跨乘式车辆的制作方法

本发明涉及一种跨乘式车辆。

背景技术：

1、常规已知有一种类型的跨乘式车辆，所述跨乘式车辆包括安装在油箱护罩内的收纳盒(参见日本特开专利申请公开号2015-83395)。设置用于覆盖收纳盒的开口的盖子部分由铰链部分支撑并且绕所述铰链部分可枢转，所述铰链部分设置在车辆宽度方向上的开口外侧。

2、在传统的跨乘式车辆中，收纳盒的开口向上打开，而铰链部分设置在车辆宽度方向上的开口外侧。由于此，当打开和关闭时，盖子部分趋向于执行大量向上移动动作。

技术实现思路

1、本发明的目的是在包括设置在把手的转动轨迹下方的收纳盒的跨乘式车辆中实现以下：限制收纳盒的盖子部分的向上移动动作达尽可能少的量。

2、根据本发明一方面的跨乘式车辆包括头管、转向装置、箱状构件、动力单元、车轮、座椅和收纳盒。转向装置包括把手。转向装置由头管可转动地支撑。箱状构件包括电池或燃料箱。箱状构件设置在头管后面。动力单元设置在箱状构件的下方并产生驱动力。车轮由驱动力驱动。座椅设置在箱状构件的后方。收纳盒设置于把手的转动轨迹下方。收纳盒包括收纳部分、盖子部分和轴部分。所述收纳部分包括用于放入和取出物品的开口。所述盖子部分打开和关闭所述开口。所述轴部分可枢转地支撑盖子部分。所述轴部分设置在所述收纳部分下方并且在车辆前后方向上延伸。

3、在根据本发明的跨乘式车辆中，支撑收纳盒的盖子部分以使得所述盖子部分可枢转的轴部分设置在所述收纳盒的收纳部分下方并且在车辆前后方向上延伸。因此，当打开和关闭所述盖子部分时，可将盖子部分的向上移动动作限制为尽可能小的量；因此，可有效地抑制盖子部分与把手发生干涉。另外，可使把手与盖子部分之间的间隙变小。另外，与轴部分设置在收纳部的在车辆宽度方向上的外侧相比，可抑制轴部分在车辆宽度方向上突出；因此，可抑制车辆在车辆宽度方向上扩大。

4、所述跨乘式车辆可以还包括设置在转向装置侧向的侧盖。收纳盒可以还包括在盖子部分的外侧固定至盖子部分的盖子罩，以便可与所述盖子部分一体地枢转。盖子罩可设置为在车辆侧视图中形成侧盖的一部分。在这种情况下，收纳盒不太可能被第三方识别，并且可由此增强防盗性能；同时，可旨在增强车辆的外部美感。此外，盖子部分可以由盖子罩保护。

5、盖子罩和侧盖可以形成迷宫结构。在这种情况下，可以增强收纳部分的防水性能。

6、盖子罩可以包括设置在盖子部分上方的上部部分。所述盖子罩的上部部分可包括在车辆宽度方向上的远端部分；此外，所述远端部分可以形成迷宫结构的一部分。所述盖子部分可包括在车辆宽度方向上的远端部分；此外，当所述盖子部分关闭时，在车辆平面图中，所述盖子部分的远端部分可以不至少部分地与盖子罩的上部部分的远端部分重叠。在这种情况下，可进一步抑制流体如水侵入收纳部分内。

7、所述跨乘式车辆可以还包括设置在转向装置侧向的侧盖。盖子部分可被设置为在车辆侧视图中形成侧盖的一部分。在这种情况下，收纳盒不太可能被第三方识别，并且可由此增强防盗性能；同时，可旨在增强车辆的外部美感。

8、侧盖可设置在箱状构件的侧向。在这种情况下，可通过侧盖来保护箱状构件。

9、收纳盒可以设置在头管的侧向。在这种情况下，可抑制车辆在车辆宽度方向上扩大。此外，使得容易在车辆前后方向上可靠地产生用于收纳部分的空间。

10、所述盖部分可被配置为相对于收纳部分在车辆宽度方向上向外打开。在这种情况下，使得容易可靠地产生用于打开和关闭盖部分的空间。

11、所述开口可向上且在车辆宽度方向上向外打开。在这种情况下，使得容易将物品放入收纳部分/从收纳部分取出。

12、收纳部分的尺寸可以大于收纳部分在车辆上下方向上的尺寸和收纳部分在车辆宽度方向上的尺寸。在这种情况下，可抑制车辆在车辆宽度方向上扩大，与此同时可在车辆前后方向上可靠地产生用于收纳部分的空间；因此，即使当盖子部分不是正在关闭时，物品也可稳定地放入收纳部分中。

13、在车辆侧视图中，收纳盒可不与箱状构件重叠。在这种情况下，可抑制车辆在车辆宽度方向上扩大。

14、在车辆前视图中，收纳盒可以与箱状构件重叠。在这种情况下，可抑制车辆在车辆宽度方向上扩大。

15、收纳盒可以还包括上表面部分。所述上表面部分可从收纳部分在关闭盖子部分的方向上延伸，并且可设置在收纳部分的上端下方。在这种情况下，台阶被配置为在收纳部分的上端与上表面部分之间形成；因此，使得可以抑制流体例如水从收纳盒内的上表面部分侵入到收纳部分内。

16、盖子部分可包括顶盖部分，当盖子部分关闭时，所述顶盖部分覆盖上表面部分。在这种情况下，即使当流体例如水侵入收纳盒内时，也可以通过顶盖部分来抑制该流体到达上表面部分。

