自行车车座的制作方法

本发明涉及一种用于自行车等的骑手的车座。

背景技术：

1、与其他交通方式以及办公室或家庭座椅相比，自行车具有相对独特的车座。多年来，人们已经考虑了多种风格，并且可能根据自行车的用途而有所不同(例如，休闲自行车、公路自行车或山地自行车)。传统的自行车车座，特别是那些用于公路自行车的车座，可能坚硬且不舒适，导致疼痛(例如，所谓的“鞍座疼痛”)。

技术实现思路

1、在一方面，本发明涉及一种用于骑手的车座，该车座包括框架和覆盖物。框架包括前部、后部和位于前部与后部之间的中部。前部和后部均具有支撑部分。前部的支撑部分和后部的支撑部分被定位以在中部内形成腔室。覆盖物包括座面板和多个侧面板。座面板由框架的前部和框架的后部的支撑部分支撑，以跨过腔室。座面板包括面向向上方向的座面。所述多个侧面板从前部延伸到后部。每个侧面板包括从车座沿与向上的方向不同的方向面向外延伸的侧面。

2、在另一方面，本发明涉及一种用于骑手的车座，包括框架和覆盖物。该框架包括前部、后部和位于前部与后部之间的中部。前部和后部均具有支撑部分。前部的支撑部分和后部的支撑部分被定位以在中部内形成腔室。该覆盖物包括座面板和至少一个张紧板。座面板由框架的前部和框架的后部的每个支撑部分支撑。座面板从框架的前部延伸到框架的后部，并包括座面。所述至少一个张紧板从框架的前部延伸到框架的后部。该张紧板的张力大于座面板的张力。

3、在另一个方面，本发明涉及一种用于骑手的车座，包括框架和覆盖物。该框架包括前部、后部和位于前部与后部之间的中部。覆盖物包括座面板和多个侧面板。座面板包括面向向上方向的座面。座面板由框架的前部和后部支撑，而未由框架的中部支撑。所述多个侧面板从前部延伸至后部。每个侧面板包括从车座沿与向上的方向不同的方向面向外的侧面。

4、本发明的这些和其他方面将从以下公开内容中变得明显。

技术特征：

1.一种用于骑手的车座，包括：

2.根据权利要求1所述的车座，其中，所述座面板仅由框架的前部和框架的后部的各支撑部分支撑。

3.根据权利要求1所述的车座，其中，所述框架的形状设计为在框架的前部和框架的后部处支撑侧面板，以允许侧面板在其之间横向向内移动。

4.根据权利要求1所述的车座，其中，所述座面板具有最大宽度和向前宽度，所述向前宽度是所述座面板在所述框架的前部的支撑部分处的宽度，所述座面板的最大宽度至少是所述向前宽度的三倍。

5.根据权利要求1所述的车座，其中，所述车座还包括至少一个张紧带，该张紧带连接到所述覆盖物的前部，并从所述框架的前部延伸到所述框架的后部。

6.根据权利要求5所述的车座，其中，所述至少一个张紧带是可调节的，以调节座面板的张力。

7.根据权利要求5所述的车座，其中，所述座面板包括下侧面，所述至少一个张紧带被附装至所述的座面板的下侧面。

8.根据权利要求1所述的车座，其中，所述覆盖物包括后面板，该后面板包括附件连接装置。

9.根据权利要求8所述的车座，其中，所述附件连接装置为安装带。

10.一种自行车，包括：

11.根据权利要求10所述的自行车，其中，所述座通过可枢转连接件可枢转地连接至座杆，所述可枢转连接件包括枢转轴线，该枢转轴线的定向允许座的框架的前部朝向和远离自行车的框架移动。

12.一种用于骑手的车座，包括：

13.根据权利要求12所述的车座，其中，当对座面施加向下的力时，座面板向下形成进入腔室的凹形。

14.根据权利要求12所述的车座，其中，后部的支撑部分沿横向于车座的纵向方向的方向延伸。

15.根据权利要求12所述的车座，其中，所述后部包括从中部向上延伸至后部的支撑部分的连接部分。

16.根据权利要求15所述的车座，其中，所述连接部分是侧支撑部分，该侧支撑部分支撑所述至少一个张紧面板。

17.根据权利要求12所述的车座，其中，所述至少一个张紧面板包括至少一个偏置构件，以提供偏置力，从而使张紧面板沿张紧面板的纵向方向收缩。

18.根据权利要求17所述的车座，其中，所述至少一个偏置构件是嵌入在所述张紧面板中的弹性纤维，并且沿着所述张紧面板的纵向方向定向。

19.根据权利要求12所述的车座，其中，所述座面面向向上方向，并且

20.一种用于骑手的车座，包括：

技术总结本发明涉及一种用于自行车的车座(200)，包括框架和覆盖物(202)。该框架包括前部、后部以及位于前部和后部之间的中部。该覆盖物包括座面板(240)和至少一个侧面板或至少一个张紧板。该座面板包括面向向上方向的座面。该座面板(240)由框架的前部和框架的后部支撑，并从框架的前部延伸到框架的后部。技术研发人员：特里·赫曼森,黃猛舜受保护的技术使用者：特里·赫曼森技术研发日：技术公布日：2024/6/30