓冲块，相邻两个缓冲块之间设有用于连接的缓冲连接机构，缓冲块和底盘架之间设有第一伸缩杆，第一伸缩杆的一端通过转动连接机构与缓冲块连接设置，第一伸缩杆的另一端通过固定结构与底盘架的侧部连接设置，第一伸缩杆的杆壁套设有第一弹簧。本技术通过底盘架、缓冲块、第一伸缩杆、缓冲连接机构等结构的设置，将汽车底盘两端的缓冲结构呈组合设置，可在缓冲结构受到撞击时仅需对损坏部位缓冲块进行更换即可，在保证稳固性的同时提高了底盘结构的维修便捷性。技术研发人员：朱剑峰,印克航,郑贝贝,唐辰姝受保护的技术使用者：无锡京驰汽车技术有限公司技术研发日：20231221技术公布日：2024/6/26