17、所述上表面部分可包括排水孔。在这种情况下，即使流体例如水侵入到收纳盒内并到达上表面部分时，也可以通过排水孔来抑制该流体侵入到收纳部分内。

18、所述收纳盒可以还包括相对部分。当盖子部分关闭时，所述相对部分可连接至上表面部分并且可与顶盖部分的在宽度方向上的远端部分相对。所述上表面部分可包括设置在相对部分与收纳部分之间的排水孔。在这种情况下，即使当流体如水侵入在顶盖部分与相对部分之间的间隙并到达上表面部分时，也可以通过排水孔抑制流体侵入收纳部分内。

19、收纳盒可以相对于头管设置在右侧。在这种情况下，当把手被配置为在向左转动的同时被锁定在车辆中时，使得容易在锁定把手时打开和关闭盖子部分。

20、收纳盒的收纳部分可以还包括用于附接电源装置的附接部分。在这种情况下，使得可以对收纳部分内的便携式信息终端等进行充电。

21、跨乘式车辆可以还包括用于使盖子部分执行打开动作的操作构件。所述操作构件可设置在收纳部分的在车辆宽度方向上内侧的外表面上。在这种情况下，与操作构件设置在收纳部分的在车辆宽度方向上的外表面上相比，所述操作构件被设置为不太可能被第三方看到；因此，可以增强收纳盒的防盗性能。此外，操作构件可设置成靠近收纳部分。此外，与设置为远离收纳部分的操作构件相比，可抑制所述操作构件的结构复杂化。

22、总体而言，根据本发明，使得可以在包括设置在把手的转动轨迹下方的收纳盒的跨乘式车辆中，将收纳盒的盖子部分的向上移动动作限制到尽可能少的量。

技术特征：

1.一种跨乘式车辆(1)，所述跨乘式车辆包括：

2.根据权利要求1所述的跨乘式车辆，所述跨乘式车辆还包括：

3.根据权利要求2所述的跨乘式车辆，其中所述盖子罩(38)和所述侧盖(25)形成迷宫结构(52)。

4.根据权利要求3所述的跨乘式车辆，其中

5.根据权利要求1所述的跨乘式车辆，所述跨乘式车辆还包括：

6.根据权利要求2至4中任一项所述的跨乘式车辆，其中所述侧盖(25)设置在所述箱状构件(4)的侧向。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的跨乘式车辆，其中所述收纳盒(30)设置在所述头管(11)的侧向。

8.根据权利要求1至4中任一项所述的跨乘式车辆，其中所述盖子部分(32)被配置为相对于所述收纳部分(30)在车辆宽度方向上向外打开。

9.根据权利要求1至4中任一项所述的跨乘式车辆，其中所述开口(41)向上且在车辆宽度方向上向外打开。

10.根据权利要求1至4中任一项所述的跨乘式车辆，其中所述收纳部分(31)的在所述车辆前后方向上的尺寸大于所述收纳部分(31)的在车辆上下方向的尺寸和所述收纳部分(31)的在车辆宽度方向上的尺寸。

11.根据权利要求1至4中任一项所述的跨乘式车辆，其中在车辆侧视图中，所述收纳盒(30)不与所述箱状构件(4)重叠。

12.根据权利要求10所述的跨乘式车辆，其中在车辆前视图中，所述收纳盒(30)与所述箱状构件(4)重叠。

13.根据权利要求1至4中任一项所述的跨乘式车辆，其中所述收纳盒(30)还包括上表面部分(33)，所述上表面部分(33)在关闭所述盖子部分(32)的方向上从所述收纳部分(31)延伸，所述上表面部分(33)设置在所述收纳部分(31)的上端下方。

14.根据权利要求13所述的跨乘式车辆，其中所述盖子部分包括顶盖部分(32b)，当所述盖子部分(32)关闭时，所述顶盖部分(32b)覆盖所述上表面部分(33)。

15.根据权利要求14所述的跨乘式车辆，其中所述上表面部分(33)具有排水孔(33b)。

16.根据权利要求14所述的跨乘式车辆，其中

17.根据权利要求1至4中任一项所述的跨乘式车辆，其中所述收纳盒(30)设置在相对于所述头管(11)的右侧。

18.根据权利要求1至4中任一项所述的跨乘式车辆，其中所述收纳盒(30)的所述收纳部分(31)还包括用于附接电源装置的附接部分(47)。

19.根据权利要求1至4中任一项所述的跨乘式车辆，所述跨乘式车辆还包括：

技术总结本申请公开一种跨乘式车辆，包括头管、转向装置、箱状构件、动力装置、车轮、座椅和收纳盒；所述转向装置包括把手；所述转向装置由所述头管可转动地支撑；所述箱状构件设置在所述头管的后方；所述动力单元设置在所述箱状构件的下方并产生驱动力；所述车轮由所述驱动力驱动；所述座椅设置在所述箱状构件的后方；所述收纳盒设置在所述把手的转动轨迹下方；所述收纳盒包括具有开口的收纳部分、用于打开和关闭所述开口的盖子部分，以及轴部分，所述轴部分支撑所述盖子部分，使得所述盖子部分可枢转；所述轴部分设置在所述收纳部分的下方并在车辆前后方向上延伸。技术研发人员：筱原彰弥,直井创受保护的技术使用者：雅马哈发动机株式会社技术研发日：技术公布日：2024/6/